深蓝闯入前3，蔚来下滑20%，9月新能源车企销量出乎预料 试驾深蓝S7纯电版：隔音水平媲美宝马i7，舒适性堪称一绝 销量不稳定，品控待提升，深蓝汽车不错，但问题能否解决？
发布时间：2023-11-15 07:35:57 | 寻车网
本文目录一览：
深蓝闯入前3，蔚来下滑20%，9月新能源车企销量出乎预料
10月1日，多家新能源车企公布了其9月份销量，成绩不少在预料之外，我们做个盘点。截止发稿， 比亚迪 未公布，未统计在内。
广汽埃安： 9月销量51596辆，同比增长72%，1-9月累计销售350986辆，同比增长93% 。除比亚迪之外， 埃安 是近两年销量最好的新能源车企，也一直处于供不应求的状态。8月份，埃安销量首次突破5万，埃安给自己“封神”了。
9月初小编写了一篇文章：名为“8月交付破5万，自己“封神”的埃安，可能到极限了”，事实确实如此，近两年大幅增长的埃安，交付量竟开始下滑了。由于埃安近期没有新车发布，接下来几个月，可能到2023年年底，埃安的销量预计都将很难5.5万辆，除非大幅降价。
理想汽车： 9 月交付 36060 辆，同比增长 212.7%。理想L系列三款车型，已经连续两个月单车交付均突破万辆。
理想已经很长时间没有发布新车型，但销量还在持续稳步上涨，规模效应起到了作用。另外，理想还公布其9月单月定单（注意是“定”单）突破4万辆，订单量略超交付量，目前也处于供不应求阶段。
截至2023年9月30日， 理想汽车 在全国已有361家零售中心，覆盖131个城市；售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖213个城市。
深蓝汽车： 9月交付17370辆，S7上市2个月连续交付破万。
曾经 深蓝SL03 在2022年12月交付量达到了11650辆，如今S7上市2个月连续交付破万，可见两款车型都走量。 深蓝汽车 之所以快速上量，核心原因之一是性价比非常高，传统车企中，目前在新能源市场最卷的当属深蓝。
零跑汽车： 9月交付量15800辆，三季度累计交付44325辆，环比提升30%。
曾经一段时间领跑新势力销冠的零跑，相比之下显得后劲不足了，因为它高端化进展比较慢，品牌形象长期得不到拉升。全新 SUV ——零跑CX（代号B11）很关键，这款中大型 SUV 的越早到来，越早能提升零跑的销量和品牌形象。
蔚来汽车： 2023年9月， 蔚来 交付新车15641辆，环比下滑约19%。
蔚来7月销量20444辆，8月19329辆，好不容易看到起色，正当所有人都以为蔚来9月销量会稳稳的突破2万，9月竟回落到15641辆，让人吃惊，也彻底摸不着头脑。蔚来的问题，到底出在哪？
换电站一直在大量建设，也有了手机做配套，产能更是没问题，我无论如何想不到它销量下滑的原因。
小鹏汽车： 15310辆， 小鹏 终于活过来了。
截止9月份，小鹏汽车9月销量为2023年最高值，共交付新车15310辆，同比增长 81%，环比增长 12%。其中，小鹏 G6 交付 8132 辆，累计交付量达 19381 辆。截至 2023 年 9 月 30 日，小鹏汽车三季度累计交付突破 4 万辆，环比增长 72%，单季交付 4 万里程碑达成！
小鹏G6 的高性价比促成了它的高销量，自6月份开启交付以来，小鹏G6的销量依次为244、3937、7068、 8132 辆，这款售价20.99-27.69万元的中型 SUV ，预料之中的好卖。不过，大量用户反应小鹏G6交付太慢了，小鹏应该敏感起来，可不要因为交付慢错失了用户。
哪吒汽车： 9月全系交付13211辆，截至2023年9月底， 哪吒汽车 累计交付345820辆。同时，哪吒汽车在泰国市场累计交付已经突破1万辆， 哪吒X 也即将在全球市场上市。
