发布时间:2023-11-11 20:54:16 | 寻车网
每公里出行成本不到两毛,第4代帝豪醇电混动轿车成混动节能王!
实测第4代帝豪醇电混动轿车,百公里醇耗6 L ,每公里出行成本不到两毛
第4代帝豪醇电混动轿车成同级节能王,吉利汽车为“双碳目标”再添助力!
4月22日世界地球日,第4代 帝豪 醇电混动轿车发起“0碳行动”,在贵阳开启一段全新的低碳出行之旅。在这场“0碳行动”中,第4代 帝豪 醇电混动轿车也进行了首批用户交付,吉利践行可持续发展,与环境融合共生,为全球碳中和行动做出贡献。
目前,贵阳已成为全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市。本次试驾体验的路线以甲醇加注站为起点,满醇出发,途径观山湖区、贵阳绕城高速等地,覆盖市区、郊区、高速等多种路况,全程总计120公里。
在这段路况复杂的长途试驾中,第4代 帝豪 醇电混动展现出了 同级最节能、 最低碳 、 最经济混动轿车的硬核实力, 实测百公里醇耗低至6.0L(相当于油耗2.2L),每公里出行成本不到2毛的真实战绩 。 相比传统汽油车,第4代帝豪醇电混动轿车减少了42%的碳排放,行驶15万公里减碳10.8吨,若加注绿色甲醇,15万公里可再减碳15吨,累计减碳25.8吨,相当于为地球种下1360平方米的森林。此外,在BMA架构的赋能下,第4代帝豪醇电混动在驾乘体验感方面也尽显舒适平顺、智能便利的冠军品质,让长途驾驶成为享受。
第4代 帝豪 醇电混动轿车之所以能成为节能王者,得益于吉利独创的四大节能科技。在硬件方面,其搭载了全新一代1.8L醇电混动专用发动机,该发动机采用12.5高压缩比设计,搭配低摩擦技术,热效率达到41.5%;其采用DHT混动电驱变速器,拥有40%的节能率以及4920N·m差速器设计输出扭矩,传动效率高达97.5%;其电池则选择了1.83kWh大容量高性能三元锂电池,该电池创新性采用三面豪华液冷科技,峰值功率可达65kW,具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。在软件方面,该车拥有20种智能混动驾驶模式,可醇可电,可根据实际用车场景进行智能调控,最大限度的高效节能。
甲醇是全球公认的新型绿色清洁能源,发展甲醇经济既符合生态可持续发展要求,又符合国家能源安全利益。吉利从能源安全、绿色低碳出发,深耕甲醇燃料与甲醇汽车研发与应用17年。目前, 吉利汽车 已经成功开发多款甲醇动力及甲醇汽车,获得技术专利200余项,收获了行业内一致认可,助力中国甲醇汽车整车技术达到国际领先水平。
节能、减排、环保、低碳,是未来50年发展不变的主题,未来,吉利也将继续加大在甲醇汽车领域的研发投入,探索实现交通领域健康可持续发展的现实有效路径,为全球碳中和目标贡献力量。
易车讯 近日, 吉利汽车 西安工厂获得钛和认证颁发的I型零碳工厂五星级证书,成为国内整车企业的首个零碳工厂。与此同时,鉴于在可持续发展方面的出色表现,西安工厂入选APEC工商领导人中国论坛“可持续中国产业发展行动”2022年度产业案例, 吉利汽车 也成为唯一入选的汽车制造企业。此举不仅是 吉利汽车 实现碳中和目标的新里程碑,也为行业其他企业的绿色转型和高质量发展提供了标杆参考。
吉利汽车 率先制定了“以2020年为基准年,2025年实现单车全生命周期碳排放量减少25%以上,到2045年实现碳中和”的总体目标,目前已经在多个重点环节取得了重大突破。 寻车网
吉利汽车 西安工厂获得钛和认证颁发的首张I型零碳工厂五星级证书,成为国内整车企业的首个零碳工厂。 吉利汽车 西安工厂是吉利占地面积最大、投资最多、产品最高端、工艺最先进、智能化程度最高的工厂,也是以“零碳”为目标的碳中和标杆工厂。
在生产端,通过建设光伏电站+采购国际绿证I-REC的模式,实现电力碳中和。西安工厂在52兆瓦超级光伏电站于今年9月建设完成,投产后预计年均发电量可达4750万千瓦时,可减少二氧化碳排放约27000吨。
在技术端,采用效率高能耗低的设备,并监测主要设备的经济运行参数;积极探索技术节能措施,充分利用余热余压,提升能源效率。
在管理端,通过能源管理体系建立,将技术改造与管理节能结合起来,2022年上半年单车能耗与去年下半年相比下降12.6%。
在产品端, 吉利汽车 已构建起包括纯电动、混动、甲醇、换电等在内的多元化新能源技术路径,尤其是两款雷神系列车型 星越 LHi·F 和“雷神增程电动SUV” 星越 LHi·P的投产,提升能源使用效率,不断降低使用阶段碳排放。
在回收端,探索材料循环利用,推动循环经济和材料端碳减排。
作为中国汽车品牌助力“双碳”目标实现的先行者,西安工厂在零碳制造方面取得突破,不仅是 吉利汽车 不断探索零碳制造升级路径,也是坚持践行可持续发展的最新成果。 吉利汽车 用自身经验为行业提供更多绿色转型参考,为加速整车制造的全局零碳变革作出更多贡献。
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