实拍长安CS75PLUS智电iDD：直面宋PLUS竞争！ 入新能源行列 第三代CS75PLUS智电iDD预4月上市 长安cs75 phev电动机功率多大
发布时间：2023-11-18 12:50:40 | 寻车网
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实拍长安CS75PLUS智电iDD：直面宋PLUS竞争！
作为 长安 在10万级家用SUV市场的拳头产品，CS75系列自2014年上市以来便一发不可收拾，曾经还一度超越 哈弗H6 ，成为10万级国产SUV市场最受欢迎的车型之一。然而市场风云突变， 比亚迪 宋PLUS DM-i的崛起不仅迅速坐稳国内SUV销量榜头把交椅，而且还促使各大车企加速了原本的新能源进程，一个比一个卷。
千呼万唤始出来， 长安CS75PLUS 的插电混动车型——CS75PLUS智电iDD终于到来。据悉，新车将于4月底正式上市。
注：由于新车内饰非最终状态，因此本次实拍只涉及外观部分，还请谅解。
设计一直都是CS75家族最醒目、最鲜明的特征之一，2019年8月首发亮相的CS75PLUS就凭借独特的“凤凰火焰”尾灯设计，赢得了诸多消费者的青睐。而进入电气化时代，长安CS75PLUS智电iDD在传承CS75PLUS经典设计IP的同时，还对整车多处细节进行“电气化”改造。
全新的星 辉翼 动无边界风格格栅整体呈V字形布局，视觉上不断向外扩散延伸，并与前脸很好地融为一体。
晶体脉冲前大灯采用全LED光源组合，与贯穿式流光前位灯连为一体，进而形成贯穿车头的视觉效果。同时在车辆解锁后，大灯以及贯穿式流光前位灯可呈脉冲式闪烁，灯光效果出色。
长安CS75PLUS智电iDD的侧面轮廓与CS75PLUS基本无异，此前车身下部的红色装饰条改为高光黑配色，在视觉上更显简约干净。
19寸极夜光刀刃轮毂可以说是车侧的点睛之笔，通过对轮毂材质、工艺的全新设计，在行进时能够更好的展现极具明暗感的变化，光影动态效果更为出色。
来到车尾，CS75PLUS智电iDD的尾灯由最初CS75PLUS的“凤凰火焰”升级为“烈焰流光”造型，视觉上更具机甲风和科技感。
而全LED贯穿式组合后大灯由62+132+62颗LED组成，并通过竖直厚壁结构呈现浮雕效果，完全不输“灯厂”。
同时在后尾翼处，CS75PLUS智电iDD还采用碳纤维贴纸做覆盖，进而营造更为浓郁的运动气息。
除了全新的电气化造型设计外，智电iDD混动系统也是CS75PLUS智电iDD的一大亮点所在。新车搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，净功率达122kW，净扭矩255N·m，搭配三离合电驱变速器以及28.39kWh大电池，NEDC续航里程可达150km，上下班代步一周一充基本无压力。新车还标配交流直流双快充、220V家用充电、交直流双快充双快充三种充电方式，最大充电功率可达40kW，最快30分钟便可将电充至80%。
除此之外，长安CS75PLUS智电iDD还支持时下最火的220V交流电外放功能，最大功率3.3kW，以满足周末露营野游的基本用电需求。
竞争对手
比亚迪 宋PLUS
吉利 银河L7
竞争力如何？
在编辑看来，当前长安汽车的现状其实是与 吉利汽车 有几分相似的，不同于比亚迪全盘all in新能源，长安和吉利等国产品牌还拥有非常庞大的燃油车市场和基盘，因此不可能轻易放弃。所以在CS75PLUS的基础上推出智电iDD系列，也是想借助CS75PLUS的良好口碑和金子招牌，为自身“引流”。
但其实这样的策略是一把双刃剑，你想借助一台经典热销车为自己找到靠山，必然也会受到它的限制。我们在此前的吉利 星越 雷神混动系列上，已经看到过一次并不成功的案例：相比燃油版车型售价高出近10万的 星越L 雷神插电混动车型，叫好不叫座，这其中的核心就在于车企无法说服消费者多花那么多钱，去买一台和自身燃油版本长相几乎一样的车。所以吉利被迫推出银河系列，并用一套全新的设计语言去讲新的故事。
这个问题也是长安CS75PLUS智电iDD需要面对的，单从150km的NEDC纯电续航以及6挡三离合电驱变速器来说，这台车在技术方面编辑认为绝对没有问题，但如果简单地以技术堆料作为定价依据，那或许会走和吉利雷神系列一样的老路。所以说，定价将成为CS75PLUS智电iDD成败的关键，尤其在当下这个价格战一触即发的大环境下，持币待购的消费者可能正等着一场好戏发生。
那这个价格怎么定呢？用更好的技术，卖比同级别销量标杆更低的价格，或许是当下一条不错的出路。有关CS75PLUS智电iDD更多信息，我们也将持续关注。
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入新能源行列 第三代CS75PLUS智电iDD预4月上市