曾经稳居新势力销量前3的哪吒，现在势头也比较疲软，它和零跑的情况比较类似，高端化进程太慢了。
极氪： 9月共交付12053台，上年同期交付量则为8276台，同比增长约45.6%。今年三季度共交付36395台，创季度交付新高。整体累计交付量为156976台。截至9月， 极氪 累计交付15万台。其中，极氪001成为1-9月30万以上纯电车型销量冠军。
岚图汽车： 9 月交付5010 辆，同比增长 99%；1-9 月累计销量较同期增长 102%。
2023年的 岚图汽车 销量在稳步提升，从前不被人看好，现在也月销5000多辆。岚图销量的增长，一方面得益于自主品牌新能源的畅销势头，整体都在大卖，岚图走高端化，销量也水涨船高；再者和自己大幅降价有直接关系，比如 岚图追光 赠送7.2万元的选装包，入门即顶配，性价比挺高。
不过岚图一直没什么拿得出手的技术亮点，它像是来新能源市场跟风陪跑一样。只有通过科技创新或其它创新，实现某一个方面的引领，岚图才能成为一个受消费者尊敬的高端新能源国企。
创维汽车： 9 月共交付 3635 辆，海外出口 1420 辆，同比增长 142%。
创维是江苏 开沃汽车 有限公司旗下品牌，之前有一定的造车经验，创维母公司已经经营汽车多年，比如观众熟知的南京 金龙 客车。创维造车的资源是光伏、超充和比较雄厚的资金。
2023年9月12日，以“让充电比加油还快”的 创维汽车 2023秋季技术生态大会在徐州举行，创维汽车发布其自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案，由超充车、光伏、储能、超充站、数据服务平辆、移动超充站六大部分组成，改变全球现有能源补给系统。自此，创维汽车成为全球首家“光储充运”量产车型企业。创维汽车焕新升级800V真高压技术，发布全域高压超充车型解决方案，常规情况下8分钟即可充电30%-80%，在现场实测中，创维汽车800V高压车型从30%充电至80%，耗时还不到7分钟。
阿维塔： 9 月交付 3083 辆。
阿维塔11 的外观，消费者评价两级分化严重，喜欢的特别爱，不喜欢的特别不爱，但从 阿维塔 11长时间的销量表现来看，对于那些特别爱它外观的用户而言，好看并不能当饭吃，还是不买。降价后推出的阿维塔11鸿蒙版，销量涨上来了，说明消费者对价格更敏感，对阿维塔的外观设计还是没有那么爱。
阿维塔12 ，消费者对它外观的评价不再两级分化，普遍认为好看。但是！喜爱阿维塔设计的消费者也不会爱的那么狂热了，所以阿维塔12的定价更要慎重，太贵是万万不能的。
写在最后从9月新能源车企销量变化可以分析出三点：一，定位入门市场的新能源车企，应尽快布局高端市场，中高端车型尽快上市，新能源强势风口下，品牌不上档次会严重影响销量；二，消费者对价格很敏感，深蓝的畅销和原来阿维塔11的滞销是鲜明的例子；三，坚持长期主义真的挺难，蔚来的前景最让人担忧。
【本文来自易车号作者汽场，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
试驾深蓝S7纯电版：隔音水平媲美宝马i7，舒适性堪称一绝
深蓝汽车 目前累计销量已经突破5万辆，很难想象这个销量是由 深蓝SL03 一款车达到的。这可以说明两个问题，一是深蓝汽车是一个非常受欢迎的品牌，二是仅靠深蓝SL03是不够的，一款主流的SUV会让深蓝品牌更受中国市场消费者们青睐。所以《车壹圈》也第一时间来到了美丽的海南岛，为大家抢先体验 深蓝S7 。
