cc是什么牌子
发布时间：2023-11-26 13:39:00 | 寻车网
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cc是什么牌子
它来自大众品牌，由中国一汽大众生产。CC是中型车。该车车身结构为两厢型，跨界旅行车。车的无框门很有跑车风格，在市场上相当受欢迎。cc型号的尺寸数据是多少？
车辆长、宽、高、轴距分别为4,865mm、1,870mm、1,459mm、2,841mm。车辆为五门五座车型，油箱容量66L，后备箱容量501L。这款车型的外观风格非常动感前卫，同时也更加年轻化和运动化。
一汽大众相关信息
一汽大众是一汽大众汽车有限公司，成立于1991年2月6日，总部位于吉林省长春市。该公司由中国第一汽车有限公司、奥迪汽车有限公司、德国大众汽车公司和大众汽车中国投资有限公司共同出资组建。
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新CC家族上市，“猎风版”29.99万！大众勇气可嘉
新CC家族上市，“猎风版”29.99万！大众勇气可嘉
大众汽车的辨识度非常高，因为其他大多数产品都是一套设计语言，所以国内也有很多车迷把大众称之为套娃车，以不变应万变的外观内饰设计并没有什么新意，比如朗逸速腾宝来等这些车型乍一看没有太大差别。当然大众汽车也并非全部都是一个模子里刻出来的，其中代表产品就是大众CC，这款车可以说是大众轿车系列当中的颜值担当，虽然在中国市场上保有量很小，不过粉丝群体规模庞大。
经过广州国际车展的预热，前段时间全新大众CC已经完成了预售阶段，最近全新的大众CC家族终于正式上市，一次推出7种不同的配置版本，全系车型入门价格24.99万，比2020款车型略贵一些，最高配版本29.99万，比老款车型顶配略有下降。这次大众CC更新最重要的改动其实是增加了猎装版本，德系车所谓的猎装版本其实就是我们比较熟悉的旅行版车型。
全新大众CC猎装版区分为三个不同配置版本，入门价格25.69万，最高配猎风版车型定价29.99万，这样的价位比明显比普通轿跑版本贵了不少。所以有不少消费者觉得大众汽车有点飘了，因为这个价格已经可以拿下BBA入门级别中级轿车，和大众迈腾之间的差价也很大，按照指导价来看，大众CC猎装版车型的性价比并不高。
不过要知道全新的猎装版车型本来就是定位小众化市场的产品，整部车外观改动比较大，车头正前方还是比较熟悉的风格，但是侧面能够看到经典瓦罐旅行线条，c柱后方增加侧面三角窗，后尾箱容积进一步扩大，甚至在内部放倒座椅之后可以形成双人床平坦空间，实用性显然会比轿跑溜背版本更强一些，而且由于瓦罐旅行车在街头并不常见，猎装版本大众CC上街之后必然会有更高的回头率。
这次更新之后整部车的内饰也有了一些变化，驾驶员前方提供全液晶仪表，中间镶嵌式屏幕尺寸并不大，高配版本车型提供了氛围灯系统，而且皮革面料座椅采用打孔工艺处理。但是总体来看全新大众CC内饰依然缺乏豪华质感，和奔驰宝马奥迪同级别车型相比是有差距的。车门内侧和盘面上还是有大量的黑色硬塑料材质包裹，细节处理方面略显廉价。
新车型区分为两种不同的配置版本，虽然全部都搭载2.0t涡轮增压发动机，不过低功率版本只有186马力，高功率版本则是220马力，这其中的差价也很大，当然全系都提供了7速双离合变速箱，加速响应是有保障的，高功率版本车型官方给出的零百加速成绩可以达到7.7秒。总体来看这次全新大众CC定价勇气可嘉，不过要知道新车指导价只是参考而已，老款大众CC已经有非常大的线下优惠力度，想必这次2021款车型上市不久也会出现降价。
问题来了，你觉得大众CC新车贵吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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史上最美大众CC再进化！这次竟是旅行版？
一汽-大众的CC要出旅行版了？
这是否代表着旅行车的春天要来了呢？
一款本就小众的车型，居然推出了一款更小众的衍生车型，车叔不禁发出如此感叹！
是它有啥魔力吗？
并不是CC有啥魔力，只不过是大势所趋罢了。
从2018年开始，许多车企相继开始推出旅行车型，一汽-大众C-TREK蔚领、斯柯达明锐旅行车、别克阅朗……
2019年，奥迪A4 Avant首次进入中国，沃尔沃V60更新换代……似乎大家都在抢夺旅行车市场这块蛋糕。
为什么多年来一直火不起来的旅行车，这几年却悄无声息的成为了车企们的“必争之地”？这主要还是和用车习惯的改变有关，随着消费升级，越来越多的人开始懂车，SUV的优缺点也越来越明显，空间大、坐姿高、能装会拉是它的优点；费油、上下车不方便、没什么操控可言的缺点也愈加浮出水面。
而把它们的优缺点融合在一起，你就得到了旅行车这种答案……旅行车比强项可能一项都比不过SUV，只不过，它没有明显的短板：空间足够大；坐姿虽不及SUV，但也比普通小轿车略高；能拉会装倒是都一样。
除此之外，它还有轿车的操控、油耗，没有很高的离地间隙，不会让上下车变得异常困难。
所以，旅行车就成为了“我都要”的选择！
咱们再说回再说回这次的一汽-大众CC的旅行版：CC Shooting Brake。
据说这款车已经在长春轿车二厂下线了。从部分谍照来看，它似乎还配备了跨界套件。动力方面，这款车应该会和现款CC共享动力总成，搭载高低功率两款EA888的2.0T发动机，预计低功率发动机最大功率为186马力，高功率发动机最大功率为220马力，并在2020年上半年正式发布。
颜值方面，大家不必担心，有“最美大众车”称号的CC必不会让大家失望。从谍照来看，外观还是延续了三厢版CC的整体设计，但在前唇和保险杠两侧增加了银色镀铬装饰件。从侧面来看，最明显的改变就是多了一个“大屁股”，而且离地间隙也有肉眼可见的增加，车顶的行李架表明了旅行车的身份。
内饰的情况，即使车叔不说，大家应该也猜得到，就是大众的那一套，新意虽然不足，但好就好在大家伙都知根知底，比较顺手好用。
除此之外，也许CC旅行版还会推出更高级别的四驱版本，就像大众蔚揽那样。
其实一汽-大众CC旅行版上市之后，和它有最直接竞争关系的就是进口的大众蔚揽；不过以三厢版CC（24.68-30.18万元）的定价来看，不见得旅行版CC就会比进口的蔚揽（24.38-39.28万元）便宜。如何避免两败俱伤的局面才是大众要考虑的问题。
在车叔看来，推出一汽-大众CC旅行版的确是一步好棋，只不过最后的效果怎样还得看定价，不然还没把旅行车市场抢占下来，就先把自家兄弟逼死了。 寻车网
车叔有话说
大众总是勇于做市场的先驱者，C-TREK蔚领就是一个很好的例子，它的成功应该是给了一汽-大众足够的信心。以目前的情况来看，国产中型轿车的旅行版的确是一个空缺的市场，相信许多车企也都看到了，只不过并不是所有人都有这个勇气去赌一把！说真的，有时候你不得不佩服大众的勇气。
如果一汽-大众真的抓住了这次机会，也未尝不是另一个增长点！?
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