北京车展丨越野属性拉满的坦克300有哪些惊喜？
发布时间：2023-11-18 18:47:47 | 寻车网
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预售20天订单破万斩获权威大奖，坦克300完美诠释实力派
12月13日,在汽车行业中最具权威、最具影响力的中国汽车产业年度贡献奖轩辕奖颁奖盛典上,坦克300斩获中国年度十佳汽车奖。作为近段时间汽车圈内最受关注的爆款之一,坦克300获得这一奖项认证,再度印证了其出色的产品价值。严苛标准下,坦克300尽显价值品质
轩辕奖以创新性、对移动出行的贡献和对中国汽车业发展所产生的影响为评奖标准,汇聚中外知名的汽车专家,从用户角度感受每款车的驾驶场景和过程,对车辆的综合素质进行全方位考察。在如此严格的标准下,坦克300靠实力脱颖而出。
坦克300是基于全球智能专业越野平台坦克WEY平台打造的智能豪华越野SUV。坦克WEY平台斥资200亿元,历时5年打造,是面向未来智能化、网联化的全新越野平台。作为坦克WEY平台打造的首款车型,坦克300单车研发投入超过300亿元。
凭借1个硬核底盘、3把越野利器、9种驾驶模式的大满贯式配备,以及围绕1个沉浸式科技座舱、3大智能科技系统、9大安全保障打造的智能豪华驾乘体验,并配以刚柔并济、方圆有度的经典时尚设计,坦克300不仅适用于越野场景,更可以完美融入城市与时尚潮流之中。
除此之外,坦克300的主动和被动安全同样实力兼具,第一次让越野SUV具备甚至超越了行业最高标准。在25%偏置碰撞、静压强度和侧翻防护中,坦克300表现优异,为用户提供超硬核的全方位保护。
以用户为中心,坦克现象值得思考
自亮相起,坦克300的热度持续走高。预售20天订单破万,斩获轩辕奖中国年度十佳汽车大奖。还未上市的情况下,坦克300已经收获了用户与行业的双重肯定。在如今竞争激烈的车市大环境下,这样的表现着实可用出色形容。而取得这一出色成绩,背后蕴藏着WEY品牌的用户思考以用户为中心造车,与用户真正交朋友。
从产品层面来看,坦克300延续着WEY品牌让豪华触手可及的使命以及以用户为中心的理念进行制造。坚持WEY品牌过度投入、过度研发、过度配置的三大过度原则,坦克300以智能豪华全面赋能硬核越野,以经典时尚设计融入城市潮流,以独特产品定位,满足包含越野达人、都市先锋、时尚女性在内的广泛人群在广泛场景下的用车需求,为他们开创出可以游刃于极限越野与城市驾驶之间的前卫生活方式。而通过目前17.58万元-21.38万元的预售价来看,坦克300的产品价格远低于用户预期。用户体验远超产品价格,坦克300为用户创造非凡价值。
无论是造车思维,还是一系列有温度、有态度、有感知的沟通来与用户交朋友,WEY品牌始终秉承以用户为中心的理念。北京车展上坦克300就以宣布招募千人共创官的方式,邀请用户联手共创;广州车展上坦克300开辟女性专场,打破传统越野车定义。借坦克300这款产品,WEY品牌突破了品牌与用户壁垒,更好的进行圈层渗透,让用户更加清晰了解并认同越野文化的同时传递品牌价值,实现情感的高度共鸣。坦克300不仅是一台车,更是用户生活的全新平台,全新的交流纽带。随着完整生态的扩展,坦克300将与用户的交互进一步延续,并带来更多价值。
12月17日,坦克300将在北京正式上市,全民时尚越野新时代即将开启。未来WEY品牌也将继续坚持以用户为中心的思维导向,洞察用户需求,打造高价值产品,与用户有效沟通,为他们带来高品质的汽车出行体验。
