日产Ariya艾睿雅上市，该产品的性能怎么样？
发布时间：2023-12-07 02:22:42 | 寻车网
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日产Ariya艾睿雅上市，该产品的性能怎么样？
日产Ariya艾睿雅是一款纯电动车，新车共分为长续航版、长续航顶配版、高性能四驱版、高性能四驱顶配版四个级别。动力和续航方面，Ariya艾睿雅长续航版和长续航顶配版最大总功率为178kW，CLTC续航里程达到623公里；高性能四驱版和高性能四驱顶配版最大总功率为320kW，CLTC续航里程分别为559公里和533公里。该车的能耗表现也非常出色，使得续航里程更加可观。根据官方数据，ARIYA艾睿雅的续航里程可达到600公里以上。
日产新款艾睿雅正式上市：起售价降至19.99万
东风 日产 艾睿雅（ARIYA）新款正式上市，售价出现了大幅调整。
老款前驱版指导价28.48、29.78万元，四驱版指导价32.78、34.28万元。
新款共计推出五个选项，分别为：
- 500版，19.99万
- 600版，22.49万
- 600 PLUS版，23.79万
- Performance版，26.79万
- Performance PLUS版，28.29万
新款的起售价比老款低了8.49万元，主力版本也都有很大幅度的调价；其中Performance系列是四驱版，四驱版的两个选项均官降5.99万元。
老款库存车的实际价格当然会调整到与新款相当，看来日产汽车真的“急眼”了。
为何日产汽车会大幅度的调整艾睿雅的指导价呢？
如果艾睿雅能够热销则势必不会大幅调价，反之，只能以价换量；这台车的月销量充其量能达到三位数，月销量偶尔不足100台，显然这是一台冷门车。参考下图，这是艾睿雅自上市以来的月销量统计图，巅峰期也就是500台左右而已。
新款的艾睿雅在大幅调整售价之后，销量总能拉上去了吧。
笔者认为可能性不大，或者说几乎为零。
究其原因还是价格虚高，该车新款仍旧分为两驱版和四驱版，只是大多数汽车人都会以“两驱”来模糊理解；这台车的两驱就是前驱，新款还是前驱，可是前驱是驾驶质感最差的驱动平台，绝大多数中高端纯电动两驱车都用后驱平台。所以艾睿雅的两驱版本仍旧缺乏竞争力，其搭载的电动机标准是160kW/300N·m，性能可以说是平平无奇。
四驱版本总参数为290kW/600N·m，最大功率相比老款也有所降低，性能不是这台车的亮点。
充电时间的长短也很重要，艾睿雅充电到80%所需要的时间是30分钟；但是起点是SOC 30%，也就是说充50%的电就需要半小时。大多数车辆都是从20%恢复至80%需要半小时，个别使用800V超高压平台的车辆从10%恢复至80%只需要二十分钟左右。
所以艾睿雅的充电功率不够高，峰值似乎不到100千瓦。
（800V超高压充电平台可以达到3-4c，峰值可以达到300千瓦左右）
电动汽车是需要有智驾系统的，艾睿雅倒是也有L2级辅助驾驶功能，只不过硬件标准不够高；比如老款车只有3个毫米波雷达，没有激光雷达，新款也是没有的。所以艾睿雅的性能和智能均无亮点，车身尺寸是4603*1900*1658mm、轴距2775毫米，是紧凑型SUV，但与其价格重合的热门国产汽车普遍都是中型SUV，于是在空间上也不占优势。
参考竞品
1.零跑C11 EV，两驱版指导价15.58-19.98万（不包括面向B端市场的智行版），续航里程有502公里和650公里的两个选项，艾睿雅的500版和600版对应的是五百和六百公里续航，续航低于零跑C11 EV；该车四驱性能版指导价仅为21.98万，远低于艾睿雅四驱版。
其两驱版为后驱，7.9秒可破百；四驱版只需要4.5秒，是真正的高性能车，用前双叉臂、后五连杆式独立悬架，标准高于艾睿雅的麦弗逊加多连杆。
其车身尺寸为4750*1905*1675mm，轴距2930毫米，是中型SUV。
在智能驾驶系统硬件上，16.98万的选项就有5个毫米波雷达。
2. 小鹏G6 ，两驱版指导价20.99-25.49万，续航能力580-755公里；四驱版27.69万，续航也有700公里，远远领先于艾睿雅。该车的两驱版也是后驱，短续航版本破百6.6秒、长续航版只要5.9秒，四驱版更是只要3.9秒，显然也是高性能SUV。
G6的悬架结构和C11相同，车身尺寸达到4753*1920*1650mm，轴距2890毫米，也是中型SUV，只不过采用了跨界设计的车身。
不过这台车最大的亮点是智驾系统的硬件，全系标配5个毫米波雷达，22.99、25.49、27.69万的三个版本均有两个激光雷达！其硬件标准是同价车目前的最高标准。
