离子发动机有什么原理？

今天寻车网小编整理了离子发动机有什么原理？相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、离子发动机有什么原理？
• 2、等离子发动机的原理
• 3、航空发动机主要分为哪两大类？

离子发动机有什么原理？

尖端科学往往是小众，完全是可行的目前本人在尝试，原理非常简单，有三部分组成，发射部分，收集部分，控制电路，发射部分采用尖端，接收部分采用圆弧段，原理就是就是，，，尖端聚集大量质子，圆弧端聚集大量电子，空气中有原子，首先尖端那边的空气原子由于电场强，一些电子被吸引到尖端，圆弧段的电子也进一步排斥尖端的电子，这时质子就孤单的暴露出来了，被吸引到圆弧端，此时电子被吸到尖端，质子被吸到圆弧段，不产生任何离子风，接下来看第二张图，圆弧段电场弱，电子不吸引质子，这是由尖端飞过去的质子并带少量电子与圆弧段空气原子发生碰撞，电子与电子碰撞，两个空气原子都倒退，还有两个原子质子的相互排斥力(估计这个力不大),虽然圆弧段电场不强，本来就想吸引质子了，它这一碰撞就有了吸引质子的机会，产生离子风，，我这里有个大大的纳闷，一开始，尖端不是吸引少量电子，应该力的方向向左，可是国外大佬说了，圆弧端的电子吸引左边的质子，这么远，吸引力应该不大，而实际上，只有它右边的吸引力够大，才会继续有后面的碰撞，才会有离子风。说完理论我们谈谈怎么做，国外有大佬做了个，类似这种形状吧

首先，我们要有高压30kv以上，具体我也不清楚没试过，然后是直流高压还是交流高压，我也不清楚，我觉得交流的，不同电路移动的速度可能更快，这样的话，交流电又要多少赫兹，如果用直流的话，集成电路具体怎么控制，接下来提供能源，电池，还是无线输电，无线输电可以直接是交流电,电池的话要逆变器，最后飞行器的形状怎么设计，值得庆幸的是，先辈们给我们留下了很多踪迹

等离子发动机的原理

提到离子发动机，在很多人的看来显得十分神秘的，其实它就是我们通常所说的“电火箭”。下面一起分享关于什么是等离子发动机及工作原理。
它是电推进系统的一种，并已经在国内外应用相当成熟，其应用的主要介质就是等离子体，使用 洛伦兹力 让带电原子或离子加速通过磁场，来反向驱动 航天器 。
离子发动机及工作原理
离子发动机原理：
等离子发动机的能量来自电力，可以来自 太阳能电池板 ，或者 核电池 ，通过从发动机尾部喷射出 阳离子 来推动飞船前进，所以离子发动机的驱动方式也被叫做电力驱动方式。从发展趋势来看，美国的研究范围几乎覆盖了所有类型的电推力器，但以等离子发动机的研制为主，美国航宇局在其中扮演了最活跃的角色。最近它有一项规模很大的计划，即“太阳电推进技术应用及准备计划”。
虽然离子发动机过去在卫星上经常使用，但都是作为辅助发动机，用于姿态调整或者轨道维持。而深空1号第一次将离子发动机作为主发动机使用，深空1号的离子发动机也是迄今为止将电能向推力转化效率最高的，在太空中运行寿命最长的，也是 比冲量 最高的，比冲量超过3000秒。

航空发动机主要分为哪两大类？

航空发动机主要分为以下两类：

1. 喷气发动机：喷气发动机是利用燃料的燃烧产生高温高压气体，通过喷嘴喷出，形成高速喷射的燃气流，产生推力来驱动飞机前进的发动机。喷气发动机通常分为涡轮喷气发动机和离心式喷气发动机两种。

2. 螺旋桨发动机：螺旋桨发动机是利用燃料燃烧产生的高温高压气体，通过压缩机压缩后，将高压气体推向螺旋桨，由螺旋桨产生推力的发动机。螺旋桨发动机通常分为活塞式螺旋桨发动机和涡轮螺旋桨发动机两种。

以上两类发动机各有特点和适用场景，喷气发动机主要用于大型客机、军用飞机等高速飞行的航空器，而螺旋桨发动机则主要用于小型飞机、直升机等低空飞行的航空器。 寻车网

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