本田DIO zx 35期与34期性能哪个好？

今天寻车网小编整理了本田DIO zx 35期与34期性能哪个好？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、本田DIO zx 35期与34期性能哪个好？
• 2、谁能帮忙解释一下本田DIO28期、34期、35期有什么区别？
• 3、本田35期cbr400点火正时

本田DIO zx 35期与34期性能哪个好？

DIO34 35 38 被当年本田的工程师总称为ZX 其实机器的零件都是通用的 。也就是说这三部车子区别不大，只是配置 出场年代不同 35跟34比 多了 磁电锁 RFY金减震 铝合金轮毂 。个人感觉34的车子爆发力（扭力）更大些 但是35的车子比34更省油。另外ZX38 期比35多了个CBS联动刹车。 希望这些可以帮助你

谁能帮忙解释一下本田DIO28期、34期、35期有什么区别？

新手真的不好分辨，几个基本的方法就是
首先看车启动如何，先试电打，打着2秒钟以内就着车，算不错，再试脚踹，1-2脚着也不错。着车后给油，如果不熄火是可以的。如果熄火的话你以后就比较麻烦，也不好调。这些最好在凉车的时候试，否则试不出来，如果他说骑车找你去千万不行。他骑一路车都热了，就看不出毛病了，能爆表是不错的。问清楚他都改装什么件了。配件廊坊有好多的地方都能换。
28期比较猛，改装件也多，改出的效果34 35比不了。因为28是立缸的发动机，34 35是卧缸的发动机。要不你就找个这种DIO的改装车行，带着他去这种地方见面，先别给钱，上人家师傅那给看看车，人家师傅说好的话你再买，之前你先跟人家师傅说好了，给人几十快钱的看车费

本田35期cbr400点火正时

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。 寻车网

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