全新BMW AMG

全新BMW i3玩转冰雪世界，零下20℃挑战驾控极限

近日，2023东区全新BMW i3冰雪燃擎乐园正式营业，在零下20℃的哈尔滨驾车飞速驰骋，所要挑战的难度可不小，极寒天气让纯电动车的短板暴露更明显，针对“电池续航打折、驾驶操控不稳”等传统现象，全新BMW i3 eDrive 35L的挑战会顺利吗？实地驾控表现又会如何？我们先睹为快。

外观方面，全新BMW i3沿用家族化的风格设计，大尺寸的封闭式格栅搭配凌厉的LED大灯组，凸显出极强的运动气息，再加上夸张的保险杠造型和蓝色装饰条，让全新BMW i3的电动美学科技感呼之欲出。动力方面，全新BMW i3 eDrive 35L采用后置励磁同步单电机驱动，210kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，再搭配70 kWh的电池组，让CLTC综合续航可达526 km。

试驾当天哈尔滨气温为零下18℃左右，车内空调温度保持在25℃，开启运动模式，百公里电耗约为34kWh，满电续航换算下来约为205km左右，日常城市上下班通勤问题不大，等到夏日无需制热时，续航表现将更加出色。最让人欣喜的是，全新BMW i3 eDrive 35L在牵引力测试、漂移绕桩、HOTLAP等项目测试中的表现，总结下来就是“快、准、稳”。零百加速仅需6.2s，先人一步抢占高地；车身结构设计合理，操控反应更加灵敏；空气悬架和更低的重心，冰滑路面过弯减少侧滑保持稳定。再结合DSC动态稳定控制系统和双轴HRS液压回弹减震技术的高效协同，激情澎湃的驾控体验绝对入股不亏。

梅赛德斯-AMG C 43 & BMW 440i双门轿跑车试驾评测

【编者按】冬日里，下雪前的帝都表露出一片灰色的沉寂，黯淡无光的景象却因两个狠角色的到来而彻底打破，我们有幸一并拿到了梅赛德斯-AMG C 43 & BMW 440i双门轿跑车的钥匙。两个惺惺相惜的对手，双双能在5秒内完成破百加速，同样强悍性能之余，两者间的性格又有何等差异呢？

迎接好心情的不单单有北京西郊的山路，就连雾霾也很知趣儿地躲开了，冬日里的阳光更显珍贵，我们则要探寻两部性能与豪华兼备的小众车型存在的价值差异。

● 隆重而细致的主角介绍

两部豪华中型运动车型具备相似的机械规格，都是3.0L的六缸双涡轮增压引擎+四驱系统，各自品牌都不乏死忠&拥趸。

①梅赛德斯-AMG C 43

官方指导价：68.80万元

梅赛德斯-AMG C 43身后的光环更耀眼夺目，出自全新的AMG 43系列，如此一来，基于C级轿车而生的AMG车型已具备C 43/C 63/C 63 S三个版本。其实AMG C 43的前身是奔驰C 450 AMG，此次AMG将其收编扩充产品序列。虽然将门槛减低了，但却缺失了AMG最重要的“一人一机”特质。

AMG代表着梅赛德斯运动殿堂，AMG C 43装备3.0L双涡轮增压V6引擎，最大马力367PS，0-100km/h仅用时4.7秒。比起AMG C 63，马力值上有所收敛，但多了4MATIC四驱系统，这意味着AMG C 43将更容易把控，大大扩充了适宜人群。

虽是四驱，但为了保留驾驶乐趣，AMG C 43工程师将四驱系统设定成偏向后驱的成果，默认状态下前后轴按照31:69的动力分配，同时也体现在轮胎配备上，前轮胎尺寸225/40 R19，后轮胎尺寸255/35 R19。

AMG C 43华丽的外表下怎能少得了真功夫，出自AMG之手的刹车系统是执掌整部车的缰绳。前对向四活塞卡钳相当强悍，AMG重新赋予了运动型悬挂，运动型转向以及排气。

既然是AMG性能部门出品，AMG C 43免不了披挂战袍上阵，先期上市的为特别版车型，哑光灰车漆下，多处搭配有亮黑色部件，让特别版车型看上去更凶狠。点阵式的进气格栅广受好评，全车多处贴有彰显身份的AMG标识，“Bi-Turbo 4MATIC”的机械性能标识也标注在翼子板上。

内饰看点集中在AMG赛车方向盘以及AMG桶型赛车座椅，这幅座椅相当高调，将车厢内的战斗气息推高了三个梯度。