后悬变扭力梁 2023款卡罗拉还香吗
发布时间：2023-11-28 22:13:40 | 寻车网
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后悬变扭力梁 2023款卡罗拉还香吗
服役了近四年之后， 一汽 丰田 卡罗拉 迎来了中期改款。而从近期曝光的配置信息看，新款卡罗拉将迎来一次重大变化。
申报信息显示，新款卡罗拉依然延续了现款车型造型设计的同时，对部分细节进行了优化。新车前脸的进气口改为黑色蜂窝格栅，高配车型的LED灯组造型也进行了调整，并增加了全新的多辐轮圈。
新车的最大变化在于配置。
配置信息显示，新款卡罗拉燃油版车型配备了7英寸液晶仪表盘，全系升级为10.25英寸中控屏，并搭载丰田最新研发的T-Pilot智驾辅助系统、Toyota Space智能座舱、Toyota Connect智能互联等配置，配备TSS 3.0智行安全辅助，并支持车载CarLife/CarPlay手机互联和车机应用以及语音交互支持30秒语音连续对话等功能。
新款卡罗拉继续提供3种动力版本。其中，燃油版车型将搭载1.5L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱；混动版车型将搭载第五代智能电混双擎系统，电机最大功率70kW，峰值扭矩185N·m，匹配E-CVT变速箱，综合油耗约4L/100km。
不过，消费者们也别高兴太早。因为，智能化配置得到了明显提升的新款卡罗拉也有着“不太友好”的一面。
据悉，新款卡罗拉燃油版车型的后悬架由原来的多连杆结构改成了扭力梁结构。与此同时，新款卡罗拉1.5L燃油版和混动版将取消驾驶席座垫式SRS空气囊和驾驶席膝部SRS空气囊，1.2T燃油版车型则继续配备8安全气囊。
对于悬架和气囊减配，部分人士推测，一汽丰田或为降价做准备。
最新数据显示，4月份，卡罗拉共卖除了17677辆新车，同比上涨了27.8%。但也要看到， 比亚迪 秦家族4月份卖出了42647辆，是卡罗拉的2.4倍。而且，比亚迪秦家族的销量同比增幅达到了81.3%。
电动化日益深入人心的当下，比亚迪的强势崛起打破了国内汽车市场多年来的固有秩序。在紧凑型轿车市场，比亚迪秦PLUS越卖越火，销量不断攀升，至今月销量已超过3万辆。比亚迪秦PLUS销量火爆的同时，彼时热销的 轩逸 、卡罗拉等车型的销量则逐渐低迷。目前，轩逸的月销量已经从巅峰时期的5万辆左右下降至2万余辆。而卡罗拉，也从当年的3万辆一路下跌至目前的1万多辆。
销量低迷之下，一场前所未有的“降价潮”席卷了整个汽车行业。几乎所有车企都将降价摆到了台面上。目前， 宝来 、轩逸等合资热销紧凑型车的起售价都下探到了10万以下。算上终端优惠，上述车型的实际起售价已经下探至7万元左右。甚至，搅得紧凑型车市场天翻地覆的比亚迪秦PLUS同样将起售价定在了10万内。
事实上，已经先上市的卡罗拉姊妹车型 雷凌 2023款车型已经“打了样”。
从配置表来看，更换了扭力梁后悬架、减少气囊数量但智能化配置提升并搭载第五代THS II混动系统的2023款雷凌取消了全系最低配车型、1.2T顶配车型以及1.8双擎版顶配和次顶配车型。而且，两款1.2T车型的售价降低了3000元。
大概率，即将上市的2023款卡罗拉也将采取这样的策略。低配车型隐蔽地减配悬架但智能化卖相大大提升，高配车型在增配的同时还降低了售价。
公开数据显示，1.2T和HEV车型的销量占到了卡罗拉销量的90%以上，1.5L车型的销量只有10%左右。因此，低配车型减配悬架对销量的影响并不大。但作为主销车型的1.2T和1.8双擎车型“卖相”则大大提升了。
从最新的销量数据来看，已经调整配置的雷凌，4月销量下滑了。这样的走势一定程度上表明，配置变化还未给雷凌的市场表现带来实质性提升。
因此，这样的配置变化对于卡罗拉销量的帮助多大也在两可之间。
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配置全面升级 换装比亚迪电池 2023款卡罗拉怎么选？
就在最近， 一汽 丰田 发布了2023款的 卡罗拉 车型，依然是包括三种动力规格，共计9款车型，指导价11.68-15.58万元。新车在部分配置方面有所调整，部分车型的底盘悬架变化。同时比较有意思的是，新款卡罗拉的双擎车型，换装了来自 比亚迪 的电池，性能有所增强。那么2023款卡罗拉具体有什么变化，哪个版本又最值得购买呢？
2023款卡罗拉依然是提供1.5L自然吸气发动机、1.2T涡轮增压发动机和1.5L双擎动力三种，售价逐级递增。但体验上并不能直接说谁好谁坏。1.5L发动机结构简单，维护成本低，油耗也不高。1.2T发动机的最大马力116匹，不算很高，但是扭矩出色，对于城市用车来说不需要拉高转速就能获取还不错的动力。双擎车型这次变化最大，电动机的功率有所提升，电池来自比亚迪，三元锂电池。综合功率达到了137匹，加速性能有所提升。
