凯迪拉克凯雷德使用了什么发动机

本文目录一览：

• 1、美系豪华纯电大型SUV！凯迪拉克凯雷德IQ发布，气场强大
• 2、2024款凯迪拉克凯雷德IQ，750马力纯电SUV
• 3、凯迪拉克凯雷德使用了什么发动机

美系豪华纯电大型SUV！凯迪拉克凯雷德IQ发布，气场强大

继 凯迪拉克 LYRIQ锐歌 和凯迪拉克 Celestiq ，凯迪拉克于日前正式发布了第三款纯电动车型——凯迪拉克ESCALADE IQ（下称：凯迪拉克 凯雷德 IQ）。作为品牌全新的纯电动大型SUV，凯迪拉克凯雷德IQ基于通用奥特能B1T平台打造，计划于2024年夏季起投产，海外税前售价预计为13万美元起（约合人民币94万元）。

外观方面，凯迪拉克凯雷德IQ采用品牌最新的封闭式前格栅设计，轮廓边缘融入阶梯式灯带，点亮后有助于延展前脸的视觉宽度。除此之外，家族标志性的直列式LED大灯也在凯迪拉克凯雷德IQ身上得到了延续，同时位于中央的车标集成发光功能，进一步突出电动化的属性。

从侧面来看，凯迪拉克凯雷德IQ通过对车顶进行熏黑处理，营造出双色车身的视觉效果。而与燃油动力凯雷德相比，新车尾柱的前倾幅度更大一些，同时车顶线条还带有一些下滑的趋势，此举或出于优化车辆空气动力学表现而考虑，但不得不说气场依旧很强大。车身尺寸方面，凯迪拉克凯雷德IQ的长宽高分别为5697/2389/1934毫米，轴距达到3460毫米，配套24英寸车轮。

凯迪拉克凯雷德IQ的尾部使用诸多硬朗线条勾勒，进一步彰显出“硬汉”的形象。此外，新车后尾灯采用上下分体式设计，其中部分灯组镶嵌在后挡风玻璃两侧，这也是凯迪拉克惯用的设计手法。

内饰方面，凯迪拉克凯雷德IQ在中控台装备一块55英寸大屏，内置系统支持获取实时交通、充电网络信息以及Google地图、Google Play商店等功能。同时，新车在中央通道功能区前部还设置有一块控制屏。

凯迪拉克凯雷德IQ的第二排配套行政座椅，通风/加热/按摩功能一应俱全。同时，座椅中央扶手处镶嵌有一块控制屏，座椅前方还拥有两块12.6英寸显示屏，兼具科技感和豪华氛围。

其他配置部分，凯迪拉克凯雷德IQ标配Super Cruise驾驶辅助系统，包含盲区转向辅助、十字路口紧急制动、高清环绕影像、增强型自动泊车等多项功能，而126色氛围灯、手机无线充电等功能配置也将得到应用。不仅如此，凯迪拉克凯雷德IQ还将配套AKG音响系统，其中入门版拥有19个扬声器，并支持选择40个扬声器的AKG音响系统。

此外据了解，凯迪拉克凯雷德IQ提供七座布局，后备厢常规容积670升，第三排座椅放倒后容积拓展至1958升，而第二排和第三排座椅放倒后容积可拓展至3374升。

动力方面，凯迪拉克凯雷德IQ采用前后双电机布局，系统综合功率505千瓦，综合扭矩834牛·米。而在Velocity Max模式下，新车的系统综合功率可达到560千瓦，综合扭矩1064牛·米，而MRC 4.0主动电磁感应减震系统和自适应空气悬架也不会缺席。此外，凯迪拉克凯雷德IQ使用容量200千瓦时的电池组作为储能装置，官方标称最大纯电续航450英里（约724公里），并支持800伏直流快充。

值得一提的是，虽然通用汽车官方尚未对外公布凯迪拉克凯雷德IQ的引入计划，但此前上汽通用凯迪拉克方面已为新车进行预热传播，且考虑到中国市场是全球电动化转型的核心舞台，因此凯迪拉克凯雷德IQ很有可能会以进口形式引入国内销售，而事实是否如此，让我们拭目以待。

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2024款凯迪拉克凯雷德IQ，750马力纯电SUV

（关键词：奥特能B1T平台、200度电池、24英寸轮毂、5.69米、电磁悬挂4.0版本）

在电动化大潮下， 凯迪拉克 也顺应时代，推出了旗下全尺寸SUV 凯雷德 的纯电动版本，命名为凯雷德IQ，在保留了家族标志性设计的同时，加入了众多新技术，比如Ultra Cruise驾驶辅助、电磁悬挂4.0版本等，电动化后的凯雷德还有哪些亮点？下面我们来详细分析。

底盘悬挂，电磁悬挂4.0

凯雷德IQ基于通用汽车集团的奥特能Ultium B1T纯电模块化平台打造，奥特能平台已经诞生了多款电动车，凭借架构的延展性，可以生产定位完全不同的车型，其中B1T架构专门为豪华车打造，诞生了 GMC 悍马 HUMMER EV、SIERRA EV等车型。

