比亚迪汉ev纯电动2022豪华版是什么样的轮毂
发布时间：2023-11-16 00:52:19 | 寻车网
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新款比亚迪汉预告图 或2月下旬开启预售/采用贯穿式LED尾灯
易车讯 近日，我们从官方渠道获得了新款比亚迪汉预告图。最新消息表明，新款汉DM-i和汉DM-p即将开启预售，外观采用贯穿式中国结LED尾灯，根据此前的消息，可能会在2月下旬开启预售，并于4月初上市，其中四驱版本售价或在22-30万之间。
外观方面，新款 比亚迪 汉基本沿用了现款车型的造型设计，细节方面有所不同，尾部采用贯穿式中国结LED尾灯，夜间更具辨识度。前脸采用了传统样式的进气格栅，并且采用了亮面设计，使整车拥有更大气的视觉感受。
预告图调亮处理
车身尺寸方面，新款 比亚迪 汉的长宽高分别为4960/1910/1495毫米，轴距2920毫米，巨大的车身尺寸可以保证车内拥有足够充裕横向和纵向空间。
动力方面，新车搭载了一套骁云全新1.5T发动机+EHS145的混动系统，发动机最大功率102千瓦，提供容量18.316千瓦时和37.555千瓦时的两种电池，其中18.316千瓦时车型仅提供前驱版，WLTC纯电续航里程101公里；37.555千瓦时车型提供两驱和四驱版，其中两驱版WLTC纯电续航里程为206公里，四驱版WLTC纯电续航里程为176公里。
比亚迪汉ev纯电动2022豪华版是什么样的轮毂
涨价、停产燃油车……近期比亚迪在车圈的活跃程度异常强烈，特别是在发布了全新的比亚迪汉家族之后，更是将其舆论推至了顶点。而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声，仅仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆，足见其实力强劲。而此次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，不久之前参加了比亚迪举办的汉EV试驾体验会，接下来将从外观、内饰、试驾、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家怎么买？
目前，2022款比亚迪汉EV共推出四个版本车型，分别是创世版715KM尊荣型、创世版715KM旗舰型、创世版610KM四驱尊享型以及千山翠限量版，综合补贴后价格为26.98万、28.75万、28.86万以及32.98万，相比现款比亚迪汉EV来说，售价涨幅在0.9万~2.12万之间。
首先从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感；不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上采用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳，不仅十分运动，而且还有一种神秘幽静的感觉。
值得一提的是，新款汉EV还推出了千山翠限量版，在外观上除了采用翠绿的专属喷漆之外，还搭配了石绿色的高性能刹车卡钳、碳黑轮圈、熏黑前灯、熏黑尾灯等专属外观套件，进一步凸显其专属地位。
车身尺寸方面，除了比现款汉EV在车身长度上长了15mm之外，2022款比亚迪汉EV与现款车型基本保持一致，长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm。
内饰方面，2022款比亚迪汉EV依旧采用了现款车型“品”字型排布方式，同时配备了12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的可旋转中控大屏。值得一提的是，比亚迪汉EV千山翠限量版配备专属的千山翠运动内饰套件，采用了大面积的麂皮材质包裹座椅、门板、方向盘和中控扶手箱，在质感、豪华感上进一步得到提升。
配置方面，2022款比亚迪汉EV的配置方面也算是拉满了，像热泵空调、DiSus-C智能电控主动悬架、手机NFC车钥匙、电动尾门等都是标配；不过在四驱版车型上面，后排座椅的角度调节、加热与通风功能配置则被调整在选配包中。
与此同时，汉EV还搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互等诸多实用功能；其搭载的DiPilot 4.0智能辅助系统，采用了12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头，已经达到了L2.5级辅助驾驶水平。值得一提的是，通过后续OTA升级，汉EV中部分车型还将新增ILCA交互式变道辅助，智能化礼让辅助、DMS驾驶员检测功能以及UWB数字钥匙功能。
动力配置方面，2022款比亚迪汉EV采用双电机配备，均搭载容量为85.4kWh的刀片电池，综合最大扭矩为700N·m，零百加速最快3.9s。续航里程方面，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，相比现款车型续航里程有所提升，其中四驱版车型在CLTC工况下，综合续航里程为610km，两驱车型的续航为715km。而在充电速率上，2022款比亚迪汉EV具备充电10分钟续航最长增加150km，30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力。
值得一提的是，2022款比亚迪汉EV在底盘方面调整较大，采用了最新打造的铝合金悬架系统，在整体操控以及调校上跨度较大。在实际的乘坐感受，舒适模式下悬架的整体表现会非常柔韧，其中柔要大约韧。在经过较大的颠簸如减速带时，悬架可以大幅消减震感，行驶在连续细小颠簸路面时，除了方向盘之外，车身和座椅的震感很小，并未造成明显的不适。
最后，从2022款比亚迪汉EV推出四个版本车型与现款车型进行横向对比可以发现，汉EV创世版 715KM尊荣型在核心配置上如铝合金悬架进行了升级，同时新增了高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、电动尾门等功能，最关键的是在续航里程增加了110km，这对于追求实用性的车主来说非常友好。与此同时，2022款比亚迪汉EV创世版各版本差异性也能进一步满足消费者的用车需求；其中，旗舰型相比尊荣型来说，新增了包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、BSD盲点监测系统等在内的多项智能辅助系统，适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶辅助驾驶有一定要求的人群。