老款的卡罗拉采用的是前麦弗逊，后E型多连杆悬架，此次1.5L的车型换成了结构更简单的扭力梁，指导价有所下调。
不过车内的部分倒是有所提升，液晶仪表涨到7英寸，中控屏涨到10.25英寸，支持CarLife/CarPlay/HiCar手机互联。一些常见的APP也是支持的。
内饰的布局基本没变，在中控屏下方依然是空调出风口和空调控制面板，有实体按键确实对于日常的行车有利一些，减少低头看的几率。
前脸的造型没有变化，中网是丰田的牛头标，有镀铬饰条连接，两侧的大灯用的是LED光源，全系标配，对于1.2T车型而言是一次升级。下部依然是大尺寸的下包围格栅，梯形的轮廓，内部根据车型不同有不一样的格栅纹理。
尾部是常规的两侧尾灯，用一根镀铬饰条连接。底部没有外露排气，也没有做装饰排气，考虑到定位就是纯粹的家用车，也就可以理解了。
卡罗拉的车型版本比较多，配置也比较复杂，比如同样是先锋版，三种动力的配置就有不少差异，所以我们尽可能简单地和大家聊清楚。下面都以1.5L车型作为示例。
先锋版
入门的先锋版配置比较简单，气囊数量缩减到6个，驾驶辅助依然保留，液晶仪表和中控屏升级。没有泊车辅助、空调手动调节、不带语音识别。一般不建议购买这个版本。1.2T车型的气囊数量更多，有膝部气囊和副驾坐垫式气囊，带有后部泊车影像，还有一键启动。但是中控屏和仪表尺寸比较小。双擎车型相较于1.5L车型增加了一键启动、自动空调和后排出风口。
精英版
精英版车型多了一些辅助功能，车机支持车联网，功能更多。1.2T车型轮圈尺寸更大，同样是小屏幕、没有后排出风口。双擎车型也是拥有16英寸轮圈，比1.5L车型多了自动空调。
旗舰版
这个版本只有1.5L和双擎车型有，1.5L的车型轮圈尺寸也提升到16英寸，加入了全液晶仪表、真皮方向盘、皮质座椅等等。这个版本的双擎车型的轮圈达到了17英寸，还有蓝牙钥匙、主驾驶座椅电调、前排座椅加热、氛围灯、自动空调。
另外2023款 1.5L 20周年铂金纪念版其实就是多了一些标识，配置和精英版保持一致，就不多解读了。
推荐车型：2023款 1.5L 精英版
指导价：12.58万元
推荐理由： 这个版本的车型，配备了泊车影像，能减少泊车时发生碰擦的概率，避免财产损失，在一些老小区，或者人员密集的区域，减少后部盲区，对自己和他人的安全都是有必要的。无钥匙启动和无钥匙进入可以大幅增加用车的便利度，车联网功能的加入让中控屏的利用率更高，可以使用的娱乐功能也更加丰富一些。至于为什么不选双擎，虽然双擎的驾驶感受和油耗更低，但是售价高了一些，如果不是跑得特别多的，通过油耗来回本是不太可能的。
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卡罗拉为什么厂家不生产自然吸气了？
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卡罗拉做为丰田旗下最畅销的一款品牌之一，目前以1.2T涡轮增压和1.8双擎为主力销售！而原来的1.6目前还有库存，但慢慢将退出丰田的舞台！ 寻车网
为什么呢，我们来分析一下！
1.6自然吸气发动机在前几年还是主流，慢慢的1.6发动机由于排量税和劣势，其它厂家也慢慢退出1.6发动机的研发！比如本田现在1.5地球梦
马自达1.5创驰蓝天！大众1.5的新发动机
相对于原来的1.6发动机
新1.5动力油耗更有进步！排量税也少交了！所以1.6发动机从原来的黄金排量变为现在的尴尬的排量！
对于丰田来说，发动机技术还是很雄厚！但丰田的1.6就比较尴尬。相对于日系的别一个品牌铃木启悦1.6自然吸气发动机。丰田这个1.6发动机除了品牌方面其它在动力和油耗两点几乎没有什么优势！
所以后话就是丰田和铃木目前是合作的形式！可能以后自然吸气的小排量的车丰田就直接用铃木的贴标销售就可以了！
丰田目前主力销售的除了致炫和威驰两个用1.3
-1.5小排量的小车专用，卡罗拉和雷凌主力级别的车型主打就是1.2涡轮增压和1.8双擎了。1.2涡轮增压丰田的虽然基础排量不大，但是
但是
丰田这个小发动机是
四缸机
四缸机
重在的话说两次！比很多三缸压榨出来的动不动就
四缸机
四缸机
250n.m
185n.m
31n.m
从之家的资料可以看出，新款1.2涡轮增压发动力对比1.6老自然吸气发动机
最大功率降低了5kw,最大扭矩提升
31n.m
31n.m
总的来说，丰田的1.2T涡轮增压发动机还是比较适合家用，当然如果钱更宽松，，多交税购买1.8的双擎。当然是更好的选择。。。。。
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