比亚迪宋plus新能源（城市纯电SUV优选，零跑C11纯电对比宋PLUS EV）
发布时间：2023-11-15 20:26:43 | 寻车网
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比亚迪宋plus新能源
比亚迪宋plus新能源2022款安全比亚迪宋是比亚迪推出的双模新能源SUV车型比亚迪宋plus可以装一个电池包护板，该车塑料电池护板安全，电池在地盘的安全性厂家考虑到了，电池有托盘护板保护，正常行驶不会磕碰到的。不是比亚迪宋plus纯电动版没有四驱，比亚迪宋plus纯电动版不是四驱，比亚迪宋plus新能源配备可开启全景天窗，不但能够提升整车的采光率，也能在空气质量不错的时候打开通风。
就拿比亚迪 PLUSDMi来说吧，是国内公认的 SUV新能源汽车，宋 PLUS新能源车和宋 PLUS新能源2021款DMi100 KM四驱RLine越享版官方定价2438万和宋 PLUS新能源2021款DMi100 KM四驱旗舰 PLUS 5 G版官方定价21。
比亚迪宋plus是一款搭载了5G网络的智能汽车比亚迪的新能源汽车，三电系统优势很明显，但是它的车机智能化，和新势力品牌相比，似乎没有太多竞争优势DiLink，是比亚迪汽车完全自主研发的智能网联系统它集成了智能交互智能语音。
新能源大型宋plus选号属于新能源大型比亚迪宋PLUSDMI是一款紧凑型SUV车型，没有七座的虽然比亚迪宋PLUSDMI没有七座车。
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比亚迪宋PLUS DMi搭载的是比亚迪刚研发不久的“刀片电池”，也就是磷酸铁锂电池，它不仅比传统的锂电池拥有更高的单位体积密度，使得续航更长，而且安全性能也是杠杠的，穿刺不会爆炸，过充时不会起火燃烧相对目前市场上。
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亮点比亚迪宋plus搭载的Primus云15TI高功率发动机，最大功率136kW峰值扭矩288Nm，功率和扭矩比以前增加了20%为了提高热效率，该发动机集成了双通道涡轮增压器中端进气VT机构电动涡轮放气等多种先进技术，确保了进气。
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在国内的汽车市场中，紧凑型SUV的热度一直居高不下，同时实惠的价格不仅能被大多数人所接受，同时能满足日常需求作为比亚迪旗下车型中的重要角色，宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型是一些消费者想选购的车型，接下来小编就。
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若要问哪个级别的车型是目前大部分消费者的选择，想必肯定是紧凑型SUV，因为其尺寸和价格都比较合适，受到大量消费者欢迎，所以保有量惊人作为比亚迪旗下车型中的一员，宋PLUS新能源2021款EV505KM旗舰型是不少消费者想购买。
新车采用比亚迪新能源独家设计，全新大尺寸进气格栅，整体车身线条流畅顺滑它的车身尺寸为470518901680mm，轴距为2765 mm，定位为紧凑型suv的比亚迪宋plus dmi，车身大到同样抢眼2021年最新的比亚迪宋plus dmi提供四款。
城市纯电SUV优选，零跑C11纯电对比宋PLUS EV
在新能源市场的剧烈竞争中，那些能够凭借技术实力为消费者提供更多选择的汽车制造商，自然成为行业焦点，也深受市场欢迎。在传统车企阵营里， 比亚迪 一直以务实的技术实力著称，而在新势力阵营中， 零跑汽车 毫无疑问是凭借出色的性价比昂首阔步。
就在备受关注的家用 SUV 领域，这两个品牌都各自拥有引人注目的旗舰车型。不久前，宋PLUS EV进行了一轮技术改款，产品实力有了提升。与此同时，零跑C11纯电高配车型也在八月初进行了一次调价，650智享版的售价调整为18.98万元。从价格、产品实力以及综合价值来看，这两款车正在全面竞逐，下面我们来详细看一看。