悬挂方面采用前双叉臂后多连杆结构，从悬挂的控制臂到轴承座等均采用锻铝，保证强度的同时降低重量。避震方面采用自适应空气弹簧，配合凯迪拉克的电磁悬挂控制4.0系统，凯迪拉克的电磁悬挂是一种主动阻尼系统，由电磁体与减震器内的磁流变液配对，不断改变其阻尼率，传感器每秒扫描1000 次，触发流体内磁荷的变化，随时改变减震器的阻尼率。通过调整阻尼率，车辆在遇到坑洼时可以吸收振动，而在过弯时又可以减少侧倾。

相比上一代，新避震的传感器、控制器硬件、阻尼器和调整方式都有所改变，阻尼调整的过程更平滑，坐在车内不易察觉。在高速行驶时，自适应空气弹簧可以将车身降低50毫米，降低重心，而在复杂路况中，可以将车身抬高25毫米，增加通过性。

类似悍马EV，凯雷德IQ也标配了四轮转向系统，在后部多连杆悬挂的位置多了一个转向拉杆，由电机驱动，在低速行驶时，前后轮转向相反，增加灵活度，转弯半径只有6米，高速行驶则同向转动，过弯更稳定，此外还有“蟹行模式”，像螃蟹一样斜着走，在狭窄的空间内出入。 寻车网

200度大电池

奥特能B1T平台采用模块化电池，24个模块可以带来超过200度的电池容量，高压架构带来800V的直流快充能力，和目前主流新势力的水平接近，充电 10分钟即可行驶160公里。对于美式车来说，当家里停电时，车辆就会负责发电，凯雷德IQ标配V2H双向充电技术，停电时可以直接为家庭供电。

2024款凯雷德IQ的实用性

第一驾驶

目前凯雷德家族的旗舰车型是V版本，搭载一台钛合金进气阀的6.2L机械增压V8发动机，峰值扭矩达到885Nm，而电动版的凯雷德IQ一举刷新这一数值，搭载的双电机最大扭矩高达1064Nm，最大功率为750马力，可以在5秒内从静止加速到96km/h，对于接近5米7的庞然大物来说，这样的加速体验在全尺寸SUV中并不多见。

由于奥特能电池组是构成车身架构的一部分，电池外壳增加了车辆的整体强度和扭转刚度，操控感受不输燃油版，200度的电池带来724公里的续航里程。

第二乘坐

凯雷德IQ的长度为5.69米，轴距达到3.46米，采用2+2+3座椅布局，其中第二排座椅为独立设计，配有可以收纳的小桌板和12.6英寸显示屏，后部中央也有调整座椅和空调的屏幕，标配加热/通风/按摩，以及头枕扬声器，第三排座椅带有电动折叠功能，当选装Executive Second Row套件时，车内的AKG音响扬声器数量达到40个，满足音乐发烧友的需求。

前排的55英寸弧形屏幕和骁龙芯片让凯雷德IQ与燃油版拉开差距。车内多处使用了天然木板，上面用激光蚀刻着创意图案，可以在夜间发光，呈现出独特的光环。

第三驾驶辅助

凯雷德IQ标配了Ultra Cruise系统，配备新的激光雷达，比当前的Super Cruise驾驶辅助系统更先进，包括夜视系统、疲劳驾驶提醒、转向盲区监测、十字路口自动紧急制动、全自动泊车、自行车防碰撞系统等，满足主动驾驶需求。

选车侦探观点：电动版的凯雷德起价约为13万美元，折合94.1万，比7.6万美元起价的燃油版贵了不少，当然200度的大电池就占据不少成本，驾驶感受、乘坐舒适度和动力表现不输大排量V8发动机的燃油版，你觉得纯电版的凯雷德怎么样？欢迎讨论。

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凯迪拉克凯雷德使用了什么发动机

凯雷德配备了6.2升自然吸气发动机。

凯雷德的发动机是v8.美系车很喜欢用v8发动机，这个v发动机最大功率为313kw，最大扭矩为621牛米，最大功率转速为每分钟5600转，最大扭矩转速为每分钟4100转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

8速手动自动变速箱与该发动机相匹配。

凯雷德配备了全时四轮驱动系统，前悬架采用长臂前悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。

凯雷德是凯迪拉克旗下的豪华大型suv，这款车的外观看起来很霸气，安全性好，乘坐舒适性好，内饰设计豪华。

这款车的价格很贵，凯雷德的指导价是148.8万元，油耗也很高，但动力很强。

美式v8发动机扭矩大，可以在低速下提供较强的加速性能。

如果你对凯雷德感兴趣，你可以试驾。

一般凯迪拉克4s店里没有凯雷德。买这种车需要去一些专门卖平行进口车的车库。这辆车是进口的。

买车提车时，一定要检查车。

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