跟宝马X6外形相似的有哪几款车 又一轿跑SUV来袭，外观霸气比宝马X6豪横，网友：档次感不输BBA
发布时间：2023-12-07 04:42:07 | 寻车网
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宝马轿跑SUV，实拍全新一代宝马X6，年轻人心中的理想座驾
记得宝马X6刚来到中国市场的时候，那大溜背造型，跨界风格非常强烈，可以说相当的惊艳，不过随着路上的豪华品牌SUV越来越多，还有很多汽车厂商也推出了这种类型的SUV，让消费者对宝马X6已经不再感到那么新鲜，但不可否认，宝马X6是很多年轻人心中的理想座驾。
宝马最美轿跑SUV，实拍全新一代宝马X6，很多网友看到后都会惊叹：这也太漂亮了，可以说是备受好评。新车如果没有什么变动的话，会在11月份正式上市销售，随着上市时间的临近，新车已经陆续到达各地的4S店或销售商手中，下面就让我们先来一睹为快吧……
全新一代宝马X6是基于CLAR平台打造而来，也就是和新款宝马X5相同的平台，不过在外观方面，却有着很大的不同，宝马X5是那种高大、威猛，并带一些成熟、稳重的风格，全新一代宝马X6更多的则是凸显个性，看着与众不同。前脸标志性的双肾进气格栅进一步加大，并且中间用镀铬相连，这点是和老款不一样的地方，雾灯区域有着进气槽的设计，再加上运动包围，很有视觉冲击力！
宝马汽车的内饰，一直都比较低调和内敛，虽然很多人说不如奥迪的有科技感，也不如奔驰的氛围那么豪华，不过对于宝马车迷们来说，好像并不太在乎这些，还有些人说简简单单的就挺好，虽然中控台略显普通，可毕竟到了这个级别，车内使用了大量软性材质覆盖，细节处还有真皮包裹，还是非常讲究的。
配置方面，全新一代宝马X6拥有12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中控大屏以及很多人超级喜爱的水晶档把，三幅式多功能方向盘还是那经典样式，握感极佳，让人爱不释手，另外像前后驻车雷达、360度全景影像、多种驾驶模式切换，自适应巡航、无钥匙进入和启动、电动座椅，带通风加热功能等等很多东西，别管经常用到的还是不怎么使用的，装配的都很齐全！
在动力方面，全新一代宝马X6搭载了一台4.4T的V8双涡轮增压发动机，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，喜欢汽车的朋友都知道，缸数代表着一辆车的尊严，虽然很多豪华品牌都在普及四缸发动机，但V8带来的那种澎湃、顺畅而且非常细腻的声浪是四缸机无法比拟的，相信能够带来特别出色的驾驶感受。
另外新车还会搭载一台3.0T的6缸涡轮增压发动机，可以进一步的降低售价，并且全新宝马X6会全系配备xDrive四驱系统，走一些非铺装道路，完成轻度的越野没有问题，但它始终还是一辆城市SUV，想要拿它去冲个坡，或者挑战一下极限，我只能对你呵呵了……
结语：全新一代宝马X6要比老款车型表现更加出色，应该很多人都能够看得上它，不过售价肯定不会太低，而宝马X6论各方面的设计，要比宝马X5更用心，可老款车型为什么销量却远不如宝马X5呢？主要原因是过于年轻化的设计的确让年轻消费者动心，但凭借自己的努力能够买起宝马X6的少之又少，而对于一些事业有成，比较保守的消费者而言，宝马X5则更能衬托出自己的气质，还比较实用一些，但不可否认宝马X6还有宝马X5都很不错，只要适合自己的就是一辆好车，希望全新一代宝马X6能够比老款车型取得更好的销量成绩，让我们拭目以待吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
跟宝马X6外形相似的有哪几款车
1.讴歌ZDX
2.宝马自家5系GT以及X4
3.本田歌诗图
4.奔驰GLC
5.奥迪Q6
扩展资料
外观：宝马X6是一款反传统的汽车，拥有标准化的SUV身材，外形时尚，车身高挑，大多数网友对此表示好评。
操控：宝马X6整体操控灵活舒适，底盘稳，抓地感强，抑制弯道侧倾方面做的比较出色；刹车系统平稳而灵敏；离地间隙高，通过性不错；部分网友反应减震效果较差，高速行车胎噪较大。
动力：宝马X6搭载3.0T、4.4T及4.8T发动机，动力充沛，起步和加速都没有延时的情况，可以说宝马X6在动力上表现非常出色；个别网友反映高速行驶时出现方向盘抖的情况。
宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。
而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。
参考资料
又一轿跑SUV来袭，外观霸气比宝马X6豪横，网友：档次感不输BBA
在2020粤港澳大湾区车展上，蔚来汽车带来了全新EC6，这也是本届车展上为数不多的轿跑SUV，对于蔚来汽车来说，是继ES8和ES6之后的第三款正式量产车型，重要作用不言而喻。EC6定位纯电动中型轿跑SUV，竞争对手锁定捷豹I-PACE和特斯拉Model Y，新车将于2020年7月份正式上市，9月份开始交付。
和ES6以及ES8一样，EC6的前脸也是采用了蔚来汽车标志性的“X-Bar”设计语言，这种家族化脸谱具有很强的传承性，但是太过于千篇一律的东西容易引起审美疲劳，在习惯了ES6和ES8的前脸设计元素后，再看EC6的前脸，就没有什么惊喜的感觉了。而且它的五辐式“风火轮”轮圈造型也和ES8一模一样，对于标榜特立独行的年轻人来说就如同鸡肋一样，食之无味，弃之可惜。好在是它的外观设计比较流畅，能够弥补前脸辨识度不足带来的“创伤”，而且它的风阻系数很低，只有0.27Cd，甚至比一些轿车还要低一些。
车侧和车尾的设计相比前脸更加具有辨识度，车顶线条从B柱处开始下压，一直到车尾都没有违和感，营造出“大溜背”的既视感，整个车侧十分饱满，腰线也是外凸设计，再加上隐藏式门把手，很有科技感和时尚感以及运动感。车尾要点赞的地方就是没有采用贯穿式尾灯，现在这种尾灯已经“烂大街”了。还有一个地方值得表扬，就是它的全景天幕尺寸很大，为2.1平方米，几乎覆盖了整个车顶，增强了车内的采光率。EC6的外观设计整体上还是十分不错的，甚至它给人的档次感要强于宝马X6，外观霸气比宝马X6豪横，网友：档次感不输BBA。当然，档次感不输BBA，价格应该也不输BBA啊。为什么这么说？因为EC6是基于ES6打造的，而ES6的价格为35.80-51.80万元，可以预见的是，EC6的价格并不会比ES6低。
EC6的内饰是在2020粤港澳大湾区车展上首次曝光的，没什么好说的，和ES6一模一样，8.8英寸的全液晶仪表、11.3英寸的竖向中控大屏以及NOMI车载系统都和ES6一个“套路”。
动力上，EC6共有两个版本，一个是性能版，一个是运动版，前者搭载了前160kW永磁电机，后240kW感应电机，4.7秒即破百，后者搭载了双160kW永磁电机，5.6秒即破百。和它的两个“大哥”一样，EC6的电池组也能选装，选装的最大电池能量为100kWh，性能版的NEDC续航里程为615km。另外，EC6全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，SAE L2级自动驾驶系统是全系标配，也可选装空气悬架系统。
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