深蓝的“主流”设计也很惊艳深蓝S7的设计理念，用厂家的话说叫作“主流”，他们认为深蓝目前的品牌战略是需要一款拥有稳定销量的SUV，所以这款SUV不会有太个性化或者小众化的设计，得符合“主流”审美。但实车的质感看上去确实惊艳，如果这也算“主流”，那标准是不是略高了一点？
新车的前脸布满棱线，主打立体感与科技感，封闭式前脸两侧的传统雾灯区域加入了灯语功能，车辆在挂入D/R/P挡时都会同步显示，还有礼让行人等灯语，科技感还不错。
本次的工程试装车全部采用了21英寸大轮毂，轮胎扁平比也低至40，带有越级的运动感，毕竟通常这个尺寸的SUV轮毂用到20英寸就是天花板了。贯穿式的C柱设计则营造出了悬浮式车顶的视觉效果，加上车顶线条在B柱以后下溜，配合较高的腰线设计，形成了“高腰窄窗”的低重心视觉效果，在保留空间实用性的同时最大限度满足了运动感需求。
这种运动化的设计语言也同样延伸到了车尾，贯穿式尾灯这次终于把深蓝标点亮了，进一步拉伸了车尾视觉宽度，加上其偏高的灯位，使深蓝S7看起来具备同级新能源车上少有的力量感。
当然，深蓝S7作为品牌首款SUV，标志性的无框车门自然是前后配齐，并且新车的风阻系数仅为0.258Cd，远超同级合资和自主品牌的对手。无框车门虽好，但隔音则是它的天然劣势，不知道新车的动态NVH表现会怎么样？
车内讲究悦人先悦己内饰方面，整体设计语言相信大家并不陌生，游艇式环抱中控台加上15.6英寸向日葵中控屏彰显了简约豪华的基调，整个中控台上方以及门板上方全部使用了搪塑材质加上厚重扎实的填充物，这种厚重感通常只可能出现在BBA 50万元以上的车型上。
15.6英寸的中控屏操作什么的不必多说，8155芯片突出一个快，但它的亮点在于可以左右摇摆——分别支持15度的左右调节，这对驾驶位尤其友好。这还没完，AR-HUD则是对驾驶员的另一大利好，除了基本的驾驶信息，后期还会支持自定义功能——用户可以选择把什么信息投射到AR-HUD上，至于其清晰度和炫酷程度，大家直接看图吧。
跟某些专职奶爸车不同，深蓝S7讲究悦人先悦己，所以它把时下流行的叫作“零重力座椅”或者“女王副驾”的东西同步给到了主驾位。于是用户再也不用纠结谁开车谁坐车了，大不了一起躺下，这确实能某种程度上解决一些家庭矛盾？
当然悦己并不意味着亏待他人，因此深蓝S7还在副驾遮阳板位置加入了一个副屏。它的尺寸和位置都经过精确计算，尽可能大的同时不会影响到主驾驶看副驾驶侧后视镜，并且屏内功能后期还能通过手机控制。
至于屏幕的开关和调节功能，副驾驶专门给到了一个实体按键，木纹质感的扶手加上金属光泽的按键，太 优雅 了。提到优雅，新车自带的空调扫风功能也是十分优雅，最近一次看到这个功能还是在老 皇冠 上，用户只需要在中控里按住蓝色的出风动画随意拖动流向即可。
最后再看看基础的空间尺寸方面的表现，新车三围4750/1930/1625mm，轴距2900mm，尺寸不大轴距不小。前排保持圈哥185cm/95kg坐姿情况下，后排腿部空间一掌多一点，头部宽裕，最重要的是后排纯平，加上坐垫够长够软，所以实际体验很舒适，如果对比同级最畅销的 特斯拉 Model Y ，那舒适度绝对是碾压级的存在。
操控平衡且隔音越级以上静态表现可以说是预料之中的好，但我们的用车工况绝大部分时间是动态，所以开起来是不是同样舒服才是重点，尤其是全车无框车门隔音怎么样才是关键。 寻车网
那我们就先从这个疑惑最大的隔音水平讲起吧！结论是非常安静，安静到什么程度呢？主观上看，它到120km/h时主驾位能感受到的噪音基本只有燃油车60km/h左右的水准，并且车辆无论是低速还是高速状态下，乘员几乎感受不到风噪的随速增益。如果要对比的话，大家可以去试驾下 宝马i7 以及 阿维塔11 ，深蓝S7的隔音水平跟它们几乎一致。
