为什么国内大众都是单层冲压

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本文目录一览：

• 1、为什么国内大众都是单层冲压
• 2、大众途岳车体是一体冲压的吗
• 3、焊接的奥迪车门和整体冲压的大众车门，哪个

为什么国内大众都是单层冲压

材质好。
单层冲压也分材质铁的和钢的强度不同的，大众既然敢用冲压件，说明在厚度和冲压的角度以及材质上都考虑的很全面了。
大众一般指大众汽车。大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

大众途岳车体是一体冲压的吗

可以咨询一下当地的4S店内的工作人员。 一体冲压成型的机身就没有解接缝，钢板一次冲压出来，这样的车，发生车祸不容易肢解，一般只有日本车是焊接的，不是一体成型的，所以质量差，不经撞。 车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。有的车辆的车身既是驾驶员的工作场所，又是容纳乘客和货物的场所。车身包括车窗、车门、驾驶舱、乘客舱、发动机舱和行李舱等。车身的造型有厢型、鱼型、船型、流线型及楔型等几种，结构形式分单厢、两厢和三厢等类型。车身造型结构是车辆的形体语言，其设计好坏将直接影响到车辆的性能。

焊接的奥迪车门和整体冲压的大众车门，哪个

该提问不成立。
奥 迪 属 于 大 众 汽 车 集 团 的 一 个 高 端 汽车 品 牌，
奥 迪，大 众 车 门 都是整体冲压成型的，一体冲压成型强度远远高于下脚料电阻点焊拼接的日系韩系，国产汽车车门强度。 寻车网

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