308车子到底怎么样？

今天寻车网小编为大家带来了308车子到底怎么样？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、东风标致308最大缺点
• 2、308车子到底怎么样？
• 3、东风标致308质量怎么样？

东风标致308最大缺点

1、14款标致308通病308的最大缺点就是不保值，再者就是油耗高，另外在空间方面也比较小，尤其是后排腿部空间比较局促，后排的地台隆起也很高，坐三个人很难受标致308是一款紧凑型轿车，首款标致308车型将搭载从207车型移植过。
2、总体来说，东风标致308驾驶质量可以保证谢谢采纳。
3、缺点1前脸很低，所有的车主都应该有这感受，因为正常开车上下车库坡子，略微陡点就会擦挂到，我的被挂了无数次，两保险杠底下的两个都断裂了2烧机油，一般来说，无法坚持到下次检车3操控不好，不好挂档，不。
4、至于静音和滤震方面，我个人觉得308还是稍好一些4 变速箱 这是308相对朗动最大的短板尤其是自动挡，308的4速确实是没任何竞争力，完败手动挡的话，朗动的6速对于高速降低油耗也有一定好处至于手感什么的，就需要你。
5、最大优点内饰高端时尚，用料考究，做工精致后备箱容量大，开口大，装卸货物方便最大缺点车内后排空间不是很宽敞，底盘较低，后配座椅不能放倒，音响效果偏差。
6、要说缺点的话就是307的整了下容，其他的都差不多，相比307性价比不是很高当然，有人说308的屁股好看些，我倒是觉得那个屁股也不是很好看的还有就是油耗不低，起步肉，毕竟那体重摆那至于其他的，倒是没什么。
7、与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造。
8、且308在宣传造势上做的很到位，其靓丽的外观也吸引了不少消费者，但不少网友不满于后轮扭力梁式悬挂的设计以及延续的307的动力系统，而且有网友建议加装ESP系统，以进一步提高整车的安全性，希望标致公司在未来的日子里，可以。
9、什么车也不敢说自己完美无缺啊 308的缺点大体有动力系统较老，4at自动变速箱油耗不理想主动安全配置不足，没有esp车身稳定系统，而这点408是标配的。
10、国产标致小毛病多是出了名的，油耗大，部分车型空调有问题，并且变速箱非常差，PSA从来就没把好东西引进来还有一个问题，修标致车需要专用工具就目前的情况看 不建议考虑标致雪铁龙，城市代步考虑日系丰田本田，偶尔。
11、308的刹车系统很不错的，是德国博世的优点安全，车身钢板最高1600MPA，前后防撞钢梁 操控好，地盘没的说，BMW用发动机技术交换标致的底盘技术 时尚，外观设计采用了光影魔术的手法 舒适，空间比同级别车大，后备箱565L。
12、标致308车型总体来说动力性一般，该车子缺点是车子维修保养便利性和品牌知名度方面差一些，优点是车子底盘设计不错。

13、另外就是吵，正如有些人描述的那样，“脑海里除了剩下三缸拖拉机的轰鸣，就真的很难再容下其他一些更直接且丰富的感受了” 因此，原本作为走量的12t车型，缺陷却如此明显，让不少车主东风标致308s买后悔了标致308S。
14、标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑在16年的9月份308这款车迎来了一次大改款，改款之后的308在整体的外观造型上面变的非常的漂亮，要不怎么说法国人浪漫呢新款308采用了。

15、你好，我是东风标致官方购车顾问东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大东风标致308的车身尺寸为4558x1805x1505毫米，轴距为2612毫米空间表现良好，营造舒适的驾乘环境标。

308车子到底怎么样？

东风标致308，是PSA上海研发中心本土开发的第一款车，是东风标致的一款主流车型，意义重大。在东风标致308全系车型中，除了入门级优尚型在电动天窗这项配置为选装外，其余车型均标准配备了电动天窗这项国人十分认可的舒适性配置。东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。东风标致308传承标致120年造车精粹以及最先进技术，在设计之初的核心目标之一就是达到世界顶级碰撞安全水平，打造全方位安全的高品质风尚中级车。百公里平均7L左右的油耗表现十分可观，使用成本较低。厂商报价：10.59-15.49万

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东风标致308质量怎么样？

作为东风标致在国内市场的主打车型之一，标致308自上市以来就备受关注。那么，其质量表现如何呢？

首先从性能方面来看，标致308搭载了1.2/1.6升涡轮增压发动机，最大功率分别为130/167马力，峰值扭矩为230/245牛米。这种配置在动力表现上相当不错，从1.2T的起步加速到1.6T的中高速超车都十分流畅，不愧是同级别车中的佼佼者。

其次是驾驶感受方面。标致308前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁式非独立悬架，整车底盘悬架调校得很硬朗，弯道稳定性表现出色，过坑洼路面时也不怕颠簸，更不用担心高速行驶中的颠簸问题。此外，标致308车内噪音控制较好，座椅舒适性也颇高，长途旅行时并不会让人感到疲惫。

再来看看标致308的车身结构以及安全保障。308采用了双冲击梁式车身的结构，车身稳定性大大增强，减少了碰撞时的能量传递。此外，在安全配置方面，标致308标配了ESP电子稳定控制、HDC陡坡缓降、牵引力控制系统等主动安全装备，以及6个安全气囊、侧气帘、ISOFIX儿童座椅等被动安全装备。

最后是一些问题和小缺陷。有不少车主反映，标致308变速箱有一定的顿挫感，低速行驶时切换档位不够顺畅，且发动机轰鸣声较大。此外，前排座椅的靠背角度和头枕高度调节都不是很理想，带来了一定的驾驶不适。

综上所述，东风标致308整体来说是一款性能、安全表现出色的车型，但也存在一些小问题。毕竟每台车都有自己的缺点，而标致308的优点相比缺点则显得更为突出。

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