国产车用高田气囊吗
发布时间：2023-11-10 13:29:44 | 寻车网
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国产车用高田气囊吗
高田是世界顶级汽车安全产品公司之一。它在上海有一家工厂，被许多国产汽车使用。如本田的雅阁、杰德、凌派、爱力申、思伟、思明、日产的天籁、马自达的CX-5、大众的甲壳虫、迈腾、新朗逸、新桑塔纳、通用的凯迪拉克XTS、迈锐宝、安哥拉、斯柯达的新锐、奔驰的A180、克莱斯勒的300C、雪铁龙的DS5、SAIC荣威。
我国法律不完善，监管能力不足，处罚措施不到位。所以日本车企一般不涉及中国市场，一般可以说在中国市场销售的车没有问题，不召回，或者干脆免费更换零配件，不召回。旧的是高田，新的不确定，气囊电脑板一般在变速杆前面或者变速杆下面。汽车里有安全气囊的地方就是安全气囊。AIRBAG电脑板通常在变速杆前或变速杆下，安全气囊是汽车上有安全气囊的地方。用电脑检测安全气囊的故障，然后根据故障的含义进行维修。如果没有故障，电脑可以直接清除故障。高田安全气囊充气机存在爆炸隐患，将金属碎片注入车内。在美国，有故障的安全气囊已经造成100多人受伤，10人死亡。大多数气体发生器使用硝酸铵作为氧化剂和一些有机燃烧剂。两种成分反应后，会释放出大量气体，在高湿度和高温下会变得特别不稳定。为了提高竞争力，高田气囊采用硝酸铵作为干燥剂。现在，联邦政府已经通知高田在2018年前停止使用硝酸铵作为气体推进剂。
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高田汽车安全气囊事件违反了什么工程伦理问题？
安全气囊的工作原理是在车辆遇到强烈碰撞时，由碰撞传感器激活控制单元将气体发生器当中的化学物质进行引燃爆炸，之后将气体快速充入气囊之中，来保护驾驶因为惯性导致前冲发生的碰撞，而其中气体的填充速度将会是影响能否可以保护驾乘人员安全的重要环节之一。而导致高田气囊出现问题的，就在于引爆的化学推进剂上。高田气囊所采用的含有硝酸铵材料推进剂，被高田视作为预防安全气囊不能打开的有效解决方案。而且相较于同类产品硝酸胍，其价格上也占有一定优势，进而被高田广泛应用在所有的产品之上。
导致本应该是在车辆发生碰撞时，保证驾乘人员安全的气囊变成“炸弹”的问题，就在于硝酸铵的一个特性。随着时间推移硝酸铵会逐渐老化，还会随着温度膨胀和收缩，最后会变成粉末状，而高温和潮湿会加剧这个速度。而变成粉末状的硝酸铵燃烧速度要比原状态下更快，冲击力更大。因此如果安全气囊当中的推进剂已经粉末化，当气囊触发爆炸时，将会把原设计当中的受控爆炸演变成一场小型爆炸现场，致使可能会有塑料或金属碎片射向驾驶员。
因高田安全气囊问题，广汽本田单次召回超9万辆汽车
新京报快讯（记者 张冰） 7月19日，广汽本田 汽车 有限公司（简称“广汽本田”）向国家市场监督管理总局备案，自2019年7月22日起，召回部分国产歌诗图、飞度、锋范、雅阁、奥德赛、思迪、理念S1系列 汽车 和进口FIT HYBRID 汽车 ，共计94680辆。
具体来看，此次召回的缺陷 汽车 涉及2002年11月11日至2015年6月27日期间生产的部分歌诗图、飞度、锋范、奥德赛、思迪、雅阁、理念S1 汽车 ，共计94663辆；以及2012年7月5日至2013年3月1日期间生产的部分2013年款进口FIT HYBRID 汽车 ，共计17辆。
市场监管总局官网显示，本次召回范围内车辆的驾驶席或副驾驶席安全气囊在生产时装配或售后维修时更换了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。广汽本田将为召回范围内的车辆免费更换改进后的安全气囊气体发生器。
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