这当然跟它使用了前排双层夹胶玻璃有关，但正是这个“前排”二字对后排乘客的体验造成了一些差异，因为后排的风噪会相对明显一些，如果前排的安静程度是百万级，那后排就“只有”三十万元级了，不过这显然都高于了深蓝S7二十万元级的表现。
至于动力方面，圈哥认为电动车的零百加速数据是最无聊的，因为要做大很快很简单，双电做到4秒内，单电机做到7秒内可谓是有手就行。因此深蓝S7 6.7秒的零百加速并没有特别厉害。不过它厉害的地方却在于调校，电机在起步阶段就能输出最大扭矩，因此最大的问题是平顺度，以及高速状态下的动力响应。极度平顺的加速踏板调校和源源不绝的中后段动力是同级单电机后驱电动车里非常罕见的，另外两个能同时做到这两点是车型是Model Y和 宝马iX3 。
21英寸的轮毂除了好看，在动态操控部分也有很积极的作用。新车在高速行驶过程中姿态极其平稳，高速变道过程中会有侧倾，但侧倾的速度和幅度都非常线性，说人话就是你会觉得它很好控制，什么速度过弯会有什么样的侧倾，包括这个速度能不能过得去，驾驶员都能得到清晰的反馈，如果韧性再强一点，那就能平替 宝马 了。
不过巨大的轮毂也有弊端，那就是稍显清晰的路感，滚阻也相对更大，虽然它的续航有620km，但深蓝S7的操控特性并非纯粹的运动化调校，它是舒适和平衡取向。因此如果量产车型能提供18英寸或者19英寸的轮毂作为入门选择，21英寸的作为选装项目，可能会更合适。到时候入门价格控制在二十万元左右，放眼同级拥有如此均衡且优异的产品力的车型，目前还没有。
《车壹圈》观点：本次试驾体验主要的是动态部分的感受，深蓝S7最大亮点不是操控，也不是动力或者续航，而是NVH。电动车因为没有发动机噪声，所以风噪和路噪会显得更明显，但一旦你把它们都隔绝掉了，再搭上一个成熟的底盘，车辆的行驶质感就会瞬间越级，而且可能是越两级。如果它的起步价能做到二十万元左右，那它就将是同级最值得推荐的纯电SUV，没有之一。
【本文来自易车号作者车壹圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
销量不稳定，品控待提升，深蓝汽车不错，但问题能否解决？
6月25日， 长安 旗下的深蓝品牌正式推出全新车型 深蓝S7 ，售价为14.99-20.29万元，新车计划于6月30日开始交付。这款车最引人注目的地方在于它较低的售价，作为一款中型SUV，它的起售价仅为14.99万元，这对消费者显然有着比较强的吸引力。
根据 深蓝汽车 CEO邓承浩的说法，深蓝汽车将在2025年以前推出6款车型，而该品牌首款车型SL03的良好市场表现，也让外界对深蓝汽车的未来发展充满期待，那么长安汽车是否可以借助深蓝汽车而实现新能源业务的突破呢？
不稳定的“希望”
深蓝品牌脱胎于长安汽车，在首款车型 深蓝SL03 取得月均7000+的销量之后，该品牌正式从长安汽车独立，并且于4月份的 上海 车展期间首次亮相。就目前的情况来看，长安汽车旗下有多款新能源车型，5月份销量达到2.9万辆，但真正的销量主力只有两款，一个是走低端代步路线的 长安Lumin ，另一个就是深蓝SL03，两款车合计销量超过1.5万辆。
长安Lumin对标的对象是五菱宏光MINI EV，以长安的市场地位和体量来说，它不可能靠这种超低端车型去打天下。与此同时，长安与华为、宁德时代联手打造的 阿维塔11 在月销2000+的水平上徘徊了好几个月的时间，表现也不及预期，因此既能走量，又有着不错品牌形象的深蓝汽车就成了长安新能源的希望。
不过从销量上来看，深蓝汽车的表现似乎并不稳定。过去几个月时间里，深蓝首款车型深蓝SL03销量起伏相当大，去年12月份靠着降价取得了10000+的销量，但今年2月份便大降至4000+，然后5月份又回升至7000+。客观来说，能有这样的表现还是不错的，但销量上的不稳定，说明这款车仍然没有站稳脚跟，它很容易受到外部因素的影响。
