全新迈腾用实力说话，专为新中产精英打造！（中级轿车的翘楚，新迈腾满足你对颜值和品质的追求！）
发布时间：2023-11-13 07:57:45 | 寻车网
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全新迈腾用实力说话，专为新中产精英打造！
德系车向来强调稳重大气设计，务求以高级感来满足年轻中产用户的审美需要，新 迈腾对此也延续了之前的大气设计，其中前脸采用横贯式多幅镀铬饰条，同时格栅内部也加入了阵列式镀铬设计来强化自身的高阶形象，而为了实现年轻化革新，新迈腾亦不忘扩展两边雾灯包围开口，辅以黑色包边来加添运动元素，使得外观看起来更有新鲜感。
再者，新迈腾在尾部双边双出排气的设计基础上，还加入了“MAGOTAN”的英文标识，力求在细节处做到年轻化革新和突出高级感。
2020款迈腾采用了最新的家族式设计语言，虽然仍是大众经典的横幅式进气格栅，却精巧地在六角格栅内部引入了点阵装饰，搭配两侧犀利的四边形折线大灯组和线条更为锐利的雾灯区，前脸顿时增添了几分攻击性。不得不说，大众迈腾这次把家用、商务与运动感融合的尝试还是颇令人惊喜的。
2020款的大众迈腾更换了全新的多功能方向盘，比一般的速腾宝来探歌探岳车型的多功能方向盘改变还是挺大的！
新迈腾上的矩阵式LED大灯具备了动态灯光辅助、自适应前照灯系统和自适应远光照明等功能，其通过32个独立控制的LED光源，可以在城市道路上自动调节为更近的照明距离来发现行人或其它物体，反之高速路况下则自动改用更远的照明距离。
另外该大灯还能通过摄像头识别车辆，夜间会车时可以自动去掉照往对向车辆的光束，此外在面对路牌时，为了避免路牌反光眩目，该大灯也会关闭相应光束，尽可能营造出安全的夜间驾驶体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中级轿车的翘楚，新迈腾满足你对颜值和品质的追求！
最近几年，车市遇冷，许多车型都出现了销量下滑的局面，在这种情况下，许多车企都推出了多款全新车型，以此来迎合消费者的用车需求。今天咱们就来聊聊其中最有诚意的一款中级轿车——一汽-大众新迈腾，
新迈腾无论是在外观还是综合性能方面都更符合年轻人的口味，甚至说新 迈腾是一汽-大众最有诚意的一款车也毫不为过，下面就来详细的探讨一下这款车。
运动而又不失稳重的外观老少通吃
在外观设计方面，新迈腾与老款基本无太大差异，仅仅是细节上进行了优化处置。前脸最明显的改变就是中网进气格栅的设计，大灯的设计，以及保险杠的设计风格。造型新颖的大灯和雾灯配合新造型格栅，造成视觉上的冲击。并且大灯采用了同级少见的全矩阵LED灯组，看起来非常豪华，熏黑的中网也更显质感。车身侧面造型简洁流畅，搭配造型独特的轮毂显得极为时尚。还有首次采用的车侧照地氛围灯也非常的上档次。尾部设计简约干练，细节设计更加丰富，整个尾部线条圆润流畅，很有商务范儿。车尾正中的"MAGOTAN"log更是提升了车的档次，使整部车看起来既有运动风而又不失稳重。如许的造型结合它超强的产品力非常有吸引力。
空间宽敞，内饰精致 寻车网
其次就是车辆尺寸了，新迈腾的长宽高分别是4865mm，宽1832mm，高1471mm，轴距为2871mm，如许的尺寸在同级表现优越，可以满足普通家庭日常用车需求。内饰方面，换装了全系标配无虚位，支持四方调节的皮质方向盘，表面丝滑带有自然蜡感，使整个方向盘更有质感，握感也更加舒适。贯穿式的出风口设计和中控石英钟，在提升质感的同时，也更符合年轻消费者的审美。另外，新迈腾搭配的科技装备也非常多，为驾乘者带来了超越同级的享受，有倒车雷达，倒车影像，和无钥匙进入和启动等，并且还借助车联网技术，提高交通效率，改善汽车驾乘感受，为用户提供智能、舒适、安全、节能、高效的综合服务，表现可以说是相当完美，在悬架方面，采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆式独立悬架布局，可以提供较为不错的舒适度。
动力强劲，可选择多
动力参数大家不会陌生，新迈腾搭载了1.4T、2.0T高低功版涡轮增压发动机，最大功率达到了162kW，峰值扭矩达到了350N·m，传动方面，匹配7速双离合变速箱。这套大众黄金动力组合表现非常不错，堵车时频繁切换的动作处理得熟练干脆，低速挪动也不会有顿挫，起步很快，而且动力输出非常线性，整个加速过程相当顺畅。另外新迈腾还提供插电混动车型——新迈腾GTE，动力更强，油耗低至1.8L，给力消费者更多选择。
综合以上几点可以看出，新迈腾不仅外观更加时尚，综合性能也更为强悍，非常符合当下年轻消费者对于时尚潮流和品质的追求，也能满足他们多元化的用车需求。因此新迈腾才能如此的受欢迎，看到这里，你心动了吗？
