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吉利又添子品牌,将力帆纳入麾下,曾经的重庆骄子还能翻身吗?

发布时间:2023-11-14 17:12:39 | 寻车网

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吉利又添子品牌,将力帆纳入麾下,曾经的重庆骄子还能翻身吗?

吉利大幅降薪的“蓝海计划”被质疑变相裁员!员工发帖吐槽

如今,吉利对员工公布了“蓝海计划”,因为大幅降薪,被质疑为变相裁员,有消息显示,比例大概为普通员工裁员20%、管理层优化30%。并且有员工针对此事在网上发帖吐槽。

据国内媒体报道, 吉利集团 4月份发布分一份通知显示,“蓝海计划”是为了提升团队战斗力,适用于 组织变革 中转型干部和待激活员工,针对的是一线、非一线、干部类三类人群设计差异化培训方案,培养周期预计在半年至一年。

据了解,吉利“蓝海计划”从今年5月份正式启动,绩效被评为C的员工需要在5月中旬开始进行为期近一个月的培训。

同时,培训结果有优秀、合格、不合格三项,不同结果有不同的安排方式。此外,培训期间发放 基本工资 、岗位工资,不发放 绩效工资 。

这对于参加“蓝海计划”的员工来讲,意味着工资大幅降低,同时未来职位面临较大的不确定性,这也成为让不少员工选择主动离职的原因之一。

此外,针对“蓝海计划”被质疑为变相裁员一事。有吉利内部员工也在网上发帖进行了说明。

公司从清明后开始调整为 单休 ,两个礼拜过后,20%的员工被打绩效C,只给出了一个选择,派遣到各个基地培训,也就是去各个基地军训。培训完后还有一定的比例不能通过,不通过解除劳动合同,且没有赔偿。

吉利的“蓝海计划”到底是不是变相裁员,谁都不能妄下结论,但受到影响的员工,也会给出自己的看法与体会。

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吉利又添子品牌,将力帆纳入麾下,曾经的重庆骄子还能翻身吗?

诗云:朱门酒肉臭,路有冻死骨。11月份销量成绩单出炉,一些车企战绩辉煌,而一些车企则在沉默中濒死,比如力帆。

其实去年就有谣传了,"破产四子"猎豹、众泰、华泰、力帆被曝进入破产程序,虽然车企都辟谣了,但空穴来风,侧面也反映了它们经营上的困难。实际上,力帆今年8月份就真的向法院申请破产重整了。截至9月底,力帆总资产为163.3亿,总负债171亿元,明显已经资不抵债。

没钱,当然跟力帆车卖不好有关。2019年力帆总共卖出约2.5万辆车,同比大跌75.52%;想靠新能源车扳回局面,可是全年也只卖了3091辆,同比下滑69.49%。今年上半年力帆共卖出978辆车。发工资都困难,力帆只能不断关停工厂。刚过去的11月份,力帆传统乘用车的产量已经归0,销量也仅有可怜的49辆。新能源车也好不了哪去,只造了145辆,卖出112辆。

上面说的是汽车,力帆的另一主要业务摩托车也买的不咋滴。今年上半年卖出摩托车21.35万辆,同比下跌29.03%;还有卖出摩托车发动机35.5万台,同比下滑11.28%。

但"烂船都有三斤钉",这种大车企大产业,对一个地方来说太重要了,涉及的产业领域也多,一般ZF能扶的还是会扶一下的。像华晨那种实在是觉得扶都起不来的,只能放弃。力帆在重庆耕耘了20多年,还是有建树的。所以法院批准了力帆的重整计划。

力帆也幸运,很快就有金主肯接盘,而且还是大名鼎鼎的福叔。吉利汽车通过基金会名义对力帆进行重组,成为力帆汽车第一股东,可以说,吉利旗下又多一个子品牌了。

吉利入主后,力帆可能将会帮吉利生产枫叶80V车型。这个枫叶汽车,跟吉利有千丝万缕的关系,牵涉到什么华普汽车啊康迪电动车啊什么的,里面资本控股漫哥也说不清楚,反正都当是吉利的就好。而枫叶80V其实可视作吉利嘉际的纯电动版。

要说枫叶80V这款车,产品力其实也就那样,放到市场上会被芸芸众车淹没的,这不是坑力帆吗?其实福叔才没那么无聊,吉利是准备下盘大棋的。枫叶80V虽然各方面素质麻麻地,但关键是它的电池是可以随拆随换的,这就是吉利打算进军的换电车蓝海。

力帆前期就在换电的研发上投入不少,吉利也看上了这一点。不过比起力帆的技术,漫哥觉得吉利更看重的是力帆的用户基数。力帆之前为了自救,曾搞了个盼达用车共享出行服务,积累了一批用户数据。吉利收购后就可以把这批用户导流到自己的曹操出行平台,扩大市场份额,也好为枫叶换点车型寻求销路。

无论如何,力帆算是靠了座大山,没有踏上华晨的shit路。以后能不能翻身,得靠自己修行了。不知"破产四子"的那几位,这个冬天冷不冷?

(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)

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吉利的蓝海计划是谁想出来的

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安聪慧 。吉利发布公布“蓝海计划”。该计划基于组织创新与效能提升的新型培养项目,面对未知、复杂、不确定的市场环境,通过实战演练、价值再造等,该计划是总裁安聪慧想出来的。吉利汽车集团隶属于 浙江吉利控股集团 ,总部位于中国浙江杭州,在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地,并在白俄罗斯等 国家和地区 建有海外工厂。

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