本田XRV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

小编今天整理了一些本田XRV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、本田XRV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？
• 2、大众探影和本田xrv哪个好
• 3、本田xrv和上汽大众途铠哪个车好一点？

本田XRV的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

外观，内饰，舒适性。

最不满意要说到最不满意的地方就是悬挂底盘了，噪音大点，尤其是刚起步，走不好的路

【空间】空间同级别来说非常不错了，魔术座椅。后面是平的 寻车网

【动力】动力，1.5T的发动机，177马力，最大扭矩220NM，超车没有一点压力，开空调情况下，一家四口人体重大概330斤左右，没有丝毫的动力影响

【操控】刹车有点软 需提前踩刹车 极速刹车会点头

【舒适性】座椅很柔软，支撑性也是不错的，如果是电动座椅带记忆功能的就更好了！

【外观】外观很大气，前脸造型很好看，车身的做工也比较好，漆面亮度很高。

【内饰】内饰没什么可以说的，中规中矩吧，自动空调是真香

【性价比】保养还没保养，应该不会太贵。4S店服务非常好。发动机好呀

满意最满意的就是本田的车比较省油，从提车到现在主要还是上下班开的多一点，跑了1920公里，现在平均下来8个油左右，空间

最不满意除了油漆薄一点，这是日系车通病外，别的没有什么不满意的，关于网友所说的风噪，胎噪，个人觉得还可以接受，毕竟不是大领导嘛，需要在车上谈事情，对吧！

【空间】空间没得说，朋友快1米8，坐后排也评价空间可以

【动力】动力平常就是挂个D档正常行驶，节能模式也经常用！省油嘛！S档确实给力，推背感很强烈！媳妇说就像是坐过山车，座椅的包裹性也是挺不错的，虽然是织物加皮座椅！

【操控】悬挂比较硬，但是高速过弯还是比较有信心的。

【舒适性】新车有异味，座椅偏硬，噪音不小，但能接受

【外观】本人，稍微把小V改装下，改装自己喜欢的感觉悬浮顶，前后包围，尾翼及后边反光板，改正灯

【内饰】内饰自己也做了装饰，按照自己喜欢的风格，不喜欢勿喷，主要有，方向盘套，出风口装饰，座套及脚垫，另外，我由于开大货出身的，还是比较喜欢风琴式油门，所以自己改装下

【性价比】性价比只能算中等吧，比国产车差了不少，要是比较看中三大件可以，比较在乎配置最好再想想能不能接受。

大众探影和本田xrv哪个好

本田xrv。
1、根据查询汽车之家显示，外观方面：本田xrv车身线条流畅，设计感十足，大众探影外观已经过气。
2、稳定性方面：本田xrv跑起来非常平稳，在高速公路上感觉不到颠簸，大众探影跑起来颠簸感强。

本田xrv和上汽大众途铠哪个车好一点？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来本田xrv和上汽大众途铠哪个车好一点？的相关内容。

本田xrv和上汽大众途铠相比，途铠更好，具体分析如下：

一、途铠外观更新潮时尚

外观上来看，T-Cross采用大众最新的家族设计，跨界气息浓烈的前脸设计，不仅新潮时尚、也显得气势十足，颇有大众“途”字辈的硬派风格，新车提供5种配色可选，其中还有大众设计师为T-Cross度身定制的活力金、梦幻蓝、星辰灰等三种专属车色。

XRV的设计风格与东风本田的其他车型有几分相似，线条与棱角勾勒出一幅阳刚的前脸，不过在车型配色方面可供选择的色彩较少，当下的市场环境开始趋于潮流、时尚，黑白棕这种单一、沉闷的配色，已经难以满足年轻消费者的个性需求。

二、途铠内饰更具运动气息

进入车内，T-Cross的内饰采用车身同色设计，中控台、仪表盘、采用大量车身同色装饰饰板，一体化运动座椅搭配三幅多功能方向盘，凸显出不俗的运动气息。

XRV的内饰有传统日系车型一贯的风格，整体偏向中庸，三辐式方向盘的加入，增添了一丝运动活力，圆形炮筒式仪表盘搭配嵌入式触摸屏，看起来又稍显简陋。

三、途铠配置诚意十足

配置方面，T-Cross提供8英寸、6.5英寸彩色触摸屏的配置方案可选，此外，T-Cross还保留了大众品牌一贯的超大尺寸全景天窗配置优势，搭载定速巡航、4探头尾部倒车雷达及AEB自动刹车辅助等多种配置，主被动安全方面做得也比较到位，采用疲劳监测、6安全气囊、泊车后视影像系统等安全装备，可选的方案十分丰富。XRV全系只配备5英寸液晶屏，而且只有顶配车型配备7英寸显示屏，诚意略显不足。

四、车内空间途铠更胜一筹

车身尺寸空间方面，T-Cross的轴距要比XRV多出41mm，达到2651mm，这一尺寸已经逼近紧凑级车身，前后排座椅的空间表现都非常不错，而且座椅的坐垫能够很好地支撑腿部，与之相比，XRV的空间表现稍逊一筹，后排车座较为窄小，坐入其中稍显压抑。

五、途铠动力性与经济性双兼顾

动力方面，T-Cross将搭载1.4TSI、1.5L两款发动机，前者最大功率150马力，最大扭矩250N·m，传动系统匹配7速双离合变速箱；后者最大功率113马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，这套成熟、稳定、可靠的系统被搭载在很多大众车型上，堪称黄金组合，其实测百公里油耗仅有6.3L，比同级别的日系车表现还要优秀，具有非常高的燃油经济性，且动力爆发强劲、降档迅速、换挡平顺，真正做到了动力性与经济性双兼顾。

XRV搭载1.8L自然吸气发动机，最大功率136马力，最大扭矩169N·m，匹配CVT变速箱，在实际试驾中，XRV的动力还算充沛，日系车的发动机技术值得肯定，自然吸气发动机和CVT变速箱起步较肉，循序加速感还不错，升档逻辑清晰，不过高速行驶状态下胎噪过大这一问题还是有待改善。

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