大众途锐新系统支持遥控泊车辅助 大众计划直接采购芯片度过难关

本文目录一览：

• 1、大众途锐新系统支持遥控泊车辅助 汽车和智能手机融合
• 2、芯片资源争夺战 大众计划直接采购芯片度过难关

大众途锐新系统支持遥控泊车辅助 汽车和智能手机融合

日前，寻车从大众官方获悉，大众途锐获得遥控泊车辅助功能。通过远程控制使用智能手机从车辆外部遥控车辆驶入或驶出车位。

新系统是基于Park Assist停车辅助系统下的功能，过去停车辅助系统允许在停车位进行半自动停车，汽车还会再次半自动驶出垂直/平行的车位。全新大众途锐现在迈出了决定性的一步，带有遥控功能的新型Park Assist停车辅助功能，可以完全自动运行。

新系统提供两种操作模式：在第一种模式下，驾驶员保持坐在车辆中操作系统；在第二种模式下，驾驶员站在途锐车外，使用智能手机控制停车动作。在这两种情况下，途锐均可自动向前或向后驶入或驶出停车位。而且，它在所有类型的停车位中都可以做到这一点。

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要启动自动驶出停车位，驾驶员只需按下智能手机上的启动按钮，即可通过VW Remote Park Assist Plus应用程序启动引擎。发动机启动后，将在手机上显示用于驶出停车位的可用操作，例如“左前”或“右前”。驾驶员现在只需选择方向，并通过按下“驾驶”按钮图标激活驶出停车位的操作。同样在这种情况下，出于安全原因，驾驶员必须持续按下虚拟按钮，并在车旁观察监控车辆驶出车位。

芯片资源争夺战 大众计划直接采购芯片度过难关

寻车讯 日前，寻车从海外媒体获悉，大众汽车正在考虑直接从制造商购买芯片供应，目前汽车用芯片已经成为稀缺资源，直接影响厂家产能。大众需要寻求多方面供应渠道。

根据大众公司高管透露“我们正在考虑与芯片生产厂家建立直接的合同关系。由于半导体对当今汽车的重要性，该行业将不得不做出反应。”由于芯片短缺，世界各地的汽车制造商正在调整装配线。

早在去年12月4日就警告该问题的大众汽车公司，目前通过博世和大陆集团等主要供应商采购芯片，并且与半导体芯片制造商没有直接的合同或供应协议。同样受到芯片短缺影响的企业包括福特、丰田、日产和戴姆勒，这些公司不得不减产或计划减少工作时间。

大众公司高管表示，大众汽车目前正在与其主要供应商、芯片制造商和晶圆制造商进行多方谈判。“我们必须确保晶圆和半导体制造商了解我们的需求。”至关重要的是不要仅依靠一条供应链，这有可能打破仅通过顶级汽车供应商采购芯片的传统。

大众的解决方案可能包括增加库存，以度过目前最艰难的时期，因为芯片占用的仓储空间不及其他汽车零部件那么大。全球最大的两家供应商罗伯特·博世（Robert Bosch）和美国大陆集团（Continental）对此没有置评。

大众预计第一季度芯片供应将保持紧张，但在4月至6月将恢复。