一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 分燃油/混动版本
发布时间：2023-12-06 06:57:05 | 寻车网
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一汽首款混动专用发动机完成产品冻结 42%热效率/自主EGR技术
近日，一汽首款混动专用发动机如期达成产品冻结。改款发动机基于GC平台打造，采用了自主开发的EGR（低压冷却废气再循环）技术，最高热效率达到42%。
GC20TD发动机是一汽应对混动化趋势和未来双碳战略开发的首款混动专用发动机，基于GC平台产品全新升级打造而成，是红旗自主混动车型的旗舰动力。与GC三代发动机相比，GC20TD混动发动机压缩比提升13%，摩擦功降低28%，最高热效率实现42%。
GC20TD混动发动机自主开发了低压冷却废气再循环（简称EGR）技术，配合深度米勒循环、电动水泵等技术，实现23%EGR率，突破行业难题，有效提升热效率。
在开发低压冷却EGR技术时，由于气流路径较长且压差小，系统存在迟滞性和EGR率计算精度不足问题，对整机性能开发带来较大的挑战。开发团队充分验证各零件匹配作用，减小系统迟滞性；从系统协同控制角度入手，实现EGR率计算精度达到了±1%，发动机性能精度保持在±2%，达到世界领先水平。
EGR系统废气中冷凝水影响涡轮增压器可靠性，开发团队充分考虑环境温度、湿度、水温等因素，进行了大量试验，对冷凝边界进行了探索和验证，制订了一套低压EGR冷凝控制策略，在保证降低油耗的同时，规避了冷凝的风险。最终达成最大使用EGR率23%，实现WLTC工况下发动机节油12%。
分燃油/混动版本 新款一汽丰田奕泽IZOA申报图曝光
日前，我们从工信部获悉，新款丰田奕泽IZOA的申报图已经曝光，将分为燃油版和混动版本的申报图，分别搭载2.0升自然吸气发动机和2.0升混动系统。
外观方面，新款丰田奕泽IZOA燃油版和混动版本采用了相同的包围设计，新车配备了造型更新的前包围，包括前方带有横向饰条的大面积进气格栅以及下方银色的前唇等，使得新车的整体效果更具运动感。
车身尺寸方面，新款丰田奕泽IZOA的长宽高分别为4390/1795/1565mm，轴距为2640mm，定位为小型SUV。同时从选配件来看，新车将提供双色车身、前后雷达、LED头灯等多种配件，根据车型不同提供更多选装。
动力方面，燃油版新款丰田奕泽IZOA将搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力；而混动版车型的2.0L发动机最大功率有所下调，具体为146马力，系统最大功率目前并没透露。
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