小车刹车很硬刹不住车什么情况？
发布时间：2023-11-11 15:17:56 | 寻车网
本文目录一览：
id4现在还刹车问题解决办法
维修部维修。大众id4是 大众公司 旗下的汽车产品。截止2022年7月26日大众公司官网发布大众id4汽车在经常进行的使用过程中，因为长期工作 刹车片 磨损严重会产生刹车问题的状况，这种情况无法自我维修送去维修部维修即可。
一台All In的大众？试驾上汽大众 ID.4 X
在燃油车时代， 大众 在中国乃至全世界是当仁不让的王者。也正是因为“高高在上”，你很难在 大众 的车型上体会到“配置拉满”的真香体验。不过这个情况恐怕要被电动化的大潮打破了。
无论是在电动化领域的重金投入，还是 大众 掌权者门拥抱电动化的决心，都意味着这个电动车领域的后来者开始感受到来自对手的寒意。作为世界巨头的 大众 自然想延续燃油车时代的荣光， 大众 MEB平台、ID.3、ID.4，从平台到产品标志着“VW”的反击。
在中国市场， 大众 集团优先推出了SUV车型——ID.4，“一车分饰两角”， 一汽 - 大众 为 ID.4 CROZZ ，更偏向于原汁原味的引进；而上汽 大众 则为ID.4X，本土化动了更多心思。今天我们试驾的正是后者，配置为最主打的版本—— ID.4 X Pro极致长续航版。
#电控优秀 续航里程一点都不“虚”
在电动车时代，衡量一台车最重要的指标之一莫过于续航 里程 。在这个动辄600km甚至700km续航 里程 的时代， 大众 ID.4 X 555km的最高续航 里程 显得有些“普却信”。
但真实情况我们都知道，在理论状态下的数据与真实路况天差地别，“理论续航 里程 与实际续航 里程 比”也就成了十分重要的参数。
大众 ID.4 X 搭载了两种电池版本，但入门级的57.3kWh电池明显是为拉低售价而用，主打的还是83.4kWh的版本，源自宁德时代的“NCM811”电芯，能量密度非常高。
在这里要详细介绍一下 大众 ID.4 X 的电控逻辑，与一般的品牌不同， 大众 的可续航 里程 是根据电池SOC/SOH/温度、驾驶风格、高电压（是否开启空调）低电压（是否开启音响）等四部分组成。这也就意味着其续航 里程 会实时发生变化。
在我们试驾时，工作人员充满电开至出发地点，可续航 里程 为473km，剩余电量98%，但当我调高空调温度，可续航 里程 就变成了475km。
我们的试驾路线涵盖了城市以及高速路段，这里要说明一下，这是一次正常的试驾体验，满载四人、22摄氏度的空调温度以及一定的加速体验，所以这台车的实际的正常电耗要比试驾过程更低。
在我们第一次休息时，我记录了一下电能消耗情况，可续航 里程 从475km降至350km，电池含量从98%降至75%，行车 里程 为110km，平均时速56km，电耗为17.2kWh/100km。通过测算电脑消耗 里程 与实际 里程 的比为1.14:1，是一个相当出色的成绩。
我们都知道，电动车越低速电耗越低，所以如果是正常城市通勤， 大众 ID.4 X 的续航 里程 会更加出色，有望达到百公里16kWh/h，这就意味着其续航 里程 将达到520km。
当然，电动车在温度适宜的三亚续航表现出色也不足为奇，对于 大众 ID.4 X 来说还要经过北方冬季的考验，如果依旧表现良好，那么 大众 ID.4 X 在当下来说将是一台比较出色的通勤工具。
#久违了的操控感
作为第六代 速腾 的车主，对于 大众 最新一代产品“一言难尽”。一方面感叹科技感、舒适性以及空间与日俱增，但轻盈的方向盘、舒适的悬架让人提不起兴趣。
而当我初次进入 大众 ID.4 X 的座舱，那种强烈的操控感又回来了。与燃油车时代的省心好开相比，后置后驱的 ID.4 X 明显更富驾驶乐趣。
在电门的调教上， ID.4 X 保持了 大众 一贯的脚感，前段稍有虚位，但踩下后，动力则源源不断的输出而来。
大众 ID.4 X 并不像 特斯拉 一类的电动车那般“神经质”，它还保留了不少燃油车时代的优良品质，让驾驶者更容易上手，不过在你需要动力的时候，150千瓦、310牛·米的动力输出还是十分强悍的。
转向手感变得紧致起来，加上饱满的真皮方向盘，握感十分出色。方向盘的转向力度与指向性也非常棒，开着 大众 ID.4 X 更像是一台坐姿稍高的两厢车，车身十分灵动、紧致。 寻车网
不过，刹车的脚感需要适应一下。可能是因为电子制动器的缘故， ID.4 X 的刹车踏板显得很硬，而且难以把握制动力分
【本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
小车刹车很硬刹不住车什么情况？
刹车硬踩不动的原因：1、熄火前踩刹车：汽车的刹车系统在发动机工作时才能发挥最大作用而刹车助力泵就是实现车辆制动的幕后推手踩下踏板的力就是通过刹车助力泵来放大。而在发动机熄火状态下刹车助力泵也就会歇菜一般踩3下刹车踏板就会用光其剩余的真空力所以觉得刹车很硬其实就是缺少刹车助力泵的帮忙。解决方法：针对这种情况只要重新启动发动机然后再尝试用力踩下刹车踏板即可重新启动等发动机工作后刹车助力泵就可以重新工作自然刹车踏板就会恢复正常。2、刹车助力泵故障：汽车的刹车助力泵漏气或出现故障如果并没有在汽车熄火后去踩刹车踏板或者在行驶中发现刹车踏板很难踩下去那么很可能是因为刹车助力泵故障刹车助力泵真空管漏气或是堵塞。解决方法：针对这种情况如果是在行驶前发现这种情况那么保险起见不要继续行驶直接送去修理店进行检修为好；如果是在行驶中发现不要惊慌首要做的事就是减速至停车可以尝试多踩几次踏板看能不能恢复制动用力踩通常可以发挥制动力。 以上就是寻车网小编整理的内容，想要了解更多相关资讯内容敬请关注寻车网。