东风旗下有哪些品牌车

本文目录一览：

• 1、东风旗下有哪些品牌车
• 2、东风旗下有哪些品牌车
• 3、多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展

东风旗下有哪些品牌车

东风汽车有:东风日产、东风启辰、东风汽车自有品牌、郑州日产、东风英菲尼迪汽车品牌。东风日产成立于2003年6月9日。是由东风汽车集团有限公司与日产汽车有限公司合资成立的大型汽车合资企业，注册资本167亿元，双方各持股50%。

东风汽车有限公司总部位于武汉。下设东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件(集团)有限公司、东风汽车有限公司装备公司七个事业部。重点生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。

东风汽车有限公司是国内首家拥有全系列乘用车和轻型商用车的汽车合资企业，也是日产在海外唯一的全系列合作项目。

东风汽车有限公司从合资到合力，从合心到和谐，以国际化、专业化的管理理念和办法，科学发展的战略布局，以兼顾研发、生产、销售的平衡发展，通过推进品牌力、产品和销售服务质量的不断提升、市场占有率的提高，取得了年销百万辆、年销售收入过千亿的经营业绩，积累了极具竞争优势的强大实力。与此同时，通过持续提升节能和环保技术，营造绿色、健康的环境，强化社会责任和义务，着力建设节能高效、环境友好型汽车企业，为中国汽车产业进步和社会和谐发展做出了至关重要的贡献。

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东风旗下有哪些品牌车

东风汽车旗下拥有:东风日产、东风启辰、东风汽车自有品牌、郑州日产、东风英菲尼迪汽车品牌。

东风汽车公司的经营范围涵盖商用车、乘用车、校车、汽车零部件和汽车装备的全系列。东风汽车公司与中国一汽集团公司、上海汽车工业(集团)公司、中国长安汽车集团有限公司一起，被誉为中国四大综合性汽车企业集团之一。2003年9月，公司总部从湖北十堰迁至武汉。东风汽车有限公司是国内首家拥有全系列乘用车和轻型商用车的汽车合资企业，也是日产在海外唯一的全系列合作项目。东风汽车有限公司从合资到共同努力，从团结到和谐，以国际化、专业化的管理理念和方法，科学的发展战略布局，以及均衡发展的R·D产、销，通过推动品牌力、产品和销售服务质量及市场份额的不断提升，取得了年销售百万辆、年销售收入过千亿的经营业绩，积累了强大的竞争优势。

东风日产成立于2003年6月9日。是东风汽车集团有限公司与日产汽车有限公司合资成立的大型汽车合资企业，注册资本167亿元，双方各持股50%。东风汽车有限公司总部位于武汉。下设东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件(集团)有限公司、东风汽车有限公司装备公司七个事业部。主要生产基地分布在湖北、广东、河南、辽宁、江苏等地。

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多赛道布局，东风日产全系电驱化矩阵亮相上海车展

上海 车展上， 东风 日产 携旗下超混电驱 奇骏 、Max-Out概念车、Arizon概念车、 ARIYA艾睿雅 、超混电驱 轩逸 全系电驱化矩阵亮相，全方位展现了技术日产在电驱化领域的实力，领潮电驱时代出行。 寻车网

在汽车行业百年未有之大变局下，确定企业发展新的定位和方向尤为重要。今年，东风日产也迎来了入华的第20个年头，20年来东风日产在合资车企中持续稳居第一阵营，达成超过1500万的客户基盘。

事实上，当前汽车消费升级趋势愈发明显，汽车产品也正向多元化、细分化发展。在新的消费趋势下，东风日产以日产- 启辰 - 英菲尼迪 三品牌协同布局，通过纯电、e-POWER、插电混动三大技术路径并行，为消费者提供多元化动力的最优解。

超混电驱奇骏开启预售，技术日产的又一体现

东风日产在国内收获超1500万用户的信任，其背后正是日产有着深厚的造车功底，更是被赋予了“技术日产”的美誉。而在本届上海车展上开启预售的超混电驱奇骏，也正是技术日产的又一体现。在日产76年纯电技术和近90年燃油技术强力加持下，超混电驱奇骏凭借第二代e-POWER电驱技术，实现100%纯电驱动，既保留了纯电车型的驾驶体验，又不用担心续航焦虑等痛点。在纯电动汽车还尚不能完全取代燃油车的当下，日产e-POWER电驱技术也就成了当下动力最优解。

此外，日产创新电驱技术——e-4ORCE雪狐电四驱也为超混电驱奇骏强势赋能，e-4ORCE雪狐电四驱创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术，将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控，从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。通过底盘控制技术，达到平衡制动力分配，让车身姿态更加稳定，减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感，从而为超混电驱奇骏带来更为优秀的加速性能和驾控表现。

从第二代e-POWER电驱技术到e-4ORCE雪狐电四驱，超混电驱奇骏作为日产全球首款双电机混动旗舰，可以明显地感受到它的强大硬核实力。

中国新能源汽车市场的竞争远超其它国家，转型新能源也就成了所有汽车品牌的当务之急。对此，日产首席运营官古普塔在上海车展期间举行的发布会上表示，“日产汽车要通过软件定义汽车的方式，加速在中国市场的电动化转型。”

为彰显转型决心，除了去年上市的首款纯电车型ARIYA艾睿雅外，东风日产在本届上海车展亮相的Max-Out概念车和Arizon概念车，也彰显了日产对电驱化转型的决心。

按照日产的说法，Arizon概念车由中国设计师主导设计，并利用日产全球电动化经验进行打造，是一款专为国内消费者打造的多功能移动出行伙伴。在技术实力上，东风日产在纯电汽车领域有着76年的技术沉淀，以及累计“210亿公里电池0重大安全事故”的安全行驶里程，打消了用户对纯电动汽车电池安全的顾虑。与此同时，东风日产还拥有全球顶级原生纯电平台、全链路自研核心三电技术等技术优势。在强大的技术赋能下，也让外界对专为中国用户打造的Arizon概念车有了更多期待。

至于Max-Out概念车，则完美诠释了日产“人车合一”的设计理念，充分彰显了东风日产的未来艺术美感及数字化未来。凭借优化空气动力学的设计、超低重心车身和e-4ORCE雪狐电四驱，可带来卓越的操控性和更出色的安全性，说是未来纯电超跑性能标杆也不为过。

从东风日产的种种举措来看，对于电驱化转型，东风日产已经做好了万全准备，随着一系列概念车的发布和超混电驱奇骏开启预售，可以明显地看到东风日产在向智能化、电驱化转型的道路上，正在不遗余力、大步向前，为传统汽车品牌转型给出了标准答案。

车透君认为，东风日产正在尝试以更加本土化的方式强势切入中国新能源市场。在过硬技术实力的加持下，势必会对转型按下加速键。

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