问界是什么品牌

本文目录一览：

• 1、试驾华为问界M5：电机+鸿蒙，同样的食材还得看厨子的手艺
• 2、HarmonyOS加持的问界M5 EV有多香？
• 3、问界是什么品牌

试驾华为问界M5：电机+鸿蒙，同样的食材还得看厨子的手艺

本文编辑： 寻车网

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对新能源车市来说，最近最热的消息莫过于 AITO 问界外部展示均变为HUAWEI问界——当HUAWEI全面入驻AITO问界的品牌宣传，从某种程度上也表明，HUAWEI大概是要自己下场了，并且盖章了：问界是HUAWEI跨界重点扶持的对象。

华为厚积薄发，问界真正意义上的第一年，终于在2023开启了。

3月18日，HUAWEI 问界试驾体验营·福州站正式启幕，笔者作为吃瓜群众之一，有幸在现场围观了整场活动——从刀旗到试驾表格的填写，展车车牌和车身涂装 logo ，HUAWEI的标志可以说是无数不在。

试驾会现场展示的车型几乎是HUAWEI问界目前的全阵容。包括M7、M5 EV/EVR等等。排着队，我才怼上了 问界M5 增程版，M5 EV试驾人数过多，我算了一下，等我排上队伍，预计要2个多小时...有点遗憾。

试驾会试驾路线分为封闭路段特设试驾和周围城市路段外场试驾，前者包括加速制动体验区、回头弯体验区、S 弯体验区。道路试驾基本也还原了日常通勤的诸多路段。

先说内饰，这毕竟是HUAWEI的擅长之处。车机是真的忒流畅了，各种应用打开的动画都十分丝滑，几乎是秒开，感觉就是直接塞了个华为平板进去，流畅度和呈像度是我想不到的。

而且M5车机应用市场所具备的APP数量目测也是目前国内车机的第一梯队水平；而且华为独家的软硬件结合能力使车机依然稳居国内第一梯队。

嗯，怎么讲，只要你试过，就会深深对：车规级芯片性能是一回事，但是“同样的食材还得看厨子的手艺”，这句话产生共鸣。

不过，细节部分，M5应该还可以再强化升级，比如，车机的充电口设计在车身右后侧会比左后侧更好，路边找充电桩的话，充电口在左后侧比较考验充电线的长度。

内饰方面，皮革搭配水晶档把显得高级，摄像头配备镜头盖，很贴心地照顾车主的安全感这里就我个人而言，是一个大好评。HUD除了显相清晰之外，亮度高度距离都可以调节。这里也是一个大好评。

至于车机、语音、人脸识别等这些我就不啰嗦了，就是非常典型的华为智能设备的水平，不过先期推广度极高的车载19个华为Sound，个人感觉..和柏林之声、哈曼卡顿、燕飞利仕、ELS Studio、Meridian这些比，都有一定的大差距，听音没这几个好，但是会比索尼、JBL这类的好。

至于驾驶体验部分，整车的隔音做得真的相当好，在场内与场外试驾过程中，就NVH都挑不出毛病。

这台车的电门踏板响应很及时，其中运动是轻点就飞出去了，动总那种高爆发输出感是显而易见的；相比之下我个人更喜欢舒适模式，主观感觉是更线性、更适合日常驾驶的。

底盘部分，运动模式悬挂偏硬、舒适模式确实也偏软，虽然这句话有点“废话文学”但是确实在M5上表现很突出，不过无论大小颠簸还是高速转弯，都没让我感到不适（尤其是前者，在场内试驾中，教练无数次将速度拉到最高，只为深度让我们体验4秒级破百速度）这里也要好评。

不过转向手感，个人感觉M5是可以稍作升级一下。毕竟这车从内置外各方各面几乎都符合这个价位该有的质感，所以，我相信M5可以做得更好一些。

好了，今天就到这儿了，喜欢它，不妨亲自去试驾体验看看。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

②本文部分图片来自网络，如有侵权，请联系车则客服，立即删除

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HarmonyOS加持的问界M5 EV有多香？

【EV视界原创试驾】如今30万级的纯电汽车市场越来越“卷”，除了车辆本身的续航和性能之外，智能化座舱和整车的高级感也是不可或缺的。那么有没有一款车这些方面都兼顾呢？在我心里 AITO 问界M5 EV就是这么一台车。

前不久， AITO 问界M5 EV（下简称“ 问界M5 EV”）完成了上市，售价区间为28.86-31.98万元，这也是 AITO 家族首款纯电SUV车型。这款车与 问界M5 到底有哪些过人之处？下面我就带您来体验一下。