低价成为最大武器，质量有待提升
深蓝汽车上市时间不长，能有今天的成绩实属不易。不过首款车型深蓝SL03最吸引消费者的并不是车辆本身，而是相对较低的价格。这款车2022年7月份上市，作为一款B级车，它的起售价仅为17.19万元，远远低于当时市场上主流的 比亚迪 汉、 海豹 等车型，这为它带来了不少的用户。
而6月25日上市的深蓝S7同样是这个思路，它的起售价仅为14.99万元，这个价格比不少的国产紧凑型SUV还低，算是目前国内新能源市场上最便宜那一批中型SUV，这同样会有比较强的吸引力。与此同时，这款车的整体性能也不错，不出意外的话，这款车的起点，应该不会低于深蓝SL03。
但需要注意的是，在低价的同时，深蓝汽车的质量问题也一直存在。根据车质网的统计，深蓝SL03在2022年的投诉量达到了2509个，这个数量似乎不高，但它2022年8月份才开始交付，交付规模也比较小，投诉销量比却占到了万分之173.2，作为对比，同期的比亚迪汉，投诉销量比仅为万分之24.5，差距相当明显。
除此之外，深蓝SL03的问题几乎出现在各个方面，发动机、电动机、变速箱、制动系统、底盘悬挂、车身附件和电器均有大量投诉，同时还存在比较明显的续航虚标的问题。这说明深蓝汽车虽然可以做到低价，但在质量把控方面尚有待提升。
在国内新能源市场上，月销过万是一个“及格线”，只有达到这个级别，才能算是初步站稳脚跟， 极氪 001、 腾势D9 等车型都是在冲入月销万辆俱乐部之后才得到广泛认可。但从上市到现在，深蓝SL03的月销量仅有一次突破1万辆大关。经过一年的摸索与经验积累，深蓝汽车在质量把控方面的能力应该会有所提升，因此深蓝S7有望带给消费者更优质的体验，不过作为一个新生品牌，不稳定的销量以及质量把控方面的隐忧，却是明显的不利因素。
2025年前推6款车，深蓝这个节奏如何？
根据深蓝汽车的规划，将在2025年之前推出6款产品，目前已经有深蓝SL03和深蓝S7两款车型，也就是说，未来两年半时间里，深蓝汽车还要再推出4款车型。与国内的造车新势力相比，这个节奏并不算慢。
但深蓝汽车的对标对象，不应该是那些小而美的造车新势力，而应该是比亚迪、吉利等传统厂商。目前比亚迪共有十几款主力车型，而且还在不断扩充，深蓝汽车暂时难以抗衡，不过就算是与吉利旗下的银河汽车相比，深蓝的动作也算是比较慢的。根据 吉利银河 的规划，它将在两年内推出7款新车，2023年一年就将推出 银河L7 、L6、L9三款重磅车型。
节奏缓慢，或许与深蓝汽车的技术实力较弱有关。以最关键的动力电池为例，比亚迪刀片电池、吉利神盾电池都可以支撑旗下新能源车型不断攻城略地，但到目前为止，长安传说中的蔷薇电池进展却比较缓慢，近日长安汽车董事长朱华荣又发表了国内动力电池产能已经“严重过剩”的神论。动力电池严重依赖外部厂商，这不仅会推高深蓝汽车的成本，而且会影响新车上市节奏。
小结： 从客观角度来说，深蓝汽车的确让长安看到了实现新能源销量突破的一丝希望，与长城汽车相比，它的转型似乎更加顺利，但目前国内新能源市场竞争越来越激烈，已经进入淘汰赛阶段，销量不稳定、技术不扎实、品控不够好等问题，都是深蓝汽车急需解决的。
【本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
以上就是寻车网小编给大家带来的深蓝闯入前3，蔚来下滑20%，9月新能源车企销量出乎预料 试驾深蓝S7纯电版：隔音水平媲美宝马i7，舒适性堪称一绝 销量不稳定，品控待提升，深蓝汽车不错，但问题能否解决？全部内容，希望对大家有所帮助！