首先，我们先了解一下这两款车的基本信息。零跑C11纯电的车身尺寸为：长4750mm、宽1905mm、高1675mm，轴距为2930mm。相较全新宋PLUS EV的车身尺寸，零跑C11纯电在尺寸上稍显优势，特别是轴距比全新宋PLUS EV多出整整165mm。这也意味着后备箱容纳更多行李的空间，这一差距显而易见。
在整车续航和性能方面，这两款车也呈现出显著的差异。首先，就续航方面而言，零跑C11纯电650智享版以其约为90kWh的高容量 三元锂电池 为基石，加之后驱电机提供的200kW功率和360N·m最大扭矩，实现了惊人的650公里纯电续航，更不用说百公里加速仅需7.9秒。
相比之下，宋PLUS EV的续航性能稍显不足。其冠军版520旗舰型的CLTC续航仅为520公里，电池容量为71.8kWh，显然无法与零跑C11纯电相媲美。而且作为一款前驱纯电车型，宋PLUS EV在电机性能上与竞争对手相比稍显不足，这也导致了百公里加速的表现并不尽如人意。
此外，零跑C11纯电在悬挂系统方面选择了同级别罕见的高品质前双叉臂/后五连杆悬架，相较于宋PLUS EV采用的麦弗逊、三连杆悬架，驾驶和乘坐的舒适体验有了明显的提升。近期，一位拥有2021款零跑C11纯电的车主将他的爱车送去做检测。这台车陪伴他经历了1年7个月，行驶了不少于23万公里，平均每天都在行驶400公里的距离。这段使用历程中，车辆经历了高达1200次的充电循环，但令人惊叹的是，经过检测，车辆的电池健康度依然维持在90.3%的高水平，续航、密封性和温度管理等各项电池健康指标均保持良好状态。
零跑C11纯电和宋PLUS EV都配备了L2级别的驾驶辅助功能，但在硬件数量和驾驶体验方面，零跑C11纯电明显领先于宋PLUS EV。这款车不仅装备了同级别最多数量的28颗传感器，还具备窄道辅助、疲劳提醒和自动变道辅助等功能，为驾驶者提供更为安心的驾驶体验。
智能座舱方面，零跑C11纯电车型引入了三块屏幕，搭载了强大的8155芯片，展现出出色的表现。相比之下，宋PLUS EV采用了 高通 骁龙665芯片的DiLink 4.0座舱。而零跑C11纯电则不仅新增了面部识别、后排娱乐控制等功能，还引入了12个扬声器的阿嘉米斯整车音响系统，为乘客带来更卓越的娱乐体验。这样的配置差异为零跑C11纯电提供了更加卓越的智能座舱体验。
在新能源 SUV 领域，比亚迪和零跑汽车这两大品牌的竞争势头不可小觑。通过此次对比，我们清楚地发现，调价后的零跑C11纯电在空间舒适性、续航性能、科技配置和驾驶舱融合等方面都展现出显著优势，其在价格方面的竞争力也非常突出。在宋PLUS EV与零跑C11纯电之间，您更偏向哪款？您是否已经有了自己的答案呢？
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宋plusev纯电动车价格
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从纯电动车型市场上竞争对手的官方指导价来看，零跑C01定位中型SUV，其纯电动版本（2023款）15.58万元起售；同为中型SUV的深蓝S7，纯电版官方起售价为18.99万元。相比之下，新款宋PLUS EV的价格似乎也没有多么实惠。
电池的总功率是衡量电池容量的重要指标，同时还需要考虑电池的电压和功率。一度电等于一千瓦，因此一辆电动汽车充满一次电所需电量约为20至40多元左右。相比之下，一辆轿车加满油的费用约为300元左右。因此，从能源成本来看，电动汽车明显更为划算。
目前充电设施还不够完善，充电相对麻烦，这是电动汽车的一个短板。不过，网上有关换电池费用高昂的说法并不准确。大部分电动汽车的质保期为15万公里，如果在这个期间内电池电量低于百分之二十五，可以免费更换新电池。
总的来说，电动汽车在能源成本方面具有明显优势，而且大部分电动汽车的电池质保期为15万公里。不过，目前充电设施还需要进一步完善，以便更好地满足用户的需求。
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