【轩闻联播】一汽马自达辟谣;铁牛破产;通用召回84万 国庆出游前必看，9月召回超18万辆问题汽车
发布时间：2023-12-07 21:37:11 | 寻车网
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【轩闻联播】一汽马自达辟谣;铁牛破产;通用召回84万
据汽车之家报道，近日，有网上流传，一汽马自达事业部或将于2021年6月份解散的消息，针对该消息，媒体第一时间向一汽马自达以及长安马自达的相关人士咨询，其中一汽马自达的内部人士表示：“目前该消息为谣传，目前公司内部还在正常规划明年的新产品。”而长安马自达方面则没有直接回复。现在，一汽马自达官方发表了严正声明，此事为谣言，并会依法追究造谣者的法律责任。声明指出，谣传的5条信息均为臆测、编造的不实消息，并对公司正常经营造成了不利影响，一汽马自达表示强烈谴责，并会保存相关数据，准备追究造谣者的法律责任。
据网通社报道，众泰汽车发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》。内容显示，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。依照《中华人民共和国企业破产法》第七十八条第一项的规定，被裁定终止重整程序，并被宣告破产。
据界面新闻报道，因悬架问题或者前座安全带有缺陷，通用汽车公司决定在美召回大约84万辆汽车。通用汽车公司表示，目前还不清楚是否因这一问题引发过交通事故。此次召回的隐患车辆主要是2019-2021年出厂的约62.7万辆雪佛兰Silverado和 GMC Sierra各款皮卡。此外，召回车辆还包括雪佛兰Suburban、雪佛兰Tahoe和GMC Yukon XL车型，上述车辆可能存在安全带与座椅连接不牢固问题。悬架问题涉及车型为别克君威、雪佛兰Malibu和别克君越，大约有21.3万辆，出厂时间在2010年至2013年之间。问题指向悬架部件涂层质量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国庆出游前必看，9月召回超18万辆问题汽车
今天是国庆大假的最后一个工作日，相信不少小伙伴早已按耐不住了，再加上今年国庆节与中秋节同一天，故而长达八天假期着实让人充满期待。
尤其对于上班族而言，这样来之不易的长假自然不会放任而过，约上三五好友或是家人，拿出早已准备好的路线，自驾游一番。当然，马拉车市提醒大家，自驾前请先检查好车辆，人和车做足充分的准备工作。另外，9月又有大批车辆被召回，如若“中召”，还请与品牌经销商取得联系。
截至目前，据缺陷产品管理中心发布的召回消息显示，9月，国内共有沃尔沃、江南、三菱、奥迪、本田、马自达、广汽长丰在内的7个品牌发布召回公告，共涉及184367辆问题汽车，同比上个月，召回数量明显有所减少。其中，沃尔沃召回数量最多，并且连续两个月涉及召回。
沃尔沃召回最多
且连续两个月召回NO.1
9月，沃尔沃汽车共召回135316辆，成为本月召回数量最多的车企，并且连续两个月均有召回。回顾8月，沃尔沃汽车共召回24.5万辆，召回数量超在华年销量，召回车辆主要涉及安全带未装配到位的问题。
本月，沃尔沃共涉及两款车型被召回，分别是国产和进口 XC60。原因则是，由于设计原因，前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，导致其紧固力矩不足。
在刚刚拉开帷幕的北京车展上，沃尔沃亮相了旗下首款纯电动汽车——都市豪华纯电SUV XC40 RECHARGE，弥补了缺乏纯电动车型的“短板”，同时也标志着沃尔沃全面电气化战略正式迈入新的阶段。由此可见，中国市场对于沃尔沃的重要性不言而喻，不过要想扩大中国市场的前提是——只有在该品牌不断确保自家产品质量的情况下，才能在我国竞争激烈的汽车市场中得以生存。
再陷“熄火门”
长安马自达召回近3万辆
合资品牌中，9月，长安马自达召回数量最多，共召回29134辆，涉及昂克赛拉、CX8车型。召回原因则是，由于低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。
事实上，类似的问题在去年就有发生，因“熄火门”，长安马自达去年9月发起了召回超7万辆的CX-5车型，如今，又殃及到堪称销量担当的昂克赛拉，本身在华销量一直处于不温不火的马自达，无疑更是雪上加霜。
安全气囊问题
本田召回二十世纪九十年代末车型
本田近两年来也是召回大户，并且旗下车型陆续爆发了很多问题，比如本田思域在中保研的安全碰撞测试中B柱断裂、雅阁高速失速、INSPIRE中保研碰撞测试成绩不佳等等。
今年5月，本田就召回了77万辆问题汽车，涉及到广汽本田、东风本田、讴歌品牌旗下的多款车型。
