全新丰田普拉多 2022：更加豪华、更加智能的SUV 全新普拉多发布，2024年国产！国产硬派SUV悬了？
发布时间：2023-12-09 03:59:51 | 寻车网
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全新丰田普拉多 2022：更加豪华、更加智能的SUV
丰田普拉多是越野SUV市场的领导者之一，一直以来其强大的越野性能和可靠的品质备受消费者的认可和喜爱。而在2022年，全新的丰田普拉多将再次亮相，带来更加豪华、更加智能的升级版，让消费者体验更加完美的驾驶感受。外观方面，全新的丰田普拉多 2022的设计更具现代感，造型更加大气，整车线条更加流畅，细节处理更加精致。大灯、格栅、车身线条等部分都得到了重新设计，锋芒毕露。在尺寸方面，新车长宽高分别为4950/1885/1905mm，轴距为2850mm，较现款车型整体增加了一些尺寸。
内饰方面，全新丰田普拉多 2022的内饰设计更加注重舒适性和豪华感，更多的软性材质应用使内饰更为精致。在配置方面，新车提供了智能语音控制、HUD抬头数字显示、智能驾驶辅助等一系列高端配置，这些智能化功能的提升进一步提升了丰田普拉多在同级别车型中的竞争力。
动力方面，全新丰田普拉多2022搭载了一款全新的2.8L发动机，最大功率为204马力，峰值扭矩为500N·m，传动系统配备6挡手动变速器或6挡手自一体变速器。同时，新车还搭载TPMS轮胎压力监测系统、EPS电子助力转向系统、HAC坡道起步辅助系统、VSC车辆稳定控制系统、TRC牵引力控制系统等电子辅助系统。
更值得一提的是，全新丰田普拉多2022还拥有更出色的越野能力。新车配备了五种不同的越野驾驶模式：砂石、泥泞、岩石、雪地、标准，车辆行驶性能可根据路况自动调节。同时，新车还搭载了KDSS电控动力悬挂系统和CRAWL爬坡辅助系统，使其在越野路况下表现更加出色。
总之，全新的丰田普拉多2022以更加豪华、智能、出色的越野性能，再次诠释了丰田普拉多的越野王者地位，相信它将再次成为越野SUV市场上的一匹黑马。
换装2.4T混动+8AT，新一代普拉多发布，有望明年国产
“车到山前必有路”这本是反映中国人积极乐观的精神态度的一句俗语，后来却变成了 丰田 广告词的前半句。
尽管这一做法有失大家风范，但不可否认的是，丰田在越野方面成绩斐然。从FJ系列到 兰德酷路泽 ，再到 普拉多 ，每一款车型都是口口相传的好车。其中，特别是兰德酷路泽和普拉多，更是无数国人的“Dream Car”。
日前，丰田在北美市场正式发布了全新一代丰田普拉多（北美地区命名为Land Cruiser），新车基于品牌全新升级的GA-F平台，而这一平台上还有新一代兰德酷路泽（J300）、 雷克萨斯LX 、 雷克萨斯GX 、 坦途 等车型。
根据上面提到的几款车型，我们可以看出，丰田这一GA-F平台其实就是专为高端越野车准备，所以非承载式车身也是这一平台的标志性“装备”。另外，不同于传统的越野车平台的是，丰田GA-F平台提供了更加舒适的混动系统——2.4T直列四缸+电机组合。
而关于这套混动系统，此前丰田已搭载在了 雷克萨斯RX 500h车型上，发动机最大功率199kW（271马力），最大扭矩460N·m，最大扭矩转速2000-3000rpm；与之搭配的是一套双电机系统，总功率139kW，总扭矩460N·m；二者结合后，系统综合功率达到了273kW。
不过，鉴于普拉多和 雷克萨斯 RX的定位，普拉多的国产版本应该会对电机功率进行调整。我们预计普拉多的动力参数更强，毕竟根据最新的消息显示，全新一代普拉多用的是8速手自一体变速箱，而雷克萨斯RX500h还是6速手自一体变速箱。
2019款 中东版 普拉多4000
当然，也不排除 一汽 丰田后面会“动手脚”，毕竟此前国内在售的中规版普拉多是无中央差速器，前后轴硬连接的分时四驱系统。而中东版的普拉多则是带中央差速器和中央差速锁的全时四驱。
其实，两种四驱系统的区别可大了。中规版普拉多的分时四驱，表面上看两驱时更省油，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。再说得直白一点就是，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱，明显是两种体验。
所以，之前一汽丰田成都工厂宣布将AVALON（ 亚洲龙 ）的生产线改为P车型（普拉多）时，我们就在想这次国产，可一定要“原汁原味”。
2023款丰田普拉多
2024款丰田普拉多
而此次发布的全新一代普拉多，对比现款变动很大，前脸造型方正，中央区域是比较个性的“铁丝网”格栅，前大灯造型有两种设计，一是矩形设计，二是如图所示的复古圆形设计，这也是香经典的FJ62致敬；下半部分是厚重的前包围，宛如装甲一般保护底盘，视觉冲击力很足。
2024款丰田普拉多 寻车网