2020北京车展丨越野属性拉满的坦克300有哪些惊喜？
2020北京车展开幕，我们的寻找新车“课代表”计划正在进行时。本篇为大家介绍的是在W3展馆的 坦克300，也可以说是本届车展上最具吸引力的硬派越野车之一。
随着我国机动车排放标准越来越严苛，很多扛不住压力的大排量硬派越野车终于是走到了尽头。很罕见，在各种各样车型遍地开花的中国汽车市场，如今想挑出一辆价格、性能、外观、内饰全部达到满意的硬派越野车已经十分困难了。
好在，坦克300的出现解了围。
我相信此前大家已经看过关于坦克300铺天盖地的报道，所以关于这辆车的“前情提要”我也就不多讲了。借着本次北京车展的机会，咱们直接来看产品。
外观｜硬派复古的代表
坦克300并不是国内第一辆纯正的硬派越野车，但如果说它是国内第一辆最具有“越野气质”的硬派越野车，恐怕没人会反驳。
从外观上看，坦克300的复古造型将辨识度提高了一个档次，而功劳最大的就是火柴盒式的车身和圆形不失精致的大灯。与牧马人不同，坦克300的整车造型虽然狂野，但不粗糙，整车大部分的设计元素都能看出精心雕琢的痕迹。
如果我不说恐怕大家都不敢相信，坦克300的定位是一辆紧凑级越野SUV，也就是说它在级别上与哈弗H6其实是相同的。显然，夸张的视觉效果欺骗了我们，但长城官方也表示过，坦克300只是“坦克系列”的第一款车型，未来还将推中大型、以及全尺寸越野SUV。
整车的尺寸为4720x1930x1927mm，轴距为2750mm。接近角33度，离去角34度，通过角23.1度，最小离地间隙224mm。且不说越野配置如何，光是这些硬指标就很让人期待它能在非铺装路面发挥多大的能力。
我相信，大部分对于越野有执念的朋友一定不会讨厌这种复古造型，就像喜欢机械手表的人永远不会在意它的时间没有电子表精准。作为“坦克·WEY”平台下的第一款产品，坦克300的任务不仅仅是能玩能野，还要在恰当的时候展现其豪华的另一面。
这种豪华感并不是用大量的镀铬装饰堆砌出来的，而是整车散发着由内而外的气质。比如，“小书包”式的备胎就是画龙点睛之笔，官方还细节的将备胎盖板与车身融为同色。侧开式的后背厢结构也符合我们印象当中越野车的调性，这种没有限位器的手感很容易给人留下深刻的印象，就像越野车的四个车门一样。
坦克300的前杠突出很多，后期方便用户自行加装绞盘。这种黑色的塑料装饰不仅成本低好更换，在遇到极限路况时也能有更好的通过性。
长城之所以将“坦克”系列的车型交给WEY，一方面是想让硬派越野车以更高端、更精致的形式出现在消费者面前，另一方面自然也是想将车型的定位拉高，使它有更足的底气对抗牧马人等产品。
总体而言，坦克300的外观毫不意外的获得了众多好评，这种复古硬派的造型确实很酷，而在这之上该车还加入了WEY的精致设计元素，可谓是既兼顾了越野又拥有了豪华。
这是我第二次提到豪华，因为这种豪华感是由内饰提供的。
内饰｜正儿八经的WEY
坦白说，我在看过了哈弗大狗的内饰之后，对坦克300的内饰充满了期待。首先，哈弗大狗在成本极其受控制的情况下，依旧能让内饰有精彩的设计元素，那成本放开之后，坦克300必然会有更好的表现。其次，从已经兼顾了越野和豪华的外观上我们也能猜到，坦克300的内饰不会拉垮。
果不其然，长城再次向我们展示了：属于WEY的硬派越野车，内饰能有多大的发挥空间。
其实坦克300的内饰与官图几乎没有什么区别，但坐入车内的感觉与任何图片都不会相似，这是各种感官上所带来的不同。