再来看9月，本田共召回16304辆问题汽车，涉及进口雅阁、国产雅阁、思威、里程、LOGO、奥德赛。值得注意的是，此次召回的众多车型是1997年-1999年生产的老车型，不知道如今能够上路的还有多少。召回原因则是，因安全气囊问题。
除了上述三家车企以外，9月，奥迪召回A8、S8车型，共计2854辆；三菱召回进口蓝瑟、帕杰罗、得利卡，共计482辆；江南汽车召回分云100，共计270辆，也是本月唯一的新能源汽车召回；广汽长丰召回猎豹汽车，共计7辆。
马曰：
汽车质量历来就是消费者所最为关心的事情，毕竟车子是个消耗品，只要是流水线上所生产出来的东西它就难免会存在瑕疵。不过面对问题，各车企却有着不同的解决方式，有的第一时间勇于承担并积极解决问题，也有个别车企迟迟不动声色，甚至屡教不改，对于后者而言，消费者只会越来越避而远之，望各车企且行且珍惜。
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10月召回名单需要关注，很多车是头一次 涉及自燃、断轴、熄火
在汽车保有量越来越大的今天，随着车主的使用中难免这样那样的问题会出现，小问题基本就本地店内解决，但如果大面积爆发同一类问题时，主机厂就得出手解决问题，办法就是：召回。有人说召回的车都是质量问题，也不能一概而论，厂家本着负责任的态度解决问题本身就是一种责任感。
10月召回的名单也出来了，和以往有些不同的是，这次召回涉及的车辆有很多是第一次，这些车的车主需要注意了。
特斯拉
特斯拉的召回分为两个原因，一部分是前悬的问题，一部分则是后悬的问题。
特斯拉召回3万辆汽车，因连杆断裂与螺栓断裂的质量隐患，此前该问题已屡遭用户投诉。值得注意的是，此次召回是特斯拉迄今为止在中国进行的最大规模召回。特斯拉在华宣称系“自愿”召回，但在国外却甩锅给中国车主，指责中国车主使用不当。此举，引发官媒强烈不满，并发文公开批评特斯拉。 寻车网
11月3日，新华社的一篇评论文章引起关注，标题为“特斯拉恶意甩锅是对中国消费者的无理傲慢”。文章指出，车都已经在中国召回了，特斯拉在海外却不认账，甩锅中国用户使用习惯和监管部门压力，这种无理傲慢不能惯。
林肯
林肯MKZ、 MKX由于材料的原因，可能导致前制动软管外层破裂。前制动软管破裂会导致制动液逐渐泄漏，制动时刹车踏板行程增加并伴随制动效率的下降，增加了车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。此次召回也是林肯品牌最大规模的一次召回。早在今年7、8月份林肯就先后召回部分领航员以及MKX及航海家汽车。频繁的召回，让本就没有跻身一线品牌的林肯雪上加霜。
马自达
10月14日，一汽马自达将自2020年10月30日起，召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的16792辆马自达6阿特兹，共16792辆。而召回原因，仍是由日本电装供应的低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）的密度不足，最终或导致车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火。
好巧不巧的是，上个月长安马自达就因相同原因召回了近3万辆昂克赛拉、CX-8。今年以来由于日本电装公司生产的燃油泵故障，全球已经召回了近500万辆汽车，涉及丰田、本田等众多车企。不少网友吐槽道：真是城门失火殃及池鱼。
雷克萨斯LM
丰田汽车（中国）在今年首次召回了本年度生产的部分进口雷克萨斯LM汽车。
国家市场监督管理总局近日发布公告称，丰田汽车（中国）决定自2020年11月30日起，召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1,713辆。
据了解，本次召回范围内车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。
据悉，雷克萨斯LM定位为旗舰级豪华MPV，官方指导价为116.6-146.6万元，有媒体曾指出“提车（雷克萨斯LM）所需的加价超过其原本价格”。虽然“疯狂加价”却依旧卖得火热体现出的是消费者们对雷克萨斯LM的支持，可与此同时，不合理的加价策略、尤其是违背合同的加价方式也在消磨着人们的耐心与信任。
值得一提的是，由于丰田中国与雷克萨斯经销商达成了限定经销商网络报价和部分车型整车转售价格的协议，丰田中国在2017年被相关部门立案调查，直至2019年年底被以“垄断行为”罚款约8761.31万元。其实则在于雷克萨斯的“加价销售”。只是，已被行政处罚过的雷克萨斯并没有引以为戒，反而显得“变本加厉”。
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