各位好，WEY VV6怎么样，值不值得入手？

感谢邀请，很高兴为您回答这个问题，我们谈论一台车是否值得入手，首先要看您喜欢喜欢，或者有没有确定自己的用车需求，至少您应该去了解它并熟悉它，才能判断它是否适合您，有些人确定不了这些因素，同时看了好多台车，最后糊里糊涂的买了一台，用起来自己还不喜欢，然后开始后悔，那就没意义了。单论WEYVV6的话，只要价格能接受，然后足够喜欢，放心买就是了，它值得您拥有。

先说VV6值得买的理由，首先可靠性没问题，选择SUV的话，长城绝对值得信赖，特别是在国产车型中，长城旗下的WEY和哈弗可以放在第一位，我们看一下长城近几年的用户口碑，都是相当稳定的，而长城从决心发展SUV起，无论是产品设计、质量品控、还是营销战略方面都做的非常到位，已表现出一个优秀车企所具备的基本素质。

其次，WEY品牌产品是给出了轻奢的定位，外观设计，用料，配置等，都要领先于同级别产品，后不厚道从一些细节即可体现出来，就像主被动安全配置，除了最低配车型之外，其余的全部搭载了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通标示识别、疲劳驾驶提示等内饰用料充足，看得见的地方基本上都是软质材料包裹，接缝均匀，座椅采用德国供应的纳帕真皮包裹，有良好的包裹性、支撑性，舒适感极佳。

了最低配，其余车型还标配了Infinity(燕飞利仕)12扬声器音响，音质效果表现出色，可以确定的是，WEY旗下的每款产品都是用心的体现，包括车漆，你可以去看一下同级别产品，赶WEY好的基本上不多了，采用带有自修复功能的表面亮油，漆膜厚度远高于普通漆膜，这些都是优势，而全系配备同样的动力总成，是长城自主研发的代号E20CB发动机，匹配7速双离合变速箱，这款车给人感觉就是起步响应迅速，动力传递平顺，正常驾驶时几乎没有顿挫感，不过也不说上多强劲，日常需求没问题。

什么人不适合买呢，那就是特别在乎油耗的人，其实这样说也冤枉VV6了，因为同级别SUV中，没有一款能谈得上燃油经济性强的，除了混动版本的，由于车身结构和自重原因，和SUV谈油耗就是耍流氓，如果特别在乎油耗的，建议还是选择同级别家轿，我身边的一台VV6，济南市区不是特别堵车的话10L上下百公里，堵车严重时10-11L，高速最低6L多，综合油耗在9L左右，对于一台2.0T加1.7吨车身自重的SUV，我认为这个数据是合格的，所以想买SUV就别纠结油耗，这个价位我认为VV6值得入手。

2022款WEY VV6换代消息

WEYVV6是长城汽车哈弗集团旗下的一款紧凑SUV，前不久车主指南在国家工信部第三40批新车公示公告中看到了一组WEY知名品牌全新升级SUV车型的申报信息，从车子有关信息看来，此车就是WEYVV6的全新升级更新换代版车型。

依据有关信息，更新换代的WEYVV6将采用“拿铁”这一全新升级名称，新车在2021年4月份的上海车展上首次现身，预估新车将在2021年中下旬发售。

从汽车展实拍图中还可以见到，新车采用了全新升级的家族化设计语言，在其中前脸的进气口尺寸进一步扩大，格珊内采用散发式辐条配搭渐变色控制模块开展装饰设计，具备极强的现代感。车体侧边的总体设计方案转变 不显著，但车体轮廓更为顺畅，新车尾端的外观就相对来说较为传统了，但整体上看或是十分时尚潮流、炫酷的。

车内饰层面，新车采用了尺寸更高的中控台飘浮屏及其扁平化设计的液晶显示屏汽车仪表板设计方案，正中间护栏处还选用了触摸式液晶显示屏，促使车箱内的现代感获得了进一步的提高。新车的车内饰采用了大规模软塑材质包囊，在银白色不锈钢装饰条的装饰下拥有 非常好的层次感。

尺寸层面，新车的长宽分别为4668/1890/1730mm，轮距为2745mm，整车的结构简单明了的尺寸比现款WEYVV6大上一圈，较长的轮距也促使新车拥有 更强的应用性能，可以给消费者提供更为舒服的乘驾感受。

动力层面，WEY拿铁临时仅申请了2.0T车型，所运载的E20N汽车发动机有着157kw的至大功率，并配对7速湿式双离合变速器。预估新车在事后还会继续发布1.5L或1.5T动力车型，并配用混动系统，新车的动力及其耗油量主要表现均好于现款的WEYVV6。

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2022款WEY VV7 GT上市时间

WEYVV7GT是长城汽车哈弗发布的一款中小型SUV，此车自2019年9月发布了现阶段正在销售的2020款车型，从一般车辆的更替状况看来，下面的新WEYVV7GT可能迈入中后期改款，发售的时间预计在2022年中下旬。

最先看来外观层面，做为中后期改款车型，一般来说新汽车都不可能出现太突出的修改，因而车子的外观预计不容易有很大的转变，很有可能仅仅保险杆、进气格栅等部位的关键点有小幅度调节。尽管外观没有大的自主创新，但整车的长相依然十分能打。

