有人知道宝马汽车的型号数字后面的i是什么意思
发布时间：2023-11-12 19:09:06 | 寻车网
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有人知道宝马汽车的型号数字后面的i是什么意思
i指的是标准轴距的意思。也就是说这辆宝马的轴距长度是标准轴距内的。Li则代表的是长轴距。
标准轴距的范围：
A00级乘用车轴距在2米至2.3米之间。A0级乘用车轴距为2.3米至2.5米。A级乘用车轴距在2.5米至2.7米之间。B级乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间。C级乘用车轴距约在2.8米至3米之间。D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于3米 。
扩展资料：
汽车轴距对车性能的影响：
轴距过短和过长，对整车的性能都会产生影响。
汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。
但如果轴距过短，则车厢长度就会不足，后悬 (车辆最后轮轴线与汽车最后端的距离) 也会过长，就会造成行驶时纵向摆动大及制动﹑加速或上坡时质量转移大，其操纵性和稳定性就会变坏。
如果轴距过长，就会使得车身长度增加，从而后部倒车盲区也会偏大，如果不增加倒车雷达，倒车对新手而言是个严峻的考验。
参考资料来源： 百度百科-轴距
参考资料来源：
百度百科-宝马3系
宝马后面的i是什么意思?
宝马汽车后面i的意思为电子喷射系统。
德国宝马汽车所生产的轿车在车型后面很多都携带着特殊含义的字母，如L代表宝马汽车的长轴距车型，即为宝马汽车的加长版。还有C字母所代表的意思为双车门的轿车，字母S代表豪华车型的轿车等等的含义。
宝马汽车的电子喷射系统其实就是通过电脑来自行控制汽车发动机的起步步骤，能够使发动机更好的性能体现，一方面也很大程度上增强了汽车的使用感受，让发动机的输出更加强劲。
扩展资料：
宝马汽车所使用的电子喷射系统优点所在：
与化油器式发动机和中央（单点）燃油喷射系统相比，多点燃油喷射的燃油壁面湿润非常少，而且响应速度快，喷射量和喷射时刻控制精确。同时多点燃油喷射还可使进气管与燃烧空气的流动、发动机空气动力学的需要进行最佳匹配。
而与缸内直喷系统相比，虽然不及缸内直接喷射的动力性和经济性的优点，但是在发动机启动之初，多点电子喷射系统由于其所需燃油压力低，可以满足启动工况时汽车的排放要求。
参考资料来源： 凤凰网-宝马750i动力惊人 百公里加速3.6秒
参考资料来源： 百度百科-多点电子喷射
BMW iX3正式入场，可不止“国产远销全球”那么简单
别回头，别犹豫，探索还将继续。
这是创新纯电动BMW iX3中国首秀现场的一句slogan，看来宝马集团对于未来发展早已方向明确。
新能源大潮之下，豪华品牌都在紧跟趋势，用老牌车企的实力与新技术相互融合，打造全新产品；另一边自主品牌实力同样不容小觑，弯道超车是信念，服务至上成为决心。 寻车网
而作为豪华品牌重要组成部分，宝马的新能源脚步始终走在最前列。
2011年，宝马发布“i”品牌，宣布正式进军纯电新能源市场。随后品牌相继推出i8和i3两款车型。鉴于当时新能源市场份额太小，消费者接受能力存在空白，此后几年间宝马并没有继续推出新车型，直到创新纯电动BMW iX3的出现。
2019年，老对手奥迪和奔驰分别推出重磅车型奥迪e-tron和奔驰EQC，静观一年后，9月13日晚，宝马首款纯电SUV创新纯电动BMW iX3正式发布并开启预售，预售价格47-51万元，共推出两款车型，新车将由沈阳华晨宝马工厂生产，供应全球市场。
01 型·简约科技
外观方面，BMW iX3基于宝马X3演变而来，整体设计与宝马X3较为相似，但在车辆细节上，宝马i系列的专属设计语言随处可见。
前脸部分，宝马标志性的双肾进气格栅变为封闭式设计，格栅周围加入了蓝色饰条，成为新能源身份的点睛之笔。前杠两侧拥有导流槽设计，可以为电力及刹车系统降温，保证车辆稳定性和动力表现。
