五大产品线都有新车，冲击300万目标，比亚迪下半年放大招（低成本城市通勤利器 试驾2023款比亚迪e2）
发布时间：2023-11-20 15:09:51 | 寻车网
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五大产品线都有新车，冲击300万目标，比亚迪下半年放大招
转眼之间已经进入下半场， 比亚迪 上半年卖了124.8万辆，这个成绩非常亮眼，不过考虑到全年300万的目标，大家还是觉得有点难。
但是，事在人为，比亚迪下半年还有很多牌，五大产品线都有重磅新车，300万辆目标并不是随便说说，下面就来盘点一下这些新车吧。
海豹DM-i
比亚迪海洋网，下半年的重点车型是 海豹 DM-i，这是一款中型轿车，可以看成了汉DM-i的“姐妹车”。
不过，车身尺寸要比汉小一些，但比纯电海豹大一些，长宽高分别为4980mm/1890mm/1495mm，轴距为2900mm。
其实，这款车本来叫 驱逐舰07 ，并且 上海 车展已经亮相了，但现在改成海豹DM-i，明显就是壮大海豹家族。当然，车身设计也与海豹一脉相承，所以现在的命名更合适。
动力方面也没什么悬念，有1.5L和1.5T两种。纯电续航里程方面，也将提供121km和200km两个版本（NEDC工况）。
目前申报的为1.5L版本，0-100km/h加速时间为7.9秒，燃油消耗为3.9L/100km。最大亮点就是配备了云辇智能车身系统。
当然，后续应该也有1.5T+双电机的DM-p版本，为性能极客们量身定制。
宋L
也是在今年上海车展，王朝网的 宋L 概念车，成了现场的热点。
这款车定位中型SUV，外观设计是一大亮点，基于比亚迪王朝“先锋龙颜美学”设计理念打造，但是比以前的车型更加炫酷。
结合碳纤维车身包围，电动尾部扰流板，无框式车门，结合尾部溜背式车身造型来看，宋L的量产版定位应该是纯电动中型SUV。如果后续推DM-i车型，设计上会有所改变，可以参考汉系列。
技术上，宋L量产版预计将基于比亚迪e平台3.0打造，并采用CTB电池车身一体化技术，还将配备智能电四驱、云辇-C智能车身控制系统、全新一代智能座舱等等。
按照定位，宋L价格应该会高于 宋Pro 和 宋PLUS 系列，与 特斯拉 Model Y 直接竞争。
腾势N8
比亚迪接手 腾势 品牌后，就开了挂一样，先是MPV 腾势D9 直接杀到了细分市场榜首，然后刚刚上市的纯电SUV 腾势N7 订单很快破万，接下来腾势第三款车型 腾势N8 即将在三季度闪亮登场，新车定位为中大型SUV。
腾势N8是2019年上市的腾势X的继任车型，长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm，比腾势X整体提升。座椅布局上，提供5/6/7座三种布局。6座车型第二排为2张独立座椅，前排座椅背后还配备了2个折叠式桌板，后排还配有一块空调控制面板，通过细节也可以看到第二排座椅提供座椅加热、通风等功能。
动力方面，根据此前申报信息，腾势N8插电混动版提供DM-i两驱和DM-p四驱两种动力版本，均搭载1.5T发动机，其中DM-i车型电机最大功率为160kW，DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW、200kW。腾势N8纯电动版两驱版车型的前电机最大功率为230kW，四驱版前/后电机最大功率分别为230kW、200kW。
可以预见，随着腾势N8的上市，理想L系列会不太好过了。
方程豹豹5
比亚迪的专业个性化品牌来得如此之快，先是命名 方程豹 ，然后首款新车 豹5 曝光，接着7月14日正式公布LOGO，接下来就是豹5上市了。
豹5定位于中大型SUV，外观采用硬派越野的设计风格，新车路试谍照图已经曝光许久，据悉这款车原定于今年6月份上市，但随后推迟到了8月份，预计售价在40-60万元。
