【马卡龙臻享款 170KM 磷酸铁锂 这车怎么样？】

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本文目录一览：

• 1、【马卡龙臻享款 170KM 磷酸铁锂 这车怎么样？】
• 2、买了个五菱宏光mini马卡龙的原车充电桩去申请电表,电费价钱
• 3、【马卡龙臻享款 170KM 三元锂 这车怎么样？】

【马卡龙臻享款 170KM 磷酸铁锂 这车怎么样？】

☛购车经历
关于订车： 因为本人每天出行都比较多，所以170km的 续航对我来说够用了，一天充一次电，所以去订车前就确定了买170km的，一开始是 去的家当地的4s店。由于五菱mini车价确实透明，所以 是想去咨询一下有没有什么分期之类的优惠活动：不管是否全款，保险要求是全险，考虑了一天，然后定了，毕竟这个天价油的时代少跑几圈就省出来了，做了分期，分了60期，每个月还1013，就当是给燃油车加油的钱了，赠品是一个都没有，提车第一天贴了玻璃膜全车隐私高隔热花了200，第二天就给车选了个衣服（梦幻火山灰）贴膜花了1500，正常都是2000+这个膜比较贵，下一步准备改轮毂加避震和包围尾翼，轮毂14寸加轮胎大概是2000左右，绞牙避震大概也是2000左右，一直在改车的路上

☛提车价格
车型：2022款miniev续航170km 白顶 总共花费：裸车价48808+保险3014.33+上牌 120=51942.33

☛用车成本
我今天是提车两个月零2天，跑了4900多公里，今天应该会达到5000公里，两个月电费差不多200块钱那样具体没仔细算过，等着这两天要去做一次首保了，到时候来追评一下哈。

☛能耗表现
具体真的没怎么算过，我改了音响加装点其他东西，但是也能达到150+，我一天充一次电，充满一次14度电左右，一个月100来块的电费吧，续航到现在肯定也是亏了一点，全程空调又运动档位也就能开个120多公里的样子，个人感觉还是很满意了。

☛最不满意
最不满意的是车没有快充，这点真心不是很方便，减震太硬了，过减速带能把人颠的不要不要的。车身也太轻，拐弯车速过快总感觉要翻车呢。

☛驾驶感受
开着还是很舒服的，除了坐姿高没有别的，操控也是非常的舒服，最近准备改一下座椅、减震、轮毂，降低一下坐姿，改一下减震轮毂，增加一下车身稳定性（主要是车身太轻，速度过快有点飘，所以打算改一下）

☛乘坐感受
很多人说舒适度各种差！我觉得还好吧，也算可以了。坐满四个人都觉得无压力。这个价位舒适度已经可以了，随便在后排载170斤的两个人都不是问题，就是拥挤一点而已，满电下也不影响速度。后排要是放倒也可以放得进行李箱，空间还是很大的。不放倒的话就只能放一点小物品了。

☛用车反馈
建议降低一下座椅，因为太高了，或者增加座椅上线调节功能，要不开着很遮挡视线，低头又很累，最好轮胎原厂更换换14存的会稳很多。

买了个五菱宏光mini马卡龙的原车充电桩去申请电表,电费价钱

0.5-1.8元/度。
五菱宏光mini 马卡龙 原车充电桩电表的电费价格一般在0.5-1.8元/度之间(不同地区价格存在差异)，其最大的优势就是没有阶梯电价。
五菱宏光是 上汽通用五菱 推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品。

寻车网

【马卡龙臻享款 170KM 三元锂 这车怎么样？】

购车经历
2022年6月15日我的小mini终于提车啦
回忆当初购置这部五菱宏光mini是考虑到了油电车搭配（油车应付远门出，电车市区代步），特别是再当下油费暴涨的情况下，电车的需求性就更高了，有了这项想法后，就立马行动了起来！！
提车价格
当时先在易车APP上了解到车主真实评测和用车体验，最终看中了两款小型电动汽车，分别是五菱的mini系列，奇瑞的冰激凌系列，抱着满腔热血和期待去了两家4s店去了解实车和价格配置，其实两款车型各有千秋，可是五菱宏光mini的颜值真的太吸引我的眼球，颜值上比奇瑞的冰激凌系列耐打太多了，最后和家里人决定还是选择了五菱宏光mini，选择了2022款170公里续航的黄黑色mini
6月份可能是一个市场复苏的时期，当时政府的补贴和银行的贷款补助给的优惠都很吸引，落地价为5.4w，政府购置电车补贴2000元，实际价格为5.2w，价格已含了贷款服务费、保险（150w全险）、装潢（脚垫、防爆膜、行车记录仪、反光衣）、上牌费等；当时选择的贷款策略是贷款裸车价4.8w，分期5年，首付4000元，利率3.6，订车到提车差不多耗时1个星期（前提：店铺有现车）
用车成本
车子上牌后就心思思的想着去怎样改装这部小mini，在小红书上看了很多mini改装案例，后面按照自己的想法购置了尾翼、车内装饰品，方向盘套，和大黄蜂车贴，这是目前对这部车的唯一支出
能耗表现
自从提车后到现在也有一个月出头的时间，已经驾驶了1065公里，在我眼里这就相当为我省了700多块了，所以对于这部车越开越喜欢上了，响应4s店的要求，到5000公里会送一次首保，期间对mini的支出就只有保险费和充电费了，以为车子可以开进家里充电，也不需要安装充电桩，普通家里220v10A的插头即可充电了，此处安利大家，如果家里有电车，可以拿着户口本和行驶证到用电服务中心那申请安装低峰用电报装，他们会安排师傅上门安装一个专属充电的电箱，到时候晚上12：00-7：00充电电费可以便宜一半，平时代步用，每天上下班行驶73公里，都是空调+80码行驶，续航是比较实的，基本保持两天一充，一个月电费为73元（目前行驶了一个月），相对于以前开油车上下班，油费基本要1000-1200元/月，对比下来电车的优势太大了，对我而言每月加油和电车月供基本是对等的，所以这种小型电车真的是我的福音；
驾驶/乘坐感受
一个月的驾车体验，车子虽小但五脏俱全，基本实用的功能全都有了（具体配置可以在易车APP上了解），还能乘坐4人，这部车开起来有点像开面包车的感觉，看位比较清晰，基本没有死角位，普通模式最高可以开80码，开了运动模式最高可以开105码，可以上高速，前排空间算是很广阔，但是对于后排的空间就压缩的比较厉害，不过没关系啦，一般都拿来代步，我的后排基本是把凳子弄下来这样有一个大的后备箱，可以装的物品就很多了，重要一点如果怕晕车的朋友千万别尝试做mini车的后排，亲测了几个朋友都做不了15公里就晕车了
总结
如果是购置第一辆车就不建议选择这部小mini，毕竟小mini的定位是代步用，特别对于远距离上班的人群，小mini真的是专属福音，不过大家还是按自己的需求实际情况去考虑是否值得购买，

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