车侧部分，BMW iX3的线条保持了宝马X3的轮廓经典，翼子板位置拥有辨识度极高的新能源标识，车门下方的防蹭饰板也加入了蓝色元素，视觉上融入了更多科技感。
车辆尺寸分别为4746mm/1891mm/1683mm，轴距2864mm，搭配风阻系数更低的全新20寸轮毂样式，低风阻特性能够为车辆续航助力，此外这套轮毂还有所减重，减少了部分簧下压力，让操控更加出色。
车尾部分，熟悉的双边双出排气已经被两组蓝色饰条取代，视觉上更加简洁干练同时，也提升了新能源身份的辨识度。
02 享·专属质感
进入车内，BMW iX3的造型布局同样在细节上体现出与众不同。
12.3英寸液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式触摸中控屏，在内容显示上融入了新能源专属设计，中控台、挡把、方向盘、座椅及氛围灯等位置，也加入了蓝色元素，夜间点亮后车内更具科技感。
配置方面，华晨宝马为BMW iX3标配了最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro，提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。不同车型还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。
此外，第七代iDrive人机交互系统带来了更智能人性化的用车体验，宝马最新的智能进入系统为日常用车带来更多便利性。
03 动·先驱科技
BMW iX3作为一款全新纯电动车型，最大亮点当属动力部分。
BMW iX3搭载了更完善更高效宝马的第五代eDrive电驱系统，匹配一台最大功率210kW，峰值扭矩400N·m的电机，拥有综合工况下500km的续航水平和百公里6.8秒的加速成绩。
车辆动力电池容量为74kWh，电池包能量密度154Wh/kg，百公里能耗16.7千瓦·时。
乍一看，154Wh/kg的电池能量密度或许并不突出，但宝马这样做的目的是把所有人关心的安全问题放在了首位。
在第二天华晨宝马动力电池中心二期开业活动上，江湖君近距离接触到了BMW iX3所搭载的使用宁德时代NCM811电芯的宝马第五代动力电池。
BMW iX3电池包内部共有10模组、188电芯，采用了可拓展标准化模块系统，支持不同的电芯规格、数量，满足不同车型和不同续航里程需求。
此外，工厂还实现了电池包100%自动化生产，不仅使用了喷涂工艺、加装绝缘隔膜等方式确保电芯之间彼此绝缘，还运用了等离子清洁、智能光学检查等先进的“工业4.0”技术，保证电池包的可靠性和一致性。
从电池包内部可以看到，为应对碰撞等极端情况，宝马为其预留出足够的缓冲空间，这也是宝马不追求最大限度能量密度和电池容量，采用可靠且安全方案的原因所在。
车辆充电方面，直流充电最高功率100千瓦，45分钟即可完成0-80%充电电量，交流充电最高功率11千瓦，充满需要7.5小时。
如今，宝马集团新能源车型全球销量超过50万辆，包含BMW和MINI品牌新能源车型。在2021年底，宝马希望数字翻番，到2030年，预计会有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地。
宝马“i”科技，多年前我们已经有所领教，BMW iX3的正式入场，是宝马品牌自我沉淀后的又一次发力。
值得一提的是，BMW iX3来源于宝马兼容性平台，该平台既可生产纯电动车，又可生产内燃机、插电式混动车型。这样做当然会利弊交织，多种动力同平台意味着要面对“不纯粹”的质疑和若干取舍。
在江湖君看来，宝马之所以这样做，一方面是考虑到研发周期问题，BMW iX3相比老对手迟到一年出现，是在大趋势面前的谨慎行事；另一方面宝马的思路是求稳长久竞争，如今造车新势力不断崛起，来自跨层次的科技压力同样值得关注，在新能源盛行的今天，唯有凭借丰富经验稳中求进，才会带给消费者更多惊喜。
正如宝马官方所说：像新造车企业一样思考，像成熟车企一样交付。这才是宝马的风格，期待BMW i的新品推出，更期待令人满意的市场表现。
（注：部分图片源于宝马官方）
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