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易起选车：要年轻要动感 INSPIRE VS迈腾谁更值得选？
迈腾 是B级车市场最为经久不衰的实力车型之一，但三十年河东，三十年河西，在竞争激烈的B级车市场上，后起之秀层出不穷， 东风 本田 的 INSPIRE 驾驶品质和科技化配置都领先同级，正在成为80、90后年轻消费者的新宠。那么老将与新秀的PK，究竟谁才是年轻精英群体的最佳选择呢？
外观颜值：优雅VS商务
作为一款拥有30年以上历史的车型， INSPIRE 的优雅是经过岁月“淬炼”融入每一处细节的。自然在年轻人群中更加受欢迎。反观 迈腾 ，虽说这一代 迈腾 也在积极尝试年轻化，但延续 大众 极简设计的它还是更偏向商务风，在年轻化方面还欠了几分火候。
第一眼看到 INSPIRE 就能很明显得 发现 其在 本田 家族式设计语言的基础上，增加了很多年轻化 元素 。横向尺寸夸张的前引擎盖，配合两侧立体感十足的翼子板，大幅度拓展了横向的视觉宽度，让车型的视觉重心下移，让整台车运动感更加出色。前脸格栅处，采用3D网格状断面+内侧导风面设计，同时均做了熏黑处理，表面质感大幅提升，更偏向年轻用户的喜好。
而在整体造型方面， INSPIRE 的车身尺寸为4910*1862*1450 mm，轴距为2830mm在同级之中算是相当出色的数据，起码视觉效果上要比 迈腾 大出不少。同时，轿跑式的溜背设计配合其两侧真实的双排气，让 INSPIRE 流畅优美的车身充满跃动感。
灯组设计则是 INSPIRE 在年轻化上的又一大特色，前大灯由6近光+3远光共计9颗LED灯珠组成的全LED灯组，照射范围广、点亮速度快、使用寿命长，更加符合其作为高端轿车的优雅风范。同时 INSPIRE 的前后灯组均采用流动转向灯设计，在黑夜中的辨识度极高。
反观新一代的 迈腾 ， 大众 的家族化设计自然不用多说，极简设计带来的是沉稳的第一感官，但与家族产品过于相似的设计还是会让人感到有些厌倦。虽说大灯处采用了全新设计，锐利的感觉增强了不少，但整体的感官还是更加偏向商务范。
腰线部分， 迈腾 并未采用过多的设计 元素 ，只是用简单的线条笔直划过腰身，带来硬朗感的同时却让其少了几分年轻人偏爱的动感美。
尾部的设计同样是极简风，值得一提的是 迈腾 同样采用了尾部的“双排气”设计，但是其两侧粗大的排气只是装饰件，真正的排气隐藏在车身底部。
INSPIRE 和 迈腾 采用了截然不同的设计风格， INSPIRE 的年轻化风格已经相当成熟了，将动感的溜背造型和优雅的高端轿车气质完美结合，既优雅又不会太过庄重，年轻动感的同时不会太轻浮；而 迈腾 则还只是走在年轻化的路上，虽说有更加动感的 元素 设计，但整体的设计风格还是保留了中高端 大众 车型的商务风格，让二者之间产生了不小的割裂感。
内饰设计：时尚VS中庸
内饰部分，可谓是 INSPIRE 最惹人注目的部分了。秉持着 本田 家族简洁实用的设计 理念 ， INSPIRE 的内饰布局相当明朗，采用了对称式中控布局+悬浮式中控屏，但并未彻底舍弃传统的物理按键，再配合微微偏向主驾的按键和旋钮设计，让行驶中调控空调等操作变得更加便捷安全。
另外，清爽的中控台仪表台，带有照明功能的USB接口、舒适阻尼质感的旋钮及精致的银色质感饰条，处处都体现着Honda的人性化设计。
空间上， INSPIRE 得益于其出色的车身尺寸和轴距，在 本田 MM（乘员空间更大化,机械空间更小化） 理念 下，为驾驶者提供了宽敞的驾乘空间。
同时其搭载了Honda轿车首发的豪华外开启式全景天窗，面积达880mmX730mm。在提高头部空间舒适度的同时，打造独有的开阔视野与明亮的内部空间。
座椅方面， INSPIRE 的座椅柔软度适中，对车内乘客的包裹到位， INSPIRE 在高配车型上配备了主驾12向电动调节座椅，可垂直调节腰托，再配合中央大扶手，舒适感和档次感都相当出众。
迈腾 的内饰空间就不太尽如人意了，虽然材质上的用料很足，但也就是这样一价位的正常水准，座椅的柔软度和支撑性也都能还能接受。 迈腾 真正让人感到不太舒服的地方还是以下两点。
第一， 迈腾 的中控部分完全取消了物理按键，取而代之的是两块全液晶的中控屏幕，虽然也能理解 迈腾 想要塑造科技感的想法，但在实际驾驶中要是想调控类似空调，音乐音量等操作，都需要找到低头找到相应的页面才能调控，实际体验并不便捷，而且对行车安全的影响还是很大的。
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