它和Taycan你选谁？实拍奥迪RS e-tron GT（顶配选装后售价107.8万元 奥迪RS e-tron GT海外开售）
发布时间：2023-11-18 21:12:03 | 寻车网
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它和Taycan你选谁？实拍奥迪RS e-tron GT
奥迪 RS系列作为奥迪品牌中的高性能产品，相信大家并都不陌生。不过，真正肯为奥迪RS买单的消费者又有多少呢？奥迪RS作为内燃机时代的性能猛兽，平时在路上也很少见到真正的“它”。而今天，我们的主角是可见度更少，并且还是奥迪RS系列的第一款纯电车型——奥迪RS e-tron GT！
当奥迪RS没有了发动机的轰鸣声，会是怎样一台车呢？
外观方面，奥迪RS e-tron GT的前脸部分采用了封闭式前格栅，中间熏黑的“四个圈”彰显出它“RS”的身份！两侧灯组下方的熏黑饰板除美观外，还加入了风刀的设计，与之配合的是两侧细长的进气孔，在给前制动散热的同时还能减少风阻系数。
而两侧的灯组配备了矩阵式LED激光大灯，内部结构较为复杂，并且加入了蓝色光束进行点缀。夜晚启动还能欣赏灯光秀哦~
车身侧面，奥迪RS e-tron GT的车身线条较为复杂，多根凸起的车身腰线让车身造型显得更加立体，肌肉感十足！溜背式的车顶+多辐式运动轮毂让整台车的姿态更加低趴，风阻系数仅为0.24cd。另外，在前车轮后侧加入了出风口的设计，与车头的进气孔相配合，突出空气动力学的设计！
20英寸的多辐式轮毂+无框车门更是将奥迪RS e-tron GT的逼格拉高了一个档次！
尺寸方面，奥迪RS e-tron GT的车身长宽高分别为4989/1964/1393mm，轴距为2900mm。
来到车辆尾部，小宽体的设计让奥迪RS e-tron GT的车尾看上去非常饱满，贯穿式的尾灯组使车尾的层次感更加鲜明。在两侧的下方分别加入了“RS”和“e-tron”的标识。
另外，奥迪RS e-tron GT为了降低风阻系数以及车身重量，在车尾部分加入了可升降的电动尾翼和底部的碳纤维扰流板，运动仪式感拉满！
进入到车内，奥迪RS e-tron GT虽是纯电车型，但依旧保留了奥迪燃油车的内饰风格。10.1英寸的中控屏+12.3英寸的液晶仪表盘放在这辆超百万的车上好像略显朴素，不过作为RS这种性能车，把前排座椅的通风、加热、按摩功能都配齐了，主驾驶位还有电动座椅记忆，这你受得了吗？
除此之外，对音质要求较高的小伙伴也不怕，奥迪RS e-tron GT把B&O音响也给到你了。
现如今，许多纯电车型为了减少启动步骤，取消了启动按键，上车后踩住刹车、挂挡即可直接起步。而奥迪RS e-tron GT则保留了启动按键，档把则由奥迪家族经典的游艇档把换成了小巧的手拨式电子档杆，给足了仪式感！
另外，在副驾驶前方的位置，除了碳纤维盖板外，还加入了“e-tron”的小标识，同样在座椅头枕的下方，也加入了“RS”的标识，来彰显它的身份！
在一般情况下，像奥迪RS e-tron GT这种车型，后排通常都用来放东西了，不是不想坐，而是它真的坐不进去人！奥迪RS e-tron GT的后排虽然也没有多宽敞、坐姿也偏低，但是它日常应个急、载俩人还是完全够用的。不过，奥迪RS e-tron GT后排中间地台的凸起程度还蛮高的，所以更适合当成四座车型来使用。
动力方面，奥迪RS r-tron GT采用了前+后双电机的布局，电机总功率为475千瓦（646马力），总扭矩为830牛·米，匹配的是2AT变速箱，官方公布的0-100km/h的加速时间仅需3.3s！
续航方面，奥迪RS e-tron GT前+后双电机都采用了三元锂电池，电池最大容量为83.7千瓦时，CLTC工况下的纯电续航里程为495km。
接下来，我们满怀期待的将这台奥迪RS e-tron GT开上了路，测试一下它的动态表现！
首先，因为是性能车，所以奥迪RS e-tron GT的底盘调校肯定是偏硬的，不过前双叉臂+后多连杆的独立悬架也调教成了这个价位该有的品质，通过颠簸路段时，虽然在驾驶舱内会感觉到非常明显的颠簸，但是它将这些颠簸感过滤的非常干脆，通过之后基本不会感觉到有余震。
其次，在高速过弯时，奥迪RS e-tron GT真的是无可挑剔的，整个过程对侧倾的抑制非常明显，就像是有一根杆在另一侧拉着你一样，非常高级。