根据外观谍照图可以看到，方程豹豹 5的造型像是缩小版的 仰望U8 ，由于车辆采用新能源动力系统，因此前脸配备的是封闭式格栅，车身侧面硬朗大方，尾部造型方方正正，配备了外挂式备胎。
根据此前曝出的消息，方程豹豹 5可能会搭载比亚迪最新的“DM-o”动力系统，传闻这套系统动力比DM-p更强，但油耗却能够与DM-i相媲美，具体动力参数仍有待官方发布。另外，作为硬派越野车，差速锁肯定也不会少。
仰望U8
作为比亚迪的王牌， 仰望 U8大家已经非常熟悉了，尤其是上海车展上，一战成名，成了网红车型，现在就等着上市了。据称，时间节点是8月正式上市，9月开始交付。
作为比亚迪的首个百万级豪华品牌，仰望U8对标 奔驰G级 ， 路虎 揽胜 等车型，该车整体造型硬朗方正，极具未来感和科技感。车身尺寸长宽高分别为5319/2050/1930mm，轴距达到了3050mm。
仰望U8搭载了全新的易四方技术平台，四轮四电机，系统综合最大功率880kW，最大扭矩1280N·m，0-100km/h加速预计在3秒级别。
另外，仰望U8将会配备车辆原地掉头、横向移动以及浮水模式等黑科技配置。而云辇-p的加持，进一步提升越野能力。
在这个价位，如果月销量能稳定在1000-2000辆，就已经是胜利了，而按照目前预售的订单情况，应该问题不大。
三个司机观点：
不得不承认，比亚迪在国内汽车市场中的绝对优势地位，高销量直接加快了技术研发速度和新车上市速度。
目前，比亚迪已经形成了四大品牌五大网络的产品矩阵，王朝网和海洋网主打亲民，用比亚迪主品牌，而腾势、方程豹和仰望三个品牌组成高端矩阵。
可见，比亚迪不仅要销量提升，还在提升品牌含金量，而背后是核心技术支撑。所以，年销300万辆并不是吹牛，或许不只300万辆。（HW）
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低成本城市通勤利器 试驾2023款比亚迪e2
易车原创 对于不少有车一族而言，最头疼的事情就两个，一个是上下班堵车，一个是停车位不好找，今天我就给大家带来一款城市通勤的利器----2023款 比亚迪e2 ，新购或者是增购的朋友们都可以来看看，参考我同事用车的经历，开这个车通勤，一年的通勤费都不到800块。
比亚迪 e2是比亚迪海洋网的开山鼻祖车型，在当年比亚迪还没有全面转型电动化的时代，它就已经存在了，主打的就是城市通勤，在2个月前也正式上新了2023款，外观内饰都有换新，最关键的是基于e平台3.0重塑了整车的性能。
2023款比亚迪e2，内外皆变
首先外观方面，最明显的变化就是更换了全封闭的前格栅，镀铬装饰也尽量减少，取而代之的是黑色的装饰条，看起来更年轻运动一些。
2023款比亚迪e2的长宽高分别为4260x1760x1530mm，轴距为2610mm，这个尺寸既能满足多人乘坐需求，又能灵活穿梭在大街小巷，车身的腰线走势略微上扬，从大灯一直延伸至后尾灯处，并且采用两段式处理，立体感较强。
2023款比亚迪e2全系标配16英寸的轮圈，采用玲珑的CrossWind HP010轮胎，主打节能、舒适，尺寸为205/60 R16。
尾部方面，新车采用上窄下宽的设计，顶部的高位刹车灯采用略微凹陷式的处理，中部也配备了贯穿式尾灯，配上两侧棱角分明的尾灯组，点亮后辨识度较高。
内饰的变化更大，采用了目前比亚迪海洋系列的内饰设计风格，配备了8.8寸组合仪表和12.8寸智能旋转中控屏，用户可根据使用需要自动切换“横屏”或“竖屏”显示模式，屏幕搭载了全新智能网联系统，集合了影音娱乐、导航等多种功能，可以满足不同场景下的用车需求。
受制于价格因素，配置并没有特别丰富，不过经常使用的配置倒是都有，倒车雷达、倒车影像、定速续航、自动驻车、自动大灯、自动空调等都能见到。
