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探岳颗粒捕捉器升级后自动不起用了
由于车主长时间在城市用车,低速运行,频繁的启停。探岳颗粒捕捉器升级后自动不起用了是由于车主长时间在城市用车,低速运行,频繁的启停,积碳就慢慢的从发动机里面产生了,无法被颗粒捕捉器充分分解,从而导致了问题反反复复出现。
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大众免费升级颗粒捕捉器有必要吗
有。
大众免费升级颗粒捕捉器,会降低车辆的功率,能够有效地吸附尾气内的污染物,起到净化车辆尾气的作用,能有效的保护大气环境。
颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。

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颗粒捕捉器
有升级。
1.颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在
柴油发动机
排放系统中的陶瓷过滤器,它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。
2.颗粒捕捉器能够减少柴油发动机所产生的烟灰达9 0 % 以上。捕捉到的微粒排放物质随后在车辆运转过程中燃烧殆尽。它的工作基本原理是: 如柴油微粒过滤器喷涂上金属铂、铑、钯,柴油发动机排出的含有炭粒的黑烟,通过专门的管道进入发动机尾气微粒捕集器,经过其内部密集设置的
袋式过滤器
,将炭烟微粒吸附在金属纤维毡制成的过滤器上; 当微粒的吸附量达到一定程度后,尾端的燃烧器自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成对人体无害的
二氧化碳
排出。为了做到这一点,捕捉器应用了先进的电控系统、催化涂层和燃料添加型催化剂(FBC)。这种燃料添加型催化剂包含诸如铈、铁和铂等金属。这些材料按比例加入到燃料中,在发动机控制系统的帮助下不仅控制微粒排放物质的数量,而且还控制
碳氢化合物
和污染气体等污染物的排放量。 捕捉器的再生或净化功能必须在可控的基础上完成,以保持捕捉器不被烟灰堵塞。在净化周期结束以后,任何残留灰尘或滤渣最终都将在日常维护中被人为地清除。
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