拆开比亚迪与蔚来电池组对比，修车师傅：没有对比就没有伤害 比亚迪固态锂电池：新一代超级电池

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本文目录一览：

• 1、比亚迪全固态锂电池在重庆生产 即将装车试验 
• 2、拆开比亚迪与蔚来电池组对比，修车师傅：没有对比就没有伤害
• 3、比亚迪固态锂电池：新一代超级电池

比亚迪全固态锂电池在重庆生产 即将装车试验 

易车讯 近日，有消息爆出 比亚迪 全新研发的固态锂电池在重庆生产即将装车试验，该项目由欧阳明高院士牵头，另有三位院士顾问一同参与了 比亚迪 全固态锂电池的研发工作，标准的国家级重点项目，它相比液态电池有哪些不同呢？

首先是液态电池内部电解液更换为了固态电解质，质量能量密度可以由液态锂电池的极限300Wh/kg增大为700Wh/kg，10分钟即可全部充满电，因为没有了液态电解质，几乎真正意义上杜绝了电池自燃，可以说是颠覆性的技术革新。

比亚迪 全固态电池除了 比亚迪 车型自用，首批还将外供其他企业，其中可能优先供应 奔驰 、 宝马 、 奥迪 和 红旗 。 比亚迪 未来的电池技术有三个方案，刀片、六棱或者2025全固态。全固态电池又分两种技术路线，第一种氧化物固态电池， 比亚迪 早已经制成，随时装机； 比亚迪 第二种固态电池，是硫化物技术路线，目前已经完成试生产并达到测试标准，随时装车。

据悉， 比亚迪 早在2016年以前就已经投入了固态锂电池的研究工作，目前在国内的相关专利数遥遥领先，位居第一，它的两种技术路线氧化物固态锂电池及硫化物固态锂电池均已完成生产，随时可装车试验，下一步就是量产商业化运用了。同为电池巨头的宁德时代也在紧锣密鼓地研发固态锂电池，预计在2030年实现固态锂电池的商业化量产。

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拆开比亚迪与蔚来电池组对比，修车师傅：没有对比就没有伤害

抛开特斯拉来讲的话，国内目前就是比亚迪跟蔚来占据主要的市场，然而在蔚来推出新的固态电池之后，网友们就好奇到，那比亚迪跟蔚来的电池组究竟谁更加厉害呢？拆开进行对比后，修车师傅就直言到，没有对比就没有伤害！

在蔚来发布全新电动轿车蔚来ET7时，就公布了自家150KW的固态电池，电池内的密度超乎了所有人的想象，看样子蔚来为了占据市场，也是花费了不少的心思在研究，而这款电池能让蔚来的续航里程直接达到了1000km以上，并且对比起先前它采用的三元锂电池来说，是要更加的安全，寿命更长并且还不怕高温，然而唯一的缺点就是成本实在太高了，其次就是电池里面的电解质不是很稳定，会影响到快充功能的实现！不知道接下来蔚来会如何攻克这方面的问题？

而比亚迪的电池大家应该很熟悉了，磷酸铁锂的刀片电池，续航里程能达到600km，无论是安全性还是稳定性，它都表现的很优异，随着如今比亚迪在成本成本降低之后，连十几万的比亚迪电动车都能搭载刀片电池了，而对于比亚迪的技术大家也是可以放心的，毕竟它是做电池出身的，不会拿起砖头砸自己的脚的！

比亚迪固态锂电池：新一代超级电池

在如今这个科技快速发展的时代，科技变革正在推动着整个社会向前发展。而其中最受关注的一个领域就是新型能源汽车的研究与开发，而比亚迪似乎已经站在了这个行业的前沿。作为全球领先的新能源汽车领域的企业之一，比亚迪将固态锂电池（Solid-State Lithium-Ion Battery）作为公司未来发展的重心之一，由此打造出比亚迪固态锂电池。

首先，固态锂电池是相对于传统的液态锂电池而言，针对其存在的缺陷进行改进和优化后开发而成的。它的最大的特点就是，在电池内部使用了固体的电解质，而非传统的液态电解质，从而大幅度提升了其能量密度，提高电池能量储存量，也更加安全可靠，因为固态电池不会像液态电池那样泄漏或起火爆炸的风险。

此外，相比传统的液态锂电池，比亚迪的固态锂电池还具有一些其他的优势，如更长的电池寿命、更低的自放电率和更快的充电速度。由于固态电池中没有流体流动，固态锂电池能够更好地抵抗腐蚀和极端温度，而与此相对应的是，传统的液态锂电池生产过程及生产设备要更加复杂，但固态锂电池生产过程更为简单，也能在更短的时间内完成。

此外，自然界中锂的供应遍布全球，在使用比亚迪固态锂电池的新能源汽车落地之后，这将为解决给人们的工业和家庭生活带来了许多便利。通过进一步改良，固态锂电池也可以实现更小的尺寸和更高的功率密度，而随着相关技术的不断提升与发展，比亚迪的可靠电池技术能够走向更广阔的市场，提供更多的选择，降低市场对稀有金属占比的需求，有望推动新能源汽车教的崛起。

总的来说，比亚迪固态锂电池的推出非常具有里程碑意义。它在稳定性、寿命、能量密度等方面都有了显著的提升，不但可以为新能源汽车行业带来一些新的机遇和挑战，也可以让我们更好地看到未来汽车的发展。

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