这就是新款东风日产艾睿雅要面对的竞争对手，其价格虽然下调了不少，只不过调整幅度仍旧不够大。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转评赞
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前后排头等舱座椅，日产艾睿雅告诉你，电车不只有新势力！
【懂车之道 新车】近日，我们从 东风 日产 官方获悉，2024款ARIYA 艾睿雅正式发布上市，共推出5款车型， 售价为19.99万-28.29万元 。东风日产ARIYA 艾睿雅基于CMF-EV平台打造而来，定位纯电紧凑型SUV，2024款车型对在售车型调整价格，新增ARIYA 500车型，购入门槛进一步降低。
外观上，作为 云图 平台首款车型， ARIYA艾睿雅 外观有着较强的设计感，以及独特的设计风格。具体来看，车头部分，采用封闭式前格栅，日产LOGO位于中央，前格栅两侧锐利细长的LED灯组环绕，拉宽了车头的宽度。前包围两侧上方配有纵向布局的通风开口设计。
来到车身侧面，依旧是圆润饱满的车身设计，侧面大部分都是圆滑的设计，腰线从前大灯一直到尾灯，塑造出了一定的立体感。车顶弧线流畅下滑，看起来十分 优雅 ，十分靠近溜背式SUV的设计风格。
车身四周都配有黑色装饰件，富有几分硬朗风格。虽然新车作为一部纯电车型，依旧采用较为传统的门把手，并未采用新能源流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面，该车长宽高分别为4603/1900/1654（1658/1653）mm，轴距2775mm。
车身尾部，采用时下流行的贯穿式尾灯组，灯组造型狭长，中间位置为日产品牌的英文字母标识。后包围多层次世界，透露出几分动感。车顶上方也搭配有镂空的扰流板，新车在空气动力学上下足了功夫。
内饰方面，与现款相比，没有太大的变化，新款ARIYA 艾睿雅依旧配备由12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的双联屏，搭配HUD抬头显示，能实现三屏联动，搭载Nissan Connect超智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能，丰富的生态内容。
前排最大采用贯通式前排设计，提供大尺寸储物箱，车内空间的灵活性得到很大程度的提升。
内饰氛围感和舒适性方面，内饰大面积皮革加人体工学设计，舒适性方面，宽大座椅也是日产一直以来的优势。
配置方面，全系标配LED大灯、语音控制、自适应巡航、车道保持、电动真皮方向盘、前排座椅电动调节、前后排座椅加热、双区自动空调、手机无线充电、倒车影像以及胎压监测、L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro同时具备五大智能控制系统，支持S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车等。
动力方面，搭载EESM-电励磁同步电机，提供两驱版和四驱版车型。其中，ARIYA 500采用前轮驱动，电动机综合最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m；ARIYA 600系列车型采用前轮驱动，电动机综合最大功率为178kW，峰值扭矩为300N·m；ARIYA Performance系列车型采用双电机四轮驱动，电动机综合最大功率为290kW，峰值扭矩为600N·m。 寻车网
电池方面，根据版本的不同，会有一些差别，ARIYA 500配备容量为65kWh的三元锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为501公里，ARIYA 600系列和ARIYA Performance系列均搭载容量为90kWh的三元锂电池组，ARIYA 600系列在CLTC工况下纯电续航里程为623公里，ARIYA Performance车型CLTC工况下纯电续航里程为559公里，ARIYA Performance Plus车型CLTC工况下纯电续航里程为533公里。
小编有话说：
以我们的了解，新车ARIYA 艾睿雅在空间和舒适拥有很强的先天优势。硬件层面来看，它紧跟主流，艾睿雅作为东风日产首款战略纯电车型，日产品牌电动化转型意义重大，也预示着东风日产开启电动化时代。
此次更入门的版本车型，已经进入20万内，或许这是一个好的入手机会，对于ARIYA 艾睿雅感兴趣的朋友。想要更多新车，欢迎留言互动。（图：来源东风日产；文：懂车之道 李玲 编辑）
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