双电机加持，行驶质感出色

动力方面，基于华为DriveONE纯电驱智能平台打造的 问界M5 EV提供单电机后驱与双电机四驱两种版本可选。单电机的标准版搭载最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的驱动电机，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程620km。官方公布的0-100km/h加速时间7.1s。

而今天我们拿到这台则是 问界M5 EV的四驱性能版，它采用了双电机驱动的方式，前驱交流异步电机最大功率165kW，最大扭矩315N·m。后驱永磁同步电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，总扭矩为675N·m，配备80kWh磷酸铁锂电池组，CLTC综合续航里程552km。官方公布的0-100km/h加速时间4.5s。

外观设计时尚简约，不止年轻人喜爱

外观方面，有人说 问界M5 的外感设计深受年轻人喜爱，在我看来，其实它可以适配各年龄段的人群。相比于 问界M5 ， 问界M5 EV采用了全新前脸造型设计，封闭式格栅取代了 问界M5 车型的上的横幅式格栅。两侧大灯组内部还采用了全新的灯腔造型，配合两侧加入风道设计的全新前包围，也让 问界M5 EV的前脸相比 问界M5 而言更具视觉冲击力。

车身颜色方面， 问界M5 EV新增灵感来自天空调色的拂晓粉和暖星云，并沿袭了M5增程版上广受好评的天青蓝、鎏金黑、陶瓷白和松霜绿，共提供6款车漆配色。

车身侧面，新车采用了双腰线的设计，上挑的造型让其拥有了更好的运动风格，同时也不失力量感和层次感。

尾部造型的变化并不是很大，依旧保持了问界 M5车型的设计风格，只不过是尾标部分加入了“EV”的字样。

内饰豪华感强，HarmonyOS带来科技基因

来到车内，新车采用一体式环抱座舱设计，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。中控台配备的10.4英寸曲面全液晶仪表盘与15.6英寸2K HDR智能中控大屏，让驾驶舱科技感十足。

由于使用了HarmonyOS 3，只要登陆同一个华为账号的手机和车机，在HarmonyOS的分布式技术支持下，可实现导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间的自然接续、无缝流转。

写在最后

在有了华为技术和渠道支持之后，赛力斯在新能源汽车领域有所突破。HarmonyOS智能座舱的加入让 问界M5 EV的车载系统有了全新的体验，这种设备之间的互通在其它车型上是无法实现的，如果你是华为的深度用户，那么这台车绝对符合你的口味。

抛开HarmonyOS来说， 问界M5 EV外观时尚简约，内饰科技兼顾豪华，不仅驾驶质感突出而且动力炸裂。有句话说的好：不在低谷转身离开，不在顶峰慕名而来。身为 AITO 品牌首款纯电动车的 问界M5 EV，或许将会成为30万级中型纯电SUV市场中有力的争夺者。

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问界是什么品牌

问界是AITO旗下的汽车品牌。

AITO是赛力斯发布的全新高端新能源汽车品牌，华为从产品设计、产业链管理、质量管理、软件生态、用户经营、品牌营销、销售渠道等方面全流程为赛力斯的AITO品牌提供了支持，双方在长期的合作中发挥优势互补，开创了联合业务、深度跨界合作的新模式。

2021年12月2日，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布。2021年12月23日，AITO正式发布问界M5，AITO问界M5搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱。

2022年6月1日，AITO品牌发布5月交付量，首次突破5千台，共交付5006台。问界M5，87天累计破万，达到11296台，创新品牌单款车型交付破万最快纪录。

2022年7月4日，在华为夏季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出了旗下第二款产品——豪华智慧大型电动SUV问界M7。问界M7搭载HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台。AITO品牌创造了新品牌单车型最快交付破万的记录，6月份单月大定破万再创新高，成为成长最快的智能电动汽车品牌。

车型产品：

2021年12月23日，在华为冬季旗舰新品发布会上，AITO品牌正式推出追求极致的智能豪华SUV——AITO问界M5。华为赋能的AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台和HarmonyOS智能座舱，将智能带入汽车，将会成为智慧出行时代的引领者。

2022年9月6日，在华为Mate50系列及全场景新品秋季发布会上，AITO品牌发布了首款智慧豪华纯电SUV——AITO问界M5EV。

赛力斯汽车与华为联合设计的问界M5EV拥有时尚动感的都市生态美学设计，搭载的HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台采用全铝合金底盘及华为自研DATS（动态自适应扭矩系统），带来澎湃的动力和轻松舒适的驾乘体验。

为解决纯电车型续航、充电用电的焦虑，全新推出智慧充电，让你出行无忧。常用常新的HarmonyOS智能座舱再次升级，超级桌面的加持把手机应用带上车。丰富的主被动安全防护，全方位保护乘员的出行安全。

以上内容参考： 百度百科—AITO