车侧采用了与雷克萨斯GX相似的腰线设计，线条感比较明显；向两侧外凸的轮眉，也进一步提升了整车的气势。尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，离地间隙为221mm，接近角、离去角和通过角分别为31度、22度和25度。
2024款丰田普拉多
将目光转到新车的内饰部分，全新一代普拉多采用了与外观相匹配的硬朗风格设计，多以矩形元素构建，且保留有大量实体按键。
同时，全新一代普拉多装配有12.3英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统，相信能满足不少人的日常用车所需。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本。
最后，关于新车的价格以及国产时间，据出行局了解到，新车的价格预计会在50-60万元，毕竟国内售卖的19款普拉多起价就已经49万元了。至于国产时间，结合一汽丰田成都工厂发布的P车型生产项目的10个月建设周期推算，全新一代普拉多将于2024年底国产上市。
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全新普拉多发布，2024年国产！国产硬派SUV悬了？
8月2日， 丰田 官方宣布，旗下全新 普拉多 正式发布，新车代号为LC250，将与全新 雷克萨斯GX 共同基于TNGA-F架构打造，提供两种不同风格的外观可选。此外，新车计划将于2024年由 一汽 丰田进行国产，在成都工厂与 亚洲龙 混线生产，年计划产能为3.6万辆。作为参考，新车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币35.9万元。
外观方面，新车采用了全新的设计风格，在前脸部分，其造型较为方正，且采用了大量的矩形元素，熏黑的前中网搭配方形大灯，以及下方的银色护板，整体让新车看起来较为硬派，且有着颇高的辨识度，该车将主打舒适、豪华定位。
此外，官方在此基础上，还针对新车推出了圆形大灯组的设计风格，相比起前者而言，该外观套件多了几分复古气息，据悉是为了向经典的FJ62表示敬意，将主打多功能、越野等场景。
侧面方面，新车采用了方正硬派的设计造型，采用了较多的直线元素，结合外扩的轮拱和熏黑饰条，让该车彰显出一定的肌肉感。同时，方灯造型的车辆，配备的是四季轮胎，而圆灯造型的车辆则配备AT越野轮胎。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，其中轴距与全新 兰德酷路泽 和雷克萨斯GX保持一致。此外，新车的最小离地间隙为221mm，接近角、离去角以及通过角则分别为 31度、22度和25度。
尾部方面，新车并没有采用常见的贯穿式尾灯设计，而是采用了竖状式布局的方形尾灯组，与前脸形成呼应。值得一提的是，采用了方形大灯组的车型，其尾部配备的是非贯穿式熏黑式条；而采用圆形灯组的车型，配备了则是贯穿式熏黑饰条。
此外，新车虽然后备厢尾门采用上掀的开启方式，但是可独立开启的后风挡玻璃依旧得以保留，同时全尺寸备胎则被设置在了底盘后部，不再采用外挂式设计。
内饰方面，新车换装了丰田最新的家族式设计风格，经典的T字型布局，以及大量的直线设计，同样让其看起来颇为硬派。空间方面，将仅提供5座版本，并未设置第三排座椅，让新车有着较为出色的装载性能。
配置方面，新车配备了12.3英寸中控屏、全液晶仪表盘，以及搭载丰田最新的车机系统、T-Connect SD导航系统、新一代Toyota Safety Sense系统、前排座椅通风与加热、自适应巡航控制、车道居中、蠕行模式以及陡坡缓降等功能配置。
动力方面，新车在北美及中国市场，将会搭载由2.4T发动机+电机组成的轻混系统，其中发动机最大功率330马力，而电机则额外提供49马力的动力，匹配8速手自一体变速箱，并将会配备全时四驱、分动箱以及中央差速锁等，同时提供包括泥地，岩石和沙子等多种驾驶模式。
简单回顾普拉多在中国的历史，自2003年一汽丰田将第三代普拉多引进中国以来，普拉多就开始在中国展开了家喻户晓的辉煌历程。在2010年，第四代普拉多也在中国开始生产，而后在2017年10月，一汽丰田宣布普拉多2.7L车型正式停产。而到了2020年6月，受限于国六排放法规的限制，而最后一辆国产普拉多于6月24日正式下线。
编辑说： 随着新车的正式发布，意味着普拉多在时隔几年后，正式重返市场销售，并且后续还会在国内进行国产。如此一来，对于 坦克500 、 比亚迪 豹5 、小米硬派SUV等具有“国产普拉多”之称的车型来说，无疑将会造成较大的压力。不过，接下来其实还要看新车在售价方面的表现，到底将会如何，尤其是终端销售方面，是否会跟以前一样需要进行加价？
另外，参考2019款普拉多车型售价为49.48-50.58万元，结合新车的海外售价，以及其他对手在40万元左右的售价，那么预计新车的售价应该会在40-45万元区间，如果以这个价格来看，你觉得新车是否还具有足够的竞争力？
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