最后，再说说大家最关心的动力表现。3.3s的零百加速让人听上去就感觉灵魂已经出窍了，其实不然，奥迪RS e-tron GT加速虽然快，但当你驾驶它的时候，其实在体感上不太明显。整个加速过程除起步那一下抬头以外，都非常平顺，你在车内感受不到它有多快，但从车外看，它真的是“嗖~”的一下就窜出去了。
奥迪RS e-tron GT的指导价为146.88万元起，从这个价格和车型来看，它对标的应该是 保时捷 Taycan Turbo。
从数据上来看，奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan Turbo不管是在价格，还是动力、续航等方面的数据都高度相似。那么问题来了，如果是你，奥迪RS e-tron GT和保时捷Taycan Turbo这两辆车，你会选谁呢？
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顶配选装后售价107.8万元 奥迪RS e-tron GT海外开售
易车讯 据海外媒体报道， 奥迪e-tron GT 和 奥迪RS e-tron GT 在美国官网开始接受预定。 奥迪e-tron GT 起售价99900美元，约合人民币65.6万元； 奥迪RS e-tron GT 起售价139900美元，约合人民币91.9万元，需装后价格可达到164150美元，约合人民币107.8万元。 寻车网
2021年2月9日，两款新车一同发布。 奥迪e-tron GT quattro电动机最大功率350千瓦，峰值扭矩630牛·米，百公里加速时间4.1秒，WLTP续航 里程 488-452公里； 奥迪RS e-tron GT 电动机最大功率440千瓦，峰值扭矩830牛·米，百公里加速时间3.3秒，WLTP续航 里程 472-433公里。
在选装清单中，大尺寸轮圈、碳陶刹车、红色卡钳、碳纤维部件、激光大灯、个性化车漆、运动座椅等都是额外支出的重点部分。作为参考， 奥迪e-tron GT 和 保时捷 Taycan 同平台打造，前者已在国内上市销售，起售价88.8万元人民币。
奥迪RS e-tron GT开启预售 148万元/限量20辆
易车讯 11月15日， 奥迪 RS e-tron GT开启预售，预售价148万元，限量20辆销售。作为e-tron GT的高性能版，与 保时捷 Taycan 同平台打造的 奥迪 RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率440kW，峰值扭矩830N·m。百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495km。
而在本月初，作为 奥迪 RS驾驶学院首席教官的程丛夫驾驶着 奥迪 RS e-tron GT，凭借1分41秒693的单圈成绩，刷新了浙江赛车场最快量产电动车的记录。
奥迪 RS e-tron GT采用全新家族设计语言，外形兼具动感与 优雅 ，在柔和又富有力量的腰线勾勒下的遛背造型，让整车呈现蓄势待发的前冲姿态。作为灯厂出品，新车配备了矩阵式LED大灯，并且可以选装激光大灯。
来到车侧， 奥迪 RS e-tron GT完美呈现了GT跑车的姿态，无框车门配合科幻又扁平化造型的轮圈，视觉效果非常动感低趴。红色的十活塞刹车卡钳配合碳陶瓷制动盘在轮圈的掩饰下仍旧耀眼。
车尾导向标样式的尾灯造型极具有辨识感，下方更有大尺寸碳纤维下扩散器，从而实现超低的风阻系数。
内饰方面， 奥迪 RS e-tron GT与e-tron GT差别不大，依旧保持了极具科技感的设计。但新车采用超细纤维制成的仪表板包覆材质，方向盘、中控则以红色或灰色缝线为内饰增添了一抹亮色。此外，车辆的方向盘、座椅等部分还配有RS的专属标识。
动力方面， 奥迪 RS e-tron GT搭载前后双电机四驱系统，综合最大功率440kW，峰值扭矩830N·m。百公里加速时间3.3秒，CLTC综合续航里程495km。新车提供11kW慢充接口和270kW快充，快充5分钟可以行驶100公里，从5％充电到80％只需22.5分钟。
根据易车App“热度榜”数据， 奥迪 RS e-tron GT在进口纯电动车中排名第16位，如需更多数据，请到易车App查看。
以上就是寻车网小编给大家带来的它和Taycan你选谁？实拍奥迪RS e-tron GT（顶配选装后售价107.8万元 奥迪RS e-tron GT海外开售），希望能对大家有所帮助。