全新大众电动高尔夫假想图 两种车身形式/电池容量77千瓦时

本文目录一览：

• 1、全新大众电动高尔夫假想图 未来将与ID.3共存
• 2、大众ID.BUZZ全球首发 两种车身形式/电池容量77千瓦时

全新大众电动高尔夫假想图 未来将与ID.3共存

寻车讯 近日，有海外媒体曝光了全新大众电动高尔夫的假想图，新车或许会在2027-2028年之间亮相，将会转型为纯电动车，并且将会继续保留“高尔夫（Golf）”名称，不会被ID.3所取代。

根据大众高层透露的消息，我们拥有标志性的品牌名称，包括“高尔夫（Golf）”和“GTI”，如果任由它们消失，这就太疯狂了，我们绝对不会放弃这个名字。而从假想图来看，电动高尔夫采用了全新的造型设计，配备了分体式大灯和封闭式进气格栅等电动车特有的细节。

同时，大众高层也表示，旗下的ID.系列产品命名，并不需要像“ID.3”等产品一样，固定与数字搭配，未来也可能出现“ID.Golf”这种命名方式。

针对ID.3与高尔夫之间的关系，大众方面也做出了解释，ID.3从来都不是高尔夫的继承者，它更像是升级版高尔夫，在未来的产品规划中，高尔夫可能会转而采用SSP架构打造，并且定位可能介于即将发布的ID.2之上，ID.3之下。

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大众ID.BUZZ全球首发 两种车身形式/电池容量77千瓦时

大众ID.BUZZ全球首发，新车将于5月在欧洲地区开启预售，秋季上市销售。

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新车是大众ID.家族最新的车型，基于大众MEB平台打造，在位于德国汉诺威的大众商用车部门生产。新车提供5座布局的MPV车型，以及单排座布局的Cargo厢式货车版本，后者也将于秋季在欧洲市场上市销售。

新车长4712毫米、宽1985毫米、高1937/1938毫米，轴距2988毫米。MPV车型行李厢容积1121升，第二排放倒的情况下可扩展至2205升，厢式货车的最大容积为3.9立方米。

设计方面是ID.BUZZ最大的亮点，车辆延续了大众T系列车型的DNA，它与大众T1的关系非常密切，比如经典的后置后驱布局、短前悬的设计、双色车身以及功能属性等。ID.BUZZ是新时代的出行解决方案，它是大众汽车集团ACCELERATE战略的一款核心产品。

不过令人略显遗憾的是，新车与概念车阶段相比，在车身造型细节、内部装饰以及7座灵活布局等方面缺少惊艳之处；有关电耗、续航里程以及7座车型的信息，这一次并未提及。

新车将使用净容量77千瓦时的电池，电动机功率150千瓦，直流快充功率可达170千瓦，充电5%-80%用时30分钟左右。同时，车辆配备了先进的软件系统、驾驶辅助系统以及双向充电功能。

未来，大众ID.BUZZ还将销往北美市场，寻车预测大概率会引入中国市场。ID.BUZZ展现了大众MEB平台的可扩展性，MPV造型让大众最具历史情怀的T系列车型以另一种形式延续。不过，MEB平台的电池容量似乎并不愿扩大，如果以7座车型满载使用情况设想，它的续航里程不免让人担忧。

此外，MPV市场需求在国内逐渐释放，新能源产品络绎不绝。ID.BUZZ的本土化生产理论上不存在任何问题，但在动力、续航、配置、售价方面，与中国品牌车型相比都需要进行适应性改变。最后，大众迈特威（T7）有消息称将引入销售，如何将两款车型定位、定价，也是影响销售的直接因素。