奥迪起诉蔚来商标侵权，此事对两家车企会有哪些影响？
发布时间：2023-11-16 17:08:38 | 寻车网
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奥迪起诉蔚来商标侵权，此事对两家车企会有哪些影响？
6月16日，路透社引用德国《商报》的消息称，大众集团集团旗下的奥迪知名品牌已在慕尼黑法院对中国新能源电动车生产商蔚来车辆提出诉讼，控告其侵害奥迪的专利权。
专业人士向红星资本局表明，蔚来是不是侵权行为尚需法院判决书，不为此作出评价。但其觉得，奥迪在这个时候提起诉讼蔚来，除开很有可能为纯电版S6和S8修路外，“奥迪已经体会到了来源于中国新能源汽车企业的危害”。
ES8是蔚来的第一款车系，于2017年12月发售，第二年6月交货，全新市场价47.8万-63.4万余元；接着在2018年的NIODAY上，蔚来公布了第二款大量生产车系ES6，全新市场价36.8万-53.6万余元。据汽车销量数据信息，截止到2022年5月底，这2款纯电动车SUV总计销量达15.69万台。
而奥迪S6和S8是其A6和A82款汽车的特性版，这两种车的历程可以追寻到上世纪90时代。奥迪S6的市场价在90万余元上下，而奥迪S8的价格达到200万余元。名字并不完全一致，车系也不一样，市场价也相距比较大，并且也有许多别的品牌汽车有名字类似的车系，奥迪为啥这一时长提起诉讼蔚来侵犯商标权？
蔚来2021年5月公布进到挪威销售市场，市场销售ES8车系。以挪威为起始点，蔚来方案在2022年第四季度开启德国销售市场，将来还方案进到瑞典、丹麦和荷兰的销售市场。与欧洲市场别的车系不一样的是，蔚来适用换电，企业已经与壳牌机油达成共识，在欧洲创建充电电池拆换站。
蔚来先前仍在美国公布了招聘职位，蔚来CFO奉玮在一季度财务报告会议电话上表明，蔚来毫无疑问会进到美国销售市场。“大家已经逐渐全方位科学研究美国销售市场，有精英团队在承担美国销售市场商业计划书的总体规划，会以自主创新的形式开启美国销售市场。”
除此之外，2021年5月，比亚迪一样公布将挪威做为第一个示范点销售市场；2021年10月，一汽红旗轿车公布纯电动车SUV车辆红旗轿车E-HS9涉足挪威，并与挪威进口的汽车经销商MotorGruppen签订；2022年2月，岚图公布涉足欧洲，岚图FREE将于6月在挪威现身，四季度完成交货。
但是，除开全面开花的特斯拉，中国汽车企业与欧洲传统式汽车厂商的新能源电动车的全世界销量，多来源于基本盘。例如五菱宏光MINIEV2021年的销量为42.6万台，占上汽通用性五菱新能源车总销量的93%，而这一款车的销量基本上来源于中国。
2021年，全世界新能源车销量达675万台，在其中中国新能源车辆销量达352万台，产供销同比增加160%以上。近10年以来，全世界营销推广新能源车超出1800万台，中国就超出900万台。现阶段中国是世界新能源车产销量第一强国。
而据国际能源机构，2021年中国新能源车辆销量约330万台，欧洲约230万辆，美国月63万台。中国、欧洲、美国确定了全世界新能源车销售市场未来发展，是必争之地。
“在竞争者立于不败之地以前打击下来，我觉得可能是奥迪提起诉讼蔚来侵犯商标权的因素之一。”刘昊向红星资本局表明，“依照蔚来创办人李斌以前的观点，蔚来要到2024年才可以完成全方位赢利。假如国外销售市场扩张政策不成功，将是蔚来会计的一大连累。”
奥迪指控蔚来汽车侵犯了奥迪的商标权，蔚来是否真的存在侵权行为？
说到德国，就不得不提到德国御三家是如何联合政客、组织来阻碍特斯拉德国柏林超级工厂的投产了。
首先，德国相关部门接受到"匿名举报"针对特斯拉柏林工厂的绿化进行调查，经过"匿名组织"的举报材料后，对特斯拉柏林工厂下达整改命令，不完成整改不允许生产，这项整改让特斯拉柏林工厂不得不暂停全部建设工作，编写了超过2225页的特斯拉柏林超级工厂最新的修订规划文件。