规格层面，现阶段在售车型的总长度为4774mm，总宽为1931mm，高宽比为1672mm，轮距为2950mm，最新款车型的尺寸预计维持不会改变。做为一款主推家庭用的车型，最新款WEYVV7GT的室内空间主要表现可以符合大多数顾客的要求。

与外观、规格一样，中后期改款的VV7GT也不会对里装大开刀，车里依然选用家族化设计语言，全部车箱构建出很好的奢华感与现代感。一般来说，中后期改款主要是对于 多媒体 视频的作用实现提升，及其车型配备的调节，以保证更快的应用感受，因此 配备是最新款WEYVV7GT非常值得了解的地区。

如今WEYVV7GT配用的驱动力是2.0T汽车发动机，如无出现意外依然会接着用下来，这套驱动力的输出功率为167kW，最大马力227Ps，最大扭矩转速387N·m。

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提起WEY品牌，我们能想到的关键词，除了自主高端、豪华、帅气之外，还有一个不可忽略的点——安全。自WEY品牌创立之初起，安全就成为了旗下车型最为重要的奠基石。此次2021款WEY VV6成都站场地试驾，也让我们全方位地感受到，以安全为核心的设计理念，如何贯穿在这款新车之上。

静态体验 安全升级

作为年度改款车型，2021款VV6在外观内饰部分的变化并不大，不过也不乏一些新技术的加入，后排生命体征监测技术就是其中之一。

2021款VV6率先搭载了WEY品牌国内领先的后排生命体征监测技术，车辆B柱子配有毫米波雷达，与车联网系统深度融合，可以在全天候保持高精确度监测。并且可以准确识别出大于10cm*10cm*10cm的生命体，例如后排熟睡的儿童或安静的宠物。

活动现场，也做了实际演示。当嘉宾坐入车内锁好车门，30秒后2021款VV6就通过鸣笛/双闪提示，且向车主手机APP推送消息、短信等多维度报警提醒，直接解决了儿童被误锁车内的意外事件，最大限度保障后排用户生命安全。寻车网

这项新功能的加入，对车辆后排人员提供了更为周全的考虑。常有粗心的家长将婴幼儿误锁在后排，有了这一功能的加持，可以避免不少悲剧的发生。都说科技改变生活，此项技术让我们感受到了科技的温度，以及以人为本的设计初衷。

除此之外，2021款VV6后排座椅还在增加了可调节高度的儿童专属座椅，相同的设计，我们曾在同样以安全出众的沃尔沃车型上有所见到。针对儿童，能够提供更为适合的坐姿，使得安全带能够最大程度地发挥作用。

同时，WEY还提供了一款专用的手机APP——WEY·道。手机与车辆连接后，可以开启守WEY模式。即使是远离车辆，也能够通过前视、车内、车后3个摄像头，远程查看到车前、车内和车后情况。此项功能在车主停车离开后，就像是24小时在线的安全守卫，记录下车辆发生的情况。

动态试驾 多维度智能化

在场地动态试驾部分，设置了自动泊车、镜面道路、自动跟车巡航、直线加速、以及趣味挑战几个环节。在自动泊车环节，2021款VV6展示了全自动泊车的精准度和准确性。在车内人员手脚放空的情况下，2021款VV6轻松倒入侧方位车位，并且，还能通过手机APP远程遥控驶出车位。虽然此项功能在当下很多车型上都有所配备，但能做到高准确度成功率才是关键。

随后的跟车测试路段，开启了IACC智能巡航限速辅助功能，其融合TSR交通标志识别功能，在试驾路线中摆放的限速牌都可被2021款VV6准确识别并提示用户自动限速，同时也能在全速域范围内实现自动跟车巡航，2021款VV6能够实现0-150Km/h的全速段自动跟车，大幅度降低长距离行驶时驾驶员的疲劳度。

2021款VV6搭载2.0T+7DCT黄金动力组合，2.0T发动机最大功率高达167kW，峰值扭矩为387N·m，百公里加速仅需7.5s。在直线加速路段，车辆的起步有着明显的推背感，但由于场地受限，并没有将这台发动机的动力完全发挥出来。

此次试驾，还设置了一个趣味项目计时赛。设立了两个跟车身宽度相近的障碍物通道，驾驶人员可以通过车内搭载的360°环视影像系统可以直观的看到车体四周环境3D全景，完美避开障碍物通过。2021款VV6搭载的4颗百万像素广角摄像头采集车辆四周环境影像并清晰成像，使驾驶员行驶在狭窄的路面或泊车入库时做到360°无死角，减少视野盲区。

在行驶至篮筐位置时，仅需一句“你好小V，打开天窗”，就可通过语音控制开启面积达1.056㎡的超大尺寸全景天窗完成投篮动作。趣味比赛将2021款VV6的360全视野影像、超广角流媒体后视镜以及升级后的讯飞智能语音交互系统一并展现。

写在最后

在试驾内场的墙上，醒目地挂着几张认证证书。其中有中汽研汽车信息安全001号认证和CN95智慧健康座舱认证。2021款VV6围绕着“安全”，做出了不少技术层面的升级。安全守WEY每一位驾乘人员，也使其成为家庭用户的不错选择。

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