坦克300的整个中控台没有用复杂的多线条设计，与车身一样，都是以简洁为主。为了照顾豪华感，官方还搭载了两块尺寸巨大的屏幕（中控屏和仪表盘）。
当然，这是意料之内的事情，坦克300内饰最多的设计细节其实给了按键的部分。比如空调出风口和空调控制区域的按键被设计在了一个平面上，不仔细看还以为空调控制区域本身也是出风口。而这块区域中间的石英表是关键元素，不仅不会让内饰显得老气，反而提升了精致感。
副驾驶前的扶手也很好的说明了这辆车经常会去的地方，不得不说，即使在这种细节处，也能通过优秀的握持感看出长城对于坦克300的用心。
方向盘的造型和哈弗大狗十分接近，只是中间的盖板改为了圆形，视觉效果更加复古。整个方向盘的手感非常好，大小粗细适中，很贴合手掌。
这个酷似飞机操纵杆的电子挡把的确是太有设计感了，它不单单是自身的设计优秀，挡把附近的越野旋钮、模式选择旋钮也起到了锦上添花的作用。
坦克300的座椅十分舒适，宽大且柔软，这对于定位越野的它来说无疑是个正确的选择。而坦克300的空间表现可谓是非常优秀了，即使是后排的中间位置，坦克300照顾的也比较周到。
动力｜彻底武装到牙齿
动力方面，坦克300目前搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。发动机最大功率167kW，峰值扭矩387N·m，而这台纵置的8AT变速箱来自采埃孚，它的表现我们此前已经有过了解，可以说是目前换挡最平顺的变速箱之一。
据悉，官方很有可能在后期推出3.0T版本的坦克300，而那台发动机的最大功率高达260kW，峰值扭矩高达500N·m，还将匹配目前国内首台自主研发的纵置9AT变速箱，各方面表现十分值得期待。
由于定位的差异，坦克300采用了前双叉臂独立悬架，后整体桥式非独立悬架，整车也采用了非承载式车身，这样的配置能够让车辆在面对极端工况时有更好的可靠性。
当然，我相信大家最关注的还是它的越野配置。坦克300不仅有各种各样的越野模式，同时还装配了分时四驱系统，以及两把机械式差速锁。考虑到长城一贯有喜欢将配置堆满的传统，后期坦克300很可能会推出全时四驱+三把锁的车型。
有了这些配置之后，再考虑到坦克300独有的坦克掉头、蠕行模式等等，这辆车几乎一定会为国内越野车市场带来一阵动荡。
在北京车展上，WEY官方也正式开启了坦克300的预售，但预售的价格并未公布。根据这款车公布的信息来看，喜欢这款车的朋友即使“盲订”也不会有什么问题。
总结：
坦克300，一辆还没上市我身边就有人嚷嚷着要买的车。从现阶段公布的信息来看，坦克300在上市后“一车难求”似乎已经是板上钉钉的事了。这辆车确实给如今资源匮乏的硬派越野车市场带来了一场飓风，它不仅象征着自主品牌越野车的崛起，更在合资品牌尽显疲态的今天，为自主品牌的硬派越野车提供了一个新方向。
如果这辆车的可靠性、稳定性靠谱，那这辆车一定会成为WEY、乃至长城集团最具里程碑意义的产品。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
坦克300领携，5款北京车展重磅SUV盘点！
北京车展近日拉开了帷幕，诸多重磅车型在本届车展期间发布。之前为大家盘点过5款车展上的热门轿车，今天再为大家盘点一下车展期间发布的热门SUV车型！
一、坦克300