不仅如此，它还配有蓝牙钥匙、手机NFC钥匙解锁车辆的配置，车主还可以在比亚迪APP上实现远程控制车辆，开关车门、调控温度等功能，这也大大提升了日常用车的便利性。
中央的挡把区域还比较贴心的设计了手机槽，唯独只有1个USB充电口差了点意思。
乘坐空间方面，采用常规五座布局，后排的腿部和头部空间表现都还不错，地台也不是很高，在乘员移动乘坐时比较舒适，符合家庭用车的需求。
当然最惊喜的还是后备厢的空间，实际体验下来放下4个20英寸的行李箱都不是问题，能在尺寸有限的车身里做到既满足乘坐需求又满足载物需求确实不容易。
动态表现--灵活好开
别看电机功率都是70kW，但2023款比亚迪e2更换了全新的电驱总成，搭载了八合一的驱动电机，同时配备了热泵空调，系统综合效率高达89%，能耗利用率进一步提升，百公里电耗为10.3kW·h。
不大的自重加上较小尺寸，2023款比亚迪e2开起来是非常轻松惬意的，起步轻快，提速平顺，甚至可以在红绿灯第一个冲出去，就连一气呵成的提速到100km/h都不是问题。
它有两种驾驶模式，舒适和运动，区别就在动力响应的灵敏度上，一个慵懒一点，一个爽一点，无论是哪一个风格都不会带来坐电车容易晕车的那种感觉。
转向的手感非常轻盈，精准度比较一般，而且有一点旷量，但对于通勤和家用来说再轻松不过了。
底盘滤震方面，它给人的第一印象就是悬架调校比较软，不适合做激烈驾驶动作，挺居家的风味。滤振方面表现还不错，过沟坎时车身弹跳给人感觉比较脆，但不会太过火，还没到生硬的程度。 寻车网
噪音控制也做的不错，在城市低速行驶基本能让车内有一个比较安静的环境，但是速度上去以后胎噪会明显一些，但整体不会有那种惹人讨厌的感觉。
至于大家关心的电耗问题，我试驾的时候正好阳光明媚，室外温度直逼35°C，空调基本是最大挡运转，在这种情况下，表显的耗电量也才13kW·h/100km，参考我同事的用车经历，预约晚上12点充电，充满一次电仅需17快钱，一年开了小8000km综合费用也不到800元，可以说用车成本是极低了。
总结
一天的试驾下来，我能感受到2023款比亚迪e2无论是在空间、配置、动力上都符合城市通勤的需求，当然最爽的还是低成本，一公里不到1毛钱的通勤成本是燃油车拍马都赶不上的。最后，从比亚迪目前的产品规划来看，从低到高，细分到每一个价格区间，总有一款车能满足你的需求。
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比亚迪未来新车规划曝光 将推唐MAX/海狮/海鸥等
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉， 比亚迪 在最近的电话会议中透露未来的产品规划，包括将推出唐MAX、汉DMi，海洋系列也会新增车型海豹、海鸥、海狮等。
宋Pro DMi 宋MAX DMi 比亚迪海洋系列根据电话会议中内容，DMi车型将推出宋Pro DMi、宋MAX DMi，两台车均已亮相。针对海洋系列产品，明年3月份左右海豹车型将对标 特斯拉 Model 3 ；明年3季度左右，海狮车型对标 特斯拉 Model Y ；在6、7月份，还将推出一台名为海鸥的车型，其价格将比 海豚 更低。
图为比亚迪唐汉DMi将在明年年初上市，唐MAX的上市时间目前无法确认，但根据电话会议内容，新车将对标的是 理想ONE 。此外，大型SUV和MPV的代号已经定了，目前已经在研发过程中，很大概率会在明年3、4季度上市。
图为比亚迪汉EV 以上就是五大产品线都有新车，冲击300万目标，比亚迪下半年放大招（低成本城市通勤利器 试驾2023款比亚迪e2）全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。