广州车展的新车，哪些车性价比低？

本文目录一览：

• 1、电比油便宜21.38万，全新奔驰EQE SUV“掀房顶”
• 2、豪华电动SUV新标杆，售价35.18万起，解读奔驰EQB
• 3、广州车展的新车，哪些车性价比低？

电比油便宜21.38万，全新奔驰EQE SUV“掀房顶”

四天前， 奔驰 新车价格一公布，就令全场震惊。

2023年上半年，随着新能源原材料价格从高处滑落，各大头部车企“价格战”频频发生。尤其是 比亚迪 冠军版系列车型接连上市，“油电同价”策略的大规模普及，自主品牌更多加量不加价产品的面世，让外资品牌倍感压力。旗下纯电动产品的推出，也不得不打破原有燃油车的定价体系。

5月27日，全新EQE SUV正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为48.60万-63.06万元，也是 北京 奔驰推出的第五款纯电动车型。相较此前推出的EQ系列产品，全新EQE SUV在智能化、安全性、动力操控、能效等方面均有了不少提升。

新车定位为中大型SUV，基于EVA纯电平台正向研发，全系标配双电机+智能适时四驱系统4MATIC。更重要的是，它的起售价相比于同级别的 奔驰GLE ，便宜了21.38万元，几乎省出了一辆合资B级车。

从全新EQE SUV令人惊喜的价格不难看出，奔驰在中国市场All in纯电的力度和决心。

破局，岂止“油电同价”

回顾近年来的新能源车市场，自主品牌得益于先发优势，以及更成熟的供应链体系和更大的规模，旗下纯电动车的定价几乎与燃油车相差无几。像比亚迪这种自研“三电”的，成本控制得更好，“油电同价”毫无压力。

但合资品牌短时间内还未能达到这样的条件，无论是平台的研发，还是纯电动车供应链的重新搭建，都需要时间和规模去达到降本增效。所以，奔驰此前推出的EQ系列车型，仍然是依照燃油车的定价体系。

比如 奔驰EQA 、EQB和EQC三者的起售价，分别为32.20万元、35.18万元和49.19万元。比起旗下相对应级别的燃油车GLA、GLB和GLC，起售价分别贵了3.42万元、5.2万元和10.63万元。

较大的售价差距，进一步降低了它们的吸引力，也阻碍着它们在中国市场的表现。

据数据显示，EQA、EQB和EQC三款车型的月均销量，始终徘徊在个位数和百位数之间，这显然是难以达到预期。所以，终端难免会放出较大幅度的优惠，虽然一定程度上可以刺激销量，但对品牌自身的价值体系也是一大伤害。

而全新EQE SUV一步到位的价格，显然更具诚意和性价比，更何况它的产品力相比于之前的纯电动车也有了质的飞跃。

驾驭出色，强化新标签

基于奔驰EVA纯电平台研发，全新EQE SUV在动力性能和操控性能方面也有着不错的竞争力。

全系标配双电机，350 4MATIC版本和500 4MATIC车型的电机总功率均为215kW。但两者的峰值扭矩有所差异，前者为765N·m，后者为858N·m。官方百公里加速分别为6.8s和5.1s，在CLTC工况下，车辆的续航里程为595-613公里。

虽然全新EQE SUV的动力性能不算弱，但如果拿它与售价更低的 小鹏G9 或者 蔚来ES7 去对比，无论是电机功率抑或是百公里加速成绩，都有一定的差距。对于那些追求极致加速体验的消费者而言，全新EQE SUV会有一定的落差感。

只不过在驾驭层面，全新EQE SUV又扳回一城。

标配智能适时四驱系统4MATCI+最高双向10度后轮转动转向系统，四驱系统能以每分钟高达10000次的频率监测及调整轮上动力，时刻确保每个轮子的动力分配达到最佳状态，带来类似紧凑型车的灵活操控体验。

另外，该四驱系统还搭载了越野模式，车内仪表可以清晰看到方向盘转动角度、轮胎温度、悬架行程等各类信息，实时的路面影像还可以助力车主观察到盲区路面信息，轻松应对复杂路况的挑战，更注重操控的稳定性和可靠性。

