高尔夫哪个版本值得买

本文目录一览：

• 1、八代大众高尔夫！哪一款最经典？
• 2、高尔夫哪个版本值得买
• 3、大众最经典的五款车，大众cc能否更胜一筹？

八代大众高尔夫！哪一款最经典？

自从1974年大众汽车推出第一款高尔夫开始，2020年 大众高尔夫第八代终于发布上市。跨越46年之久，可谓经典无限。那么，在你眼中，哪一代高尔夫最经典呢？

先来一张全家福！

『第一代高尔夫』

第一代高尔夫的诞生主要是因为市场上传言，开大众汽车犹如玩具车一般，毫无乐趣。当年大众掌门人一听，这还得了，决定要搞一辆高性能小型车（后来发展成紧凑型车）。

大众集团给钱，乔治亚罗大师亲自操刀，第一代高尔夫诞生于1974年，而在南非，它的衍生车型Citi Golf甚至直到2009年才停产。

『第二代高尔夫』

9年之后，按照德系车的换代风格，高尔夫也面临更新换代局面，随后在1983年9月推出第二代高尔夫。可以说，第二代高尔夫与第一代相比，变化不大，在第一代基础上进行现代化升级，同时也推出了四驱版本（Golf Syncro），让高尔夫驾驶更加有趣。

『第三代高尔夫』

1991年，第三代高尔夫上市，这一代高尔夫的身影也出现在中国市场，并且还留存至今，至少，年审的时候还是可以看到其身影。

『第四代高尔夫』

第四代高尔夫在1997年上市，其R32可谓经典十足，同时，其0-100km/h加速6.2s更是当时“小钢炮”的典型代表。

『第五代高尔夫』

由于第四代高尔夫引入国内太迟，并且不久欧洲就发布了第五代高尔夫，因此，第五代高尔夫在国内外完全不同步之下，导致产品迟滞，从而其销量和知名度都低于预期。

但并不影响其影响力，高尔夫的GTI W12-650车型推出震惊市场，没错，这是一台6.0升W12双涡轮增压发动机塞到后座位置，就这样在一个前置前驱平台上打造了一款中置后驱车型。

这已经不是小钢炮，而是一辆飞机了！！

『第六代高尔夫』

第五代6.0L发动机车型推出让高尔夫疯狂了一把，但市场并不一定买账，毕竟太贵了，因此高尔夫回归低排量高性能策略，除了普通版之外，R系列的推出也让高尔夫走出除了GTI版本的另一条路。

至于第7代，我这里就不多说了，主要是市场实在太多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高尔夫哪个版本值得买

全新数字高尔夫一共推出了4款车型不含首发版，提供了12T和14T两款发动机接下来，我们通过具体的配置差异给出购买建议在这里先给个结论首推指导价1498万元的全新数字高尔夫 Pro 280TSI版本对于全系的入门。

外观设计上，国产全新高尔夫8延续海外版设计，细节之处更显精致另外，大众依照惯例继续推出RLine版本，亮黑色运动套件看上去年轻运动，整体更贴合高尔夫R在灯光配置上，新车全系标配LED大灯，其中售价1658万元的顶配车型还。

本文就来看一看，2020款的高尔夫哪款值得买首先，2020款高尔夫总共有三种排量，本文主要分析200TSI的12T车型与280TSI的14T车型，GTI车型不做分析，如果预算充足，有GTI的信仰，那么就买吧，不要考虑首先，全系最低配。

高尔夫六代含六代之前还是值得买的，1614T20T，都堪称经典，手档的驾驶体验也是不错，六代之后就不再是四轮独立悬挂了，不是说扭力梁后悬不好，只是缺少了一些热爱六代之后外观变化较大，再一个同价位也有。

聊完了第八代 高尔夫哪款值得买，接下来谈谈试驾感受如何，此次笔者试驾车型为280TSI RLine版本，也就是售价为1658万元的顶配车型，下文试驾评测将以该版本为准 其实，有关第八代高尔夫的图片早已公布，蜀锦传媒在北京车展上也与实车接触。

