探界者怎么样和柯迪亚克哪个好？有什么优势？谢谢了。
发布时间：2023-11-20 11:10:40 | 寻车网
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开着探界者跑川藏线，带你感受不一样的景色
所谓是读万卷书不如行万里路，每逢假日，我便愿意带着老婆一起去感受大自然的声音，在自驾游的路上，也结识了很多朋友。前不久，几位认识颇久的驴友组织去自驾皖南川藏线最精华的地段：月亮湾至桃岭十八弯。讲真，当时除了心动之外，也很庆幸自己买了顶配2.0T探界者，如果当时买的是1.5T车型，可能这次川藏之旅直接就泡汤了。在准备好各种物资之后，我们就出发了，整个车队4辆车，两辆普拉多，一辆斯柯达柯迪亚克，还有就是我的探界者，其中柯迪亚克直接是搭载2.0T高功率发动机的顶配车型。这里强调一点，虽然川藏线有一些线路比较好跑，但是还是建议大家优先选择大排量的四驱车型。另外，哪怕是像探界者这种大5座SUV最好也不要超过3个人，带足充足的食物和水。至于有人问7座斯柯达柯迪亚克能否多带两个人，建议大家依旧保证最多3-4人的配置。言归正传，接下来就开始我们的自驾之旅。
相信很多跑过川藏线的朋友都知道，皖南川藏线拥有独一无二的皖南风情，是很多自驾游爱好者必去的打卡地点，景色非常迷人，再加上桃岭十八弯的蜿蜒曲折，让你可以轻松感受到速度与激情碰撞，当然，对车辆也是一种考验。好在不论是普拉多、柯迪亚克，还是探界者都可以轻松应对这种复杂路况。
开过长途自驾游的朋友都知道，旅途刚开始都是非常兴奋的，一路上伴随着歌声，探界者载着我们直奔月亮湾。这是皖南川藏线的终点，同时也是起点，因为相比之前的那段路，接下来的山路对车辆的考验是巨大的。面对几乎90度，甚至180度的大转弯，探界者的表现非常出色。当然，同行的柯迪亚克也十分轻松就跟了上来，反而两辆普拉多感觉慢了半拍。
作为皖南318的精华路段，桃岭公路是非常考验技术的，要知道桃岭十八弯好比怒江72道拐。而面对桃岭公路的坡道和弯路，探界者的表现真的是给我不小惊喜，加速、超车都十分轻松，不过个人觉得柯迪亚克可能底盘支撑性要比我的探界者更好一些，因为一些路段我减速了，但是同行的柯迪亚克却嗖的开了过去。
不过也不要小瞧了探界者，由于48V轻混系统的加持，这款车不止起步的平顺性抢眼，而且加速感和油门踏板的高契合度，也让这款车变得更容易驾驭。即便是在这种复杂路况下，也表现出更轻松、惬意的驾驶体验。另外，探界者强大的四驱系统也让它可以在蜿蜒的山路中尽情撒欢，以优雅的身姿过每一个弯道。
当然，普拉多和柯迪亚克的表现也毫不逊色，反正一路上大家都是非常轻松且开心的度过。总之，如果有机会，建议大家可以跑一次川藏线，真的太美了。文末给大家一点点小建议，不论是探界者还是柯迪亚克，亦或者是其他车辆，在跑川藏线的时候，尽可能不要乱用所谓的L2级自动驾驶，因为路况真的复杂多变，安全永远是要放在第一位的。除此之外，路遇堵车的时候，一定要有序通过，而不是抢道。
探界者怎么样和柯迪亚克哪个好？有什么优势？谢谢了。
从 外观方面、内饰方面、动力方面、操控方面、空间方面 探界者更好。下面是具体介绍。
1、外观方面
外观方面两款车的外观都比较倾向于年轻消费者，没有别克或者大众那种严肃豪华感，反而都更加具有活力。探界者的前脸外观美系感十足，分割式的中网设计以及流畅的线条，此外C柱的设计与很多硬派SUV相同，野性十足。
柯迪亚克依然是切割的设计风格，而且前大灯的分体设计，非常别致。此外柯迪亚克的视觉豪华感明显更高，这也就是消费者常说的大气。
2、内饰方面
探界者以及柯迪亚克的内饰设计都还算不错，科迪亚克的内饰不如外观那么大胆，更适合中年消费者。两者的内饰方面都有一个共性的问题，那就是内饰用料质感，两者是塑料感都比较突出，很明显柯迪亚克的塑料质感更好，但异味也很明显。
3、动力方面
第一眼看到柯迪亚克的动力配置，一种熟悉的感觉，目前装配在大众中端车型上的2.0t高低功率两款涡轮增压车型，印象深刻，中低段转速区间表现非常积极。同时高速行驶时，动力储备也非常充足。减分项也非常明显，全系标配的七速双离合变速箱平顺性表现不尽如人意。