燃油车时代，车圈都流传着“开 宝马 ，坐奔驰”的说法。电动时代，钟叔驾道认为，“驾驶”也会成为奔驰一个明显的标签。

安全性十足，智能化更实用

至于纯电动产品至关重要的“安全性”，全新EQE SUV也有自己独特的理解。所谓的科技，是智能带来的便捷与安全。唯有以豪华之名为科技注入超凡实力，构建人性便捷的使用体验，才能带来全方位的安全守护。

奔驰旗下每一辆新车在正式推出之前，都要完成超过15000次仿真模拟碰撞和150次实车碰撞。这是最基本的安全测试，全新 EQE SUV也不为例，足以看出奔驰对整车安全的极致追求。

而独特的PRE-SAFE预防性安全系统，在车辆行驶途中能实时监测到可能发生的碰撞，并采取自动关闭车窗与天窗，和收紧安全带和调整座椅等一系列动作，来避免受到伤害或降低受伤害的程度。

加上标配前排座椅中部气囊和膝部气囊等组合，在碰撞时有效降低30%和40%对头部和颈部的冲击力。

此外，全新 EQE SUV还配备L2级智能驾驶辅助系统，集智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、盲点辅助系统、主动式变道辅助系统等于一身。

全新 EQE SUV还进一步提供避让转向辅助系统等功能，像转向不足或者紧急避让的时候，能及时修正转向扭矩，给予用户更安全可靠的智能驾驶辅助体验。

综述

对于奔驰而言，任何一款车型的国产都表明着对中国市场的敬畏之心，全新EQE SUV的重要性不言而喻。

相比于此前的EQA、EQB和EQC，全新EQE SUV用极具诚意的售价，打破了豪华品牌以往的定价模式。加上面面俱到的产品力表现，展现出豪华纯电SUV该有样子。

眼下，正值奔驰向电动化转型的关键时期，需要一款重磅新车去强化品牌标签，将奔驰豪华电动的理念充分传达到目标群体之中。而全新EQE SUV，则是一个良好的载体，是一款能冲锋陷阵的佳作。

【本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

豪华电动SUV新标杆，售价35.18万起，解读奔驰EQB

《郝车来袭》原创新车： 随着新能源越来越被消费者所接受，作为汽车的“发明者”， 奔驰 品牌则推出了全新EQ系列来布局电动车市场，目前已推出EQA/EQB/EQC以及即将上市的EQE等系列车型，今天我们的主角是定位家庭出行的电动车之选—2022款 北京 奔驰EQB ，那么新车都有哪些亮点呢？又该如何选择呢？

2022款 奔驰EQB 提供两款车型可选，分别为售价35.18万的EQB 260和售价42.37万的EQB 350 4MATIC，新车基于 奔驰GLB 打造，定位纯电动紧凑型SUV。对于 奔驰EQB 来说，不仅要满足三口之家的用车需求，同时还要走出一条彰显身份的轻奢路线。其中EQB 260作为新增车型，凭借五座布局、续航600公里以及七种配色等特点既满足了更细分市场的需求，而且进一步下探了起步价，不知道您是怎么看待这款新车的呢？

对于 奔驰 而言，其实造型上只需留出醒目一点的三叉戟车标位置就能俘获不少消费者的芳心，但EQB整体设计依然具有极高辨识度，沿用了 奔驰GLB 设计语言的同时又融入了电动车的特质。封闭式格栅设计，金属装饰条与星徽盾标相结合增加了整体精致感，官方命名为时空之环的贯穿灯带也是EQ系列的精神所在，有种行走在外太空的氛围感。与车灯融为一体的封闭式中网加上简洁的贯穿式尾灯，完全地诠释了电动车也可以拥有豪华感。值得一提的是，350 4MATIC还配备了AMG风格套件，是不是突然有种 奔驰G级 经典方盒子式的视觉效果呢？

内饰给郝哥的第一印象就是科技感，双10.25英寸联屏设计搭载了最新一代智能人机交互系统，包括首次采用高德地图导航作为系统导航，更接近手机导航的精准度，此外还配备了气候预控制和雾霾终结者3.0等EQ专属功能。五个走心炫光空调出风口配合上64色氛围灯以及10种车内氛围主题，遍布车内的大量铝制金属元素大幅提升了整体内饰的豪华程度，也突出了EQ系列的家族式设计风格，门板处座椅调节和怀挡设计作为 奔驰 的特色得以保留，这样的内饰风格符合您的喜好么？ 寻车网