长安CS75 PLUS在紧凑型SUV市场中，一直有着很高的占比，受到不少消费者的喜爱。而就在3月9日， 长安 汽车官方向广大消费者展示了旗下全新紧凑型SUV——长安CS75 PLUS iDD车型，并开启预订。该车将搭载28.39kwh电池组，纯电续航里程达150公里，基本满足日常通勤需求。同时，该车有望4月底上市。 可以说补充了长安SUV家族中的车型阵容，同时也给我们在新能源市场中，带来了一个新的选择，让我们来一起看一下吧。
第三代CS75 PLUS智电iDD 虽然承袭了CS75 序列的经典IP和设计语言，但是也做了针对性的调整，有了新的外观设计，与纯油版有着明显的区分。无边界前格栅纹路与新出的 逸达 非常相似，是那种“L”型，让整个车头更具有独特性和辨识度，修长的全LED大灯配合整个车头的造型，让它的前脸霸气十足，再加上前包围两侧还配有大尺寸的散热通风开口，冲击力拉满。
车身侧面采用了逐渐上扬的车身腰线，为整车带来了流畅动感的视觉效果。搭配车顶镀铬装饰条，在拥有宽大车身的同时，彰显出一丝运动感。全新的轮毂造型官方取名为“夜光刃轮毂”，采用低风阻的样式对于它的续航能力也会有一定的帮助作用。车身尺寸因外观造型不同有所调整，新车长宽高分别为4700/1865/1710mm，轴距未动仍为2710mm。
尾部采用了贯穿灯带设计，由62+132+62颗超红光LED构成，视觉效果非常出众，下方双边共两出的排气样式加扩散器造型，给车尾带来了更多的运动感。对于它的外形，可以说很熟悉，但也有一些新鲜感。
作为智电iDD家族中的第四款成员，新车三电系统是最大看点之一。此次，第三代CS75 PLUS智电iDD搭载蓝鲸NE 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率122千瓦，峰值扭矩255牛·米，匹配一块容量为28.39kwh电池组，NEDC工况纯电续航150km。并且新款CS75 PLUS智电iDD支持快充、慢充以及双枪快充三种充电方式，补电80%只需半小时，并且支持对外放电，最大功率达到3.3千瓦，丰富了日常用车场景，特别是和家人外出露营，外放电功能让你能更好的户外体验。
新能源车，大家更看重的是电池安全，根据官方资料来看，第三代CS75 PLUS智电iDD不仅有着IP68防水等级、高强度钢的电池包等外部硬实力，还有全域电池温控系统与毫秒级电池监控系统的全天候智能守护。在一整套系统的加持下，长安第三代CS75 PLUS智电iDD除了能将电池始终保持在最佳运行温度区间，彻底告别冬季用车烦恼外，还能在下电的状态下继续保持24小时监控，带来全方位的安全守护。据说此前，长安汽车就已经针对智电iDD技术做过很多场极端测试，以强调“全域”稳定的品质性能。
较低的用车成本、没有里程焦虑，是不少消费者选择插电混动式SUV的主要原因。而目前紧凑级插混SUV领域中， 比亚迪 一家独大，这种情况下，市场仍需新鲜血液注入。第三代CS75 PLUS智电iDD的出现可以说是对这一市场的有力补充，150km纯电续航里程，NEDC综合百公里油耗低至0.9L等亮眼表现，无疑让它交上了一份漂亮的答卷，竞争力可观。可以预见它会与宋PLUS DM-i展现出不同的设计风格以及品质品控进行圈粉，目前期待的便是它最终定价，让我们拭目以待。
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长安cs75 phev电动机功率多大
这是一款双电机车型，这款车的电动机总功率为220kw，总扭矩为515牛米。
长安cs75 phev是一款插电混动汽车，这款车使用了1.5升涡轮增压发动机。 寻车网
这款发动机的最大功率为115kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
这款车使用了固定齿比变速箱。
插电混动汽车的电池是可以使用外部电源充电的，这种汽车在纯电模式下续航里程更长，燃油经济性也更好。
插电混动汽车是当下一个比较靠谱的选择，纯电动汽车还面临很多问题需要解决，例如充电速度慢，续航里程短，电池衰减，电池回收等。
插电混动汽车的续航里程要比纯电动汽车长，并且燃油经济性比纯汽油汽车好很多。
这种汽车在国内也是可以使用绿色新能源牌照的，很多消费者在国家政策的鼓励下购买了这种汽车。
长安cs75 phev的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车子的操控性和乘坐舒适性，感兴趣的车友可以去试驾一下。
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