在2020年北京车展上，长城汽车 坦克300，热门程度不亚于合资SUV。作为WEY品牌旗下硬派越野SUV，外观方面坦克300方正的进气格栅加上圆形的前大灯组，整体视觉效果非常不错，虽然整体采用的还是硬派越野车比较常用的方正设计，但并不像奔驰G级或者Jeep牧马人那样特别的有棱有角，在转角部分还是采用了比较圆滑的设计。
内饰方面，坦克300也是一幅硬派越野的风格，使用了非常实用的中控造型，并采用双12.3英寸的全液晶仪表盘与多媒体显示屏的联屏设计，搭配三辐式多功能与多模式选择的中控操作面板，复古、实用中又带着一点儿科技感。
二、哈弗大狗
大狗定位为一款紧凑型城市SUV，由前路虎设计总监设计，采用了十分硬派的设计语言，整体与坦克300在车头部分略有一些神似，不过整体气场十足。车头的造型依然十分扁平、方正，并且车身四周大面积的使用了黑色防刮材质，橙黑的设计动感加上硬派的造型，有着很高的辨识度。
内饰部分，以潮流时尚设计理念为主，采用了大量的圆角矩形的几何元素，配备有双液晶屏幕，橙色与黑色的撞色设计也较好的体现了座舱的多元耦合感。大狗还采用了大部分越野车的设计，将前排把手设计在了A柱上，很好的与外部造型相呼应。代表科技感的双液晶屏幕也同样没有缺席，换挡机构采用了旋钮的方式，同时搭载有手动换挡拨片！
三、北京BJ30
北京全新BJ30预计将于今年第四季度正式上市。外观方面，新车仍继续沿用家族化设计语言，方正的车身轮廓尽显硬派风格。五组规则U形镀铬前网饰条搭配前包围中三组六边形银色霸气开孔，将车头部分来势汹汹的气势发挥的淋漓尽致。同样方正的LED光源前大灯造型与车身轮廓搭配呼应，并在灯腔内部采用一大两小单元设计，点亮后生动自然辨识度十足。
内饰方面，黑色主基调尽显庄严稳重。家族化圆形空调出风口得以延续，中控大屏被布局到了中控台的中央部分。动力方面，新车将采用1.5T发动机，最大功率156马力，满足了国六排放标准，与发动机匹配的是6速手动或者CVT变速箱。
四、现代帕里斯帝
现代在经过了这么久的低迷期后，终于打算要将自身品牌拔高了，随着自主品牌的崛起和豪华品牌的下探，一直走中低端路线必然会被市场淘汰。帕里斯帝售价为29.88-32.98万元，在中大型7座SUV中显得比较亲民。外观采用“D W S”概念设计，可以理解为尊贵风格，中央格栅的边框尤其粗壮。车身侧面，采用平直简单的线条，C柱采用车身同色涂装，D柱为隐藏式布局。
内饰方面，布局较为简洁，但用料讲究，由大面积高品质皮革、木纹和软性塑胶组成，营造出豪华、简洁、舒适的车内空间氛围。配备有7英寸彩色液晶仪表、10.25英寸中控屏、按键式电子换挡等。车身尺寸方面，长宽高分别为4980/1975/1775mm，轴距为2900mm。
五、奥迪Q5L Sportback
Q5L Sportback是Q5L的轿跑SUV版，将与宝马X4和奔驰GLC coupe同台竞技。外观方面，，全新的奥迪Q5L Sportback很好地还原了海外版车型的设计风格，前脸使用了大面积的进气格栅，熏黑蜂窝状中网也变得更加密集。两侧的LED大灯设计十分犀利，搭配上底部造型夸张的进气风口，烘托出极强的战斗气息。
内饰方面，奥迪Q5L依旧采用了奥迪家族式的设计风格，全液晶仪表盘搭配上悬浮式的大尺寸中控屏呈现出极强的科技氛围。中控台和中控面板的位置采用了许多的碳纤维饰板进行装饰，搭配上三辐式的平底运动型方向盘，营造出极强的内饰运动氛围。
好了，以上5款SUV你觉得怎么样？欢迎给我留言评论！
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