相比较燃油车，电动车对安全的要求会更高，尤其是电池的位置很关键，根据官方透露， 奔驰EQB 的车身根据电动汽车的特殊要求进行了升级，电池被放置于单独的坚固框架内，避免了底盘横梁直接承担其重量，同时前部电池保护装置还能有效防止被异物刺穿。主动安全方面，全系标配车道保持、车道偏离、主动刹车、自动泊车、上坡辅助等常见的安全配置，此外像实景穿越导航、HUD抬头显示以及中控屏联动也为新手朋友提供了便利，在这块双10.25联屏内还有不少功能等待你的发掘……

空间方面，新车长宽高分别为4684/1834/1693毫米，轴距为2829毫米。其中EQB 260为五座布局，EQB 350采用了三排七座布局，五座版提供了更宽裕的乘坐空间，而七座版则为您的应急出行提供了便利，465升~1620升的后备箱空间达到了旅行轿车的水准，同时第二排座椅靠背还支持多角度调节，打造更加灵活多变的空间布局。

购买电动车的消费者最担心的就是续航里程和充电时长了， 奔驰EQB 两款配置均搭载三元锂电池，并安装于车辆底板中，在快充模式下，从10%充至80%预计45分钟，区别是 奔驰EQB 260采用了单电机，最大功率140千瓦；最大扭矩385牛·米，综合续航600公里；而EQB 350则搭载的是双电机+四驱系统，最大功率215千瓦；峰值扭矩520牛·米，零百加速仅需6.3秒。仅从动力角度出发，如果是纯家用郝哥推荐您首选260版本，续航更长成本更低，但如果对性能有一定要求，相信350 4MATIC绝对能满足你。

2022款 北京 奔驰EQB 共在售两款车型，其中EQB 260售价35.18万元，EQB 350售价42.37万，预算相差了高达7万元之多，配置上差异体现在并线辅助、运动外观套件、电动尾门、无钥匙进入等少量安全舒适性配置。其主要区别还是座椅布局和续航里程，EQB 260采用了五座布局，搭载单电机续航600公里；EQB 350采用了七座布局，搭载双电机+四驱系统，续航512公里。当然，最终选择哪款车型还要看当地经销商终端售价，据悉，两款新车目前均有不同程度的优惠。

​《郝车来袭》总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2022款 北京 奔驰EQB 也有了更深入的了解了，作为针对细分市场推出的 奔驰EQB 来说，其实并没有直接的竞争对手，不知新车能否凭借着豪华品牌背景和不错的续航里程等优势，在这块细分市场杀出一条属于自己的路呢？感谢您关注《郝车来袭》。

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广州车展的新车，哪些车性价比低？

最近的广州车展新出了很多车型，接下来带大家盘点一下哪些车性价比低，不值得购买。

1、奔驰的EQB和EQA，尤其是EQA，尺寸非常小，但单价却比较高，汽车本身是油改电，售价却达到36万多，比纯电平台的对手还要高。而EQB的性价比更低，售价达到46万起，比它高一级别的中型汽车宝马IX3更贵，估计这两款车会步奔驰之前发布的EQC 的后尘，优惠10万却任然销量惨淡。

2、宝马的IX，宝马IX3的定价还算正常，但宝马IX的定价就非常不符合实际了，居然定价84万元，比对手奥迪e-tron高出20万以上，可以说宝马这是没有奔驰的命却得了奔驰的病，IX3尚且还要打8折，那么IX打七折只是时间问题了。

3、丰田塞纳，塞纳的内饰作料用工全面处于倒退状态，可以说是同级别最粗糙的。其价格定位高于北美地区不说，更过分的是全国提车都要加价，春节前提车，加价既然高达6-8万，每年上半年提车也得加价3-5万，如果不加价一年内难以提车。

4、雷克萨斯全新NX，其本质就是丰田换壳，一个紧凑型SUV的尺寸强行叫自己中性SUV，几乎就是换壳的丰田RAV4，相近的配置，仅仅是换了雷克萨斯的标志就贵了二十多万，并且这差额还不算加价。

5、大众途观X，实用性差，定价虚高，跟其他轿跑SUV一样，徒有其表，除了空间变大，没有任何一点能胜过途观L，途观L的性价比已经是同级别最糟糕的，但它的定价比途观L还高。

所以，大家买车时要擦亮眼睛，多和同级别不同品牌的车多作比较。