总的来说，比亚迪汉EV凭借时尚的外观、丰富的配置以及强悍的性能，市场的反馈已经证明了自己的实力。同时，随着比亚迪已停止燃油汽车整车生产，未来将更加专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务
2022值得期待的中国品牌轿车展望 蔚来ET5/新款汉EV领衔
易车原创 进入2022年，汽车市场又将迎来新一轮发展变化，伴随变化而来的当然是层出不穷的新产品。之前，我们为大家梳理了2022年最值得期待的合资SUV、合资品牌的轿车等。本篇给大家介绍中国品牌轿车，整体来看还是以 蔚来ET5 、新款 比亚迪 汉EV这种新能源车为主，当然燃油车也会继续提供给市场，比如 长安 UNI-V等。
蔚来ET5
全新的中型纯电轿车ET5，这也是 蔚来 继ET7之后推出的第二款轿车产品，新车将会搭载最新的75kWh混装型电池包和100kWh及150kWh的三元锂电池包，最大CLTC综合工况续航超过1000km。
ET5采用整车购买方案，75度电车型补贴前售价32.8万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价25.8万元，电池月费980元。100度电车型补贴前售价38.6万元，采用BaaS电池租用方式购买，补贴前售价25.8万元，电池月费为1480元。新车将于2022年9月开启交付。
外观方面，ET5采用了 蔚来 家族式X-bar前脸设计，不过相比ET7细节上有着更多的创新，如果您把它看做一台小号的ET7就有些草率了，封闭式格栅造型搭配细长的前大灯，看上去非常简洁，前舱盖线条隆起，有着更强的力量感，运动化的前脸和轿跑式的车身设计，让其有着更高的辨识度。
新车的前挡风玻璃上方配有一枚激光雷达，并且搭载了最新的 蔚来 自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），标配了19项驾驶辅助功能，NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。ET5也成为了 蔚来 继ET7之后，第二款搭载全新自动驾驶技术的纯电轿车（NT 2.0自动驾驶平台 ）。
隐藏式车门拉手将会向同门大哥ET7看齐，这样的设计能让车身侧面更整洁，也能进一步降低风阻系数。值得一提的是，ET5还标配了智能无框电吸门以及基于UWB技术的数字钥匙，有着更精准定位，能够真正实现无感进出，科技感和便利性都远超同级。作为一款中型纯电轿车，ET5的长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距达到了2888mm。
ET5采用了轿跑式的车身设计，车尾采用溜背的造型，出色的设计也将赋予车辆0.24的低风阻系数。贯穿式的尾灯造型同样十分别致，这似乎已经成了新能源车型的标准设计，点亮后的视觉效果非常出众，同样使用了全LED光源。
ET7的内饰相比三款SUV车型有着不小的革新，这套豪华与质感兼具的内饰也将配备在ET5上，隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，浑然一体，形成了一个安心感十足的环抱空间。
中控屏尺寸为12.8英寸，分辨率高达1728*1888，我们可以期待一下它的车机表现。值得一提的是，在车门板和中央扶手等区域，ET5还采用了创新环保织物材质以及聚合材料，它的安全带也将会采用与内饰同色设计，让室内设计更统一。
配置方面，ET5除了标配了超过100项的舒适、安全和智能化配置外，还将提供不同的选装包。
动力方面，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW的永磁同步电机，后轴使用210kW的异步感应电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。零到百公里加速仅需4.3秒，能量储备上搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
搭载标准续航75kWh混装型电池包的车型CLTC续航550公里，该款电池包还采用了新的SoC估算方法，解决了磷酸铁锂电池SoC估算误差过大的问题，误差从10%缩减至3%。
新款比亚迪汉EV
新款 比亚迪 汉EV的专利图此前曾经曝光，新车整体依旧保持着现款的设计风格，在部分细节进行了优化。
新款比亚迪汉EV专利图 现款比亚迪汉EV 新款比亚迪汉EV专利图 现款比亚迪汉EV从最新的专利图可以看到， 比亚迪 汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，变化程度不大，多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计，但中间的凹陷方向不同，与 比亚迪 其它产品形成统一风格。 寻车网
至于动力部分，参考现款 比亚迪 EV的数据，新款预计同样有三种续航版本，分别是506km、550km、605km，同样会提供四驱车型，0-100km/h加速时间3.9秒。
比亚迪驱逐舰05
原来的 比亚迪 e网将会全面升级为海洋网销售渠道。海洋网是综合型销售网络，其拥有两大产品序列，分别是以海洋生物命名的搭载e平台3.0最新技术的纯电产品系列和以军舰命名的搭载DM-i超级混动技术的混动产品系列。 比亚迪 驱逐舰05 作为全新军舰系列的首款新车。
比亚迪 驱逐舰05 海洋系列首款三厢轿车，它是军舰系列首款新车，此前代号F5，正式中文名叫 驱逐舰05 。新车将会在 比亚迪 海洋网销售渠道进行售卖。
外观方面， 驱逐舰05 基于 比亚迪 “海洋美学”设计 理念 打造，整体呈现出低趴动感、宽体轿跑车的造型。新车在外观设计上处处诠释着海洋设计 元素 ，彰显出新能源车型的科技、运动以及年轻化属性。
新车与 海豚 一样，采用了 比亚迪 全新的LOGO设计，简洁字体样式与整车运动风格相得益彰。 驱逐舰05 前脸采用了点阵无边格栅，其设计灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，弱化传统格栅边界。
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