大众最经典的五款车，大众cc能否更胜一筹？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来大众最经典的五款车，大众cc能否更胜一筹？的相关内容。

大众，相信这是国内老百姓最为熟知的一款车了吧，一汽大众与上汽大众两个带着大众LOGO的品牌，每年在中国的销量一直都是前两名，那说起大众，就不得不提起大众最具情怀的四款经典神车，还有我们黑马般存在的大众cc，今天就让我们盘点一下大众品牌那些最具情怀的经典神车。

甲壳虫

提到 甲壳虫，某种意义上，我觉得它才是真正代表了大众，也代表了德国汽车。1938年，第一代甲壳虫降生，发动机排量0.986L，4缸，24马力，车重750公斤。其实，当时并无甲壳虫之称号，只有大众“Volkswagen”的名字，而甲壳虫的名字是美国人给起的。在《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”，于是有了“甲壳虫”的外号。

1945年，德国战败后，大众汽车暂由英国接管，甲壳虫不断创造新的历史。从1962年的第500万辆下线到1967年第1000万辆下线，仅仅用了5年时间。此后，甲壳虫全部在墨西哥进行生产，并经历了两代发展，从甲壳虫诞生以来，它共卖出了2300多万辆，如今已经停产，不免让人唏嘘。

大众T1

大众T系列厢式多功能车同甲壳虫一样具有悠久历史，它有着非常经典独特的设计，外观具有极高的辨识度，前脸的V字造型沿着两侧的腰线环绕整个车身，中间嵌入了硕大的大众LOGO，我们在很多闹市区都能看到以它为模型的车作为道具。大众面包车系列是大众汽车历史上继甲壳虫之后的第二款车型，并且到今天已经被视为是汽车发展历史中厢式多功能车的始祖，因此客车、货车以及皮卡版本的大众Transporter可见于全球市场，并且受到了一大批爱好者的追捧喜爱。

1950年，大众T1正式开始在沃尔夫斯堡和甲壳虫共线生产，T1共享了甲壳虫的制作平台，采用后置后驱的布局。甲壳虫在大众工厂内的代号为Type 1，所以T1就被称为Type 2。从1950年上市至今，T1在全球卖出了1200万辆，尽管T1早已停产，但它仍然是很多车迷心中的传奇和信仰。

高尔夫R32

如果说高尔夫GTI是入门钢炮，那么高尔夫R才是大众钢炮家族的终极奥义。 2002年，德国大众第一台带有R标的车问世，它就是高尔夫MK4 R32，也是高尔夫R系列发展中最经典的一款钢炮车型。

2005年，MK5 R32发布，它搭载3.2升V6发动机，最大输出功率247马力，峰值扭矩为320Nm，配上四轮驱动和双离合变速箱，让它的百公里加速只有6.2秒，在当时真的可以说是无敌了。不过，好景不长，在2008年就被停产了。随后从第六代开始，高性能版车型便不再叫R32，而是改成了R，不过，关于R32的故事直到今天还一直被车迷们谈论。 寻车网

大众R36

高尔夫R32的停产，不免让很多车迷失望。但好消息是，大众的另一款神车R36在2008年被引入国内市场，当时推出了轿车版和旅行版，通常我们所说的R36就是指的旅行版R36。比斯开蓝、扮猪吃老虎、瓦罐神车……，这些词都不足以形容它的传奇。之所以叫R36，是因为它搭载了一台V6 3.6L FSI 发动机，最大输出功率达220千瓦（300马力），最大扭矩达350牛·米，百公里加速5.8秒。

一汽-大众cc

一汽-大众CC无疑是2010年中国高级轿车新车榜里的一匹黑马，改写了国产高级轿车中庸刻板的特性，一汽-大众CC将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合。它采用4门无框设计，内饰具有运动风格，延续了大众汽车商务轿车系列车型的风格，真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘。值得一提的事，cc车型的魅力深得车迷朋友们的喜爱。

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