其次德国一家并不算起眼的媒体突然出现关于特斯拉柏林工厂被曝出现油漆可能对环境泄漏事故新闻，德国部分左翼环保组织以“绿色联盟”为首迅速跟进要求立刻撤销特斯拉柏林超级工厂的运营许可。特斯拉花了很长时间才取得柏林工厂的运营许可证，部分原因就是包括绿色联盟在内的环保组织向法院提出请愿，要求停止该项目，请愿理由包括森林砍伐和水资源控制等。
这个名为绿色联盟的左翼组织在原先初创时候和德国一些工业企业的确产生过冲突，但是后来突然就关系融洽，主要的组织领导人和宝马、奔驰、西门子等企业的高管来往密切。也没人清除包括绿色联盟、勃兰登堡自然保护协会等等德国号称非盈利公益组织是哪来那么多资金组织人员抗议、发起诉讼、聘请高价律师等行为的，最让人无法理解的事这些组织大量左翼人士都没有自己的主业工作，是怎么营生的。
绿色联盟（Green League）从2020-2021年就对特斯拉柏林工厂数次提起诉讼，包括水资源、森林、空气等等，过分到什么程度呢？本来一开始法兰克福地方法院起码给一些机会让这个组织与特斯拉对簿公堂，到后来的要求实在是太离谱了，尽数被法兰克福行政法院驳回，随后绿色联盟将控诉升级至更高一级法院。柏林-勃兰登堡高等行政法院认为这家环保机构的抗议和诉讼行动是无法接受的和无理取闹。
你可能觉得，虽然德国有些组织和企业会有小动作，但是特斯拉柏林超级工厂还是建成并投产了不是？那我会告诉你从开建到投产足足比预期延长了一年多，并且在这个过程中部分被德国车企游说的政府部门与政客与特斯拉来回撕扯的文件资料。
那么为什么德国会有这些组织和部分政客、友商如此“刁难”特斯拉呢？一张图就能说明根本原因。
特斯拉 Model 3与Model Y位居欧洲纯电新能源销量前二。
细思极恐的是，这些组织和政客、其他友商的联合行动是成功的，毕竟不可能真的通过诉棍让特斯拉工厂撤销，难产的特斯拉柏林工厂终于在万般阻挠下，现在每周仅能生产1000辆Model Y。
奥迪起诉蔚来车型商标侵权案初审胜诉，蔚来回应：将上诉
日前，奥迪在德国的一起对蔚来汽车(09866.HK/NIO.US)的商标诉讼案中胜诉。
据德国媒体报道，德国慕尼黑地方法院初审裁定，蔚来NIO ES6和ES8的名称侵犯了奥迪的商标权，因为它们可能被误认为是奥迪品牌S6和S8的电动车型。蔚来被禁止使用ES6和ES8的车型名称在德国销售产品。
↑资料图片图据视觉中国
法官一致认为，蔚来的车型名称实际上与奥迪不同，但即便如此，附加的字母“E”也不足以将它们区分开来，足以让消费者认为它们“在心理上相关，至少在发音上如此”。
“存在这样一种风险，消费者会将（蔚来）ES6 视为（奥迪）S6的电动版本，并且这两款车来自同一制造商，”法官说， “因此，存在（消费者）混淆移情的风险。”
对此，蔚来方面向红星资本局回应称：“1月19日，德国慕尼黑地方法院就奥迪起诉蔚来侵犯商标权纠纷一案作出初审判决，对此判决我们感到非常遗憾。我们将坚决上诉，用法律手段维护自身的合法权益。目前蔚来在欧洲业务正在有序开展，EL7和ET5近期将开启交付，充换电设施建设等也正在加速推进。”
蔚来联合创始人秦力洪在接受媒体采访时也表示，这仅是初审，还不是终审结果，公司将坚决上诉，用法律手段维护自身的合法权益。
2021年5月，蔚来发布挪威战略，宣布正式进军挪威市场。2022年10月8日，继挪威后，蔚来宣布进入德国、荷兰、丹麦、瑞典四个欧洲国家，进一步拓展其在欧洲市场的业务。从2022年10月中旬起，蔚来开始在德国等市场陆续交付ET7、ET5 和EL7（国内对应车型：ES7）三款车型。
而在2022年6月16日，奥迪就在德国慕尼黑地方法院对蔚来汽车提起诉讼，指控其侵犯奥迪的商标权。奥迪诉称，蔚来决定将其两款车型命名为ES6和ES8，侵犯了奥迪两款车型S6和S8的商标权。
红星新闻记者 吴丹若
编辑 余冬梅
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