都说汽车寿命只有15年，过了15年真的只能报废不能开了吗？

理论上，国产车的设计寿命是15到30年，国家并没有说15年后就强制报废。

就里程而言，就是行驶到60万公里。理论上，只要正常驾驶和保养，不会出现重大事故和质量问题，车子可以使用30年或60万公里。没有问题。一般来说，私家车一年跑一万到三万公里是正常的。

按照60万公里的极限，可以跑20到60年。只要你的车没坏，国家不在乎你跑了多少年，只要不超过60万公里，至少理论上是这样。据统计，美国汽车的平均使用寿命是11.8年，日本是12.8年，中国是4到5年。对于一个普通家庭来说，一辆汽车将在 4 到 5 年后被更换。好面子，当然也有人从不换车。不换车的最大原因应该是缺钱。反正只要你的车能开，年检合格，行驶里程不超过60万公里，就可以一直开。现在环保越来越受到重视，机动车的排放标准也越来越严格。

《国六机动车污染物排放标准》已于2020年7月1日实施，国5标准实施仅2年多。从这个频率来看，国7标准已经在路上，用不了一两年，国7就会再次到来。在国内一些大城市，为了保护环境，汽油车要排队上牌，理论上只有达到国六排放标准的机动车才能抽签排队上牌.国五机动车不再上牌。机动车可以继续行驶，但很大一部分机动车在没有新牌照的情况下，其使用寿命受到了限制。今天的汽车已经是成熟的工业产品。只要正常使用和维护，发生故障的概率就比较小。

至于小问题，不管是合资车还是国产车，都不影响正常驾驶。经常发生大量事故。只要发生事故，就有好几辆汽车要报废。有些人看到车出了事故就想换车。

机动车强制报废标准无要求私家车的使用寿命是考虑到有的车可能里程少，使用寿命长，但这并不意味着15年以上的车就不能用了。如果是这样，一辆私家车至少可以运行20年。

不一样，相对而言，合资车的使用寿命更长些。

国产车和合资车的使用寿命

1、国产车：

问题主要出在底盘悬架系统上，平心而论国产车在底盘悬架的调校上与合资车还是存在一些差距，既要有好的操控性、车辆的支撑性还要考虑舒适性，在调校方面合资车还是有国产车值得学习的地方，国产车3-5年就可能会散架，其实说的就是底盘。

2、德系车：

德系车一般从五年就开始出现身体不适了，十年基本就该换车了，就算不换车，维修费也是很贵的，这里主要是指那些带涡轮增压的或者那些性能车。

3、韩系车和美系车

这两个系列的车使用寿命差不多，韩系是师从日系车，但是毕竟自己是学生，还没有学的那么极致，所以质量和日系比起来是有差距的，但是性价比还是不错的，按时保养还好，如果不按时保养后期也就不太好开了，美国车到最后换车很大原因是因为变速箱和油耗问题。这些车估计过来七年，毛病就会很多了，一般超过十年了也就快该换了。

4、日系车

日系车由于其我只想说，设计理念和技术问题，所以日本车一向是省油和耐用的代表，很多日系车的车龄都可以超过十年。

合资车更耐用，因为合资车质量好。由于合资品牌汽车的历史往往更加悠久，车内所搭载的技术一般也更加成熟、先进，所以合资车经受的市场考验时间更长，相对而言车辆在质量方面更为可靠。

合资车保值率高。由于合资车拥有上述两点优势，所以合资品牌汽车的受欢迎程度更高。寻车网