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吉利星越L 法拉第未来多款新车细节曝光

发布时间:2023-12-04 19:30:38 | 寻车网

今天寻车网小编整理了吉利星越L 法拉第未来多款新车细节曝光相关内容,希望能帮助到大家,一起来看下吧。

本文目录一览:

吉利星越L 法拉第未来多款新车细节曝光

吉利星越L Hi·P将于10月25日开启预订 搭载1.5T插混动力系统

近日,我们从吉利官方获悉,吉利星越L Hi·P将于10月25日10:00开启预订,新车搭载1.5T插混动力系统,纯电续航超200km。

一、纯电动(BEV)模式:续航200km+

星越L Hi·P 标配41.2kWh CTP平板电池,在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩,最高可实现CLTC纯电续航245km,完全可以作为纯电动汽车使用。

吉利星越L 法拉第未来多款新车细节曝光

二、纯电驱增程(REEV)模式:续航1000km+

星越L Hi·P 标配独有的“双电机串联锁定”,用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km,等于同时拥有了一辆“增程式电动车”。

三、插电混动(PHEV)模式:续航1300km+

星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”,通过雷神智能能量管理技术,实现全速域并联、电驱三挡变速,电混综合续航最高可达1300km。

相比传统PHEV车型,星越L Hi·P得益于大容量CTP平板电池的加持,最高纯电续航可达245km,并可以锁定发动机作为增程器为电池发电,最大化电驱动的效率。

相比纯电动车,星越L Hi·P可以同时享受加油的便利,完全消除了里程焦虑,电混模式下综合续航轻松超过WLTC 1300km;相比增程电动车,星越L Hi·P拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro,高速行车效率更高,能耗更低。

结合95/00后新能源车用户的多元用车场景需求,星越L Hi·P凭借以上三种电动技术,创造性开发出“城市纯电、长途发电、快速充电、露营放电”四大电动属性,足以全面覆盖用户日常电动出行的各种场景,彰显一款全能电动车在实际用车场景中带来的“真智能”和“真便利”。

城市纯电:200km+纯电续航完全满足城市日常一周的纯电通勤需求,甚至可实现如“京津、沪杭、广深”这样的城际间纯电通行,尽情享受电动车带来的零碳低成本出行优势。

长途发电:在高速路况长途出行场景下,星越L Hi·P热效率达到43.32%的增程器可以高效发电,纯电驱增程续航里程达1250km,电混模式的综合续航里程更高达1300km,可以完全消除电动车用户的里程焦虑。

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快速充电:星越L Hi·P标配直流快充,可实现最高85kW充电功率,让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟,满电再出发,仅仅只需要“一杯咖啡的时间”。

露营放电:针对年轻用户最爱的户外露营,星越L Hi·P标配3.3kW外放电,可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求,让车成为户外旅行的智能移动空间。

此外,星越L Hi·P还标配了能量回收、怠速充电等模式,覆盖了当下电动出行的全部使用场景。

根据寻车App“销量榜”数据,星越L近三月的销量为32649辆,在同级别竞品中排名第5位,如需更多数据,请到寻车App查看。

吉利星越L 法拉第未来多款新车细节曝光

法拉第未来多款新车细节曝光 并将与吉利建立合资公司

在法拉第未来(FF)公布的投资者推介文件中,清晰的表明了其将与吉利控股集团建立合资公司的消息,当然,在没有正式公布之前,一切都还是未知的,只是说明可能会朝着这个方向发展。

法拉第未来目前有4款车型计划,包括3款乘用车和1款智能“最后一英里”交货车。以“交货车”为例,可以利用自动驾驶,来减轻物流公司的人力成本,相对来说比较适合欧美国家。

从乘用车规划图上可以看出来,FF 91定位旗舰纯电车型,售价10-18万美元(65-110万元级),竞品包含奔驰S级、保时捷Taycan等,轴距可以达到3200毫米,预计2022年交付。目前FF 91展车、试装车是大家见的最多的法拉第未来的车型。

而FF 81定位于中大型车级别,做“高端大众市场电动汽车”,售价5.9-9.5万美元(38-60万级),主要竞品是宝马5系这类轴距在3000毫米的车型,预计2023年交付。

FF 71则是一款中型车级别的纯电车型,轴距在2850毫米左右,售价4.5-6.5万美元(30-40万级),主要竞品为奔驰C级,相对之前的车型来说更加亲民,预计2025年交付。

这3款车型还都具备“Futurist”版本,字面意思是“未来主义者”,法拉第未来的科技日也是这个名字,洛杉矶还有Futurist实验室,在车型上可以理解为“首发版”,配置会更高,价格也会更高,在“Futurist”版本上市之后会有相应的标准版车型推出。

此外,法拉第未来还公布了其车型平台的相关信息,动力电池容量最高可达130kWh,而最高支持3电机的动力(比如FF 91),最大功率可达1050马力;双电机版最大功率也有700马力;单电机版为350马力。

如果法拉第未来“借壳上市”顺利的话,其首款车型FF 91有希望量产交付,而这款售价高达10万美元的车型究竟有多大的市场空间,并能支撑接着交付FF 81、FF 71等车型,也是一个未知数。

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