而探界者的动力配置则照顾了一定的动力性以及平顺性，在入门级别车型1.5t发动机表现够用，同时配备了技术比较成熟的6速手自一体变速箱，经济性表现均衡。而2.0t发动机动力性表现不错，初段加速表现有一种美系自吸的线性感，当然个人认为这都得益于9速手自一体变速箱，丰富的档位设置，非常推荐。
4、操控方面
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操控两款车都极其容易操控，并没有因为比较大的车身尺寸而影响操控，这一点在探界者上尤为惊喜，在操控方面个人也更倾向于探界者。两款车底盘都比较扎实，相比于同价位的其他竞争对手来说都更具有竞争力。
柯迪亚克的悬架调控更像是为了与大众区分而区分，目的是为了消减比较硬韧悬架支撑所带来的廉价感，但似乎有些过度，在弯道支撑过程中车身侧倾的姿态有些过度。而探界者的表现则比较均衡，在悬架高级感的营造方面更加到位。
5、空间方面
在空间划分上，我经常从乘坐空间以及储物空间两方面进行评判。乘坐空间上，两款车作为中级suv车型，车内空间自然比较充裕，前后排的空间划分上，两款车的表现都很优秀，尤其是科迪亚克的第二排座椅调节幅度明显要大于探界者。
在储物空间上，探界者的零散储物空间比较局促，在驾驶探界者的过程中，很多物品都没有放置的地方。
此外探界者的后备箱进口位置偏高，放置一些质量比较沉的物品时，比较费力。而柯迪亚克的车内储物空间就比较丰富了，在中控台以及门板部位都设计有储物空间，而且柯迪亚克的后备箱门板面积比较大，对于经常有储物需求的消费者显然更友好。
探界者的配置性价比要高于柯迪亚克，但柯迪亚克的优势就在于与大众同源的德味，性价比要高于德系的其他车型。综合来看，他们各有千秋，就看你看重他们的那些地方了。会选择高配的探界者。
外形优雅，实力谁更强 斯柯达柯迪亚克对比探界者、探岳
随着 SUV 在国内的热销，各大 汽车品牌 都强化了在这个细分市场的投入，而中型 SUV 拥有更宽敞的空间和更好的配置，成为注重舒适和品质的车主的首选。本期对比导购编辑选择了三款大牌中型 SUV ，分别是 优雅 的 柯迪亚克 ，粗犷的 探界者 ，以及硬朗的 探岳 ，三车各有特点，又都性能出众，具体都有哪些个性化亮点，谁的综合实力更强，一起来看看它们的对比解析。
外形：各有亮点，柯迪亚克气质更优雅
小结：作为 大众 旗下的德系品牌， 柯迪亚克 融合了德式工业和艺术美学，精致细腻，大气时尚，气质 优雅 ，三车当中颜值最高，还配有 LED 自动大灯、功能最全的外 后视镜 ，以及三车最大的 轮毂 ，配置更厚道。 探界者 采用了 雪佛兰 最新的设计语言，独特的前脸辨识度较高，但精致度不够，细节上难寻亮点，并且 车身 后部的设计过于独特。 探岳 同属德系 SUV ，外形浑厚硬朗，造型简洁，充满了德式的工业风，但 车身 三车最小，且并无 柯迪亚克 的 优雅 ，气质相差很大。
内饰：柯迪亚克配置丰富，空间更灵活
小结：三款车的内饰风格各不相同， 柯迪亚克 优雅 时尚，还配备了木纹装饰和带有冷藏功能的双开式手套箱，更具格调；此外 柯迪亚克 对比车型为7座，更多的座椅和更灵活的布局极大的提升了空间的舒适性和实用性，表现三车最优。 探界者 的内饰风格怪诞，与 车身 外观“相呼应”； 探岳 的内饰略显凌乱，有点装饰过度之感。配置方面，三款车都很丰富， 柯迪亚克 独有驾驶席座椅记忆、全液晶仪表、自动泊车、疲劳提醒等，在舒适感和安全辅助方面表现更佳。
动力：配备EA888，柯迪亚克操控更带劲
小结： 柯迪亚克 搭载EA888 2.0T 发动机 ， 最大功率 137kW，三车中性能最强，匹配7速 双离合变速箱 ，更富驾控乐趣。 探界者 搭载1.5T 发动机 ，动力不及 探界者 ，驾驶乐趣也逊色不少。虽然同为 大众 旗下兄弟车型，但 探岳 搭载EA211 1.4T 发动机 ，动力三车最弱，只有略低的 油耗 挽回了一些劣势。
全文总结： 通过对比我们可以看到， 柯
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