东南dx3为什么没人买？买完东南dx3后悔的那些事
发布时间：2023-11-10 10:23:53 | 寻车网
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东南DX5的销量卖不过DX3的主要原因
原因：东南DX3价格低-但两车都低到了极点富汽车是自主品牌中存在感极低的边缘品牌，是由富汽集团、台湾省裕隆、三菱汽车共同创立的自主合资品牌。相信在了解了两家合资公司后，不难理解东南为何预冷:裕隆汽车依靠三菱汽车的技术支持，而三菱汽车自身的内燃机变速箱技术又如此落后，几次面临破产危机，导致其被日产控制。
在分析东南汽车SUV的产品实力之前，我们先来看看东南汽车的销量。
东南DX3-2019年年度销量11382台东南DX5-2019年年度销量5446台东南DX7-2019年年度销量4793台
这三款车的年总销量都不及一二线自主品牌的单SUV月销量。销量低的原因可以从这些车的发动机变速箱中找到。比如指导价6.19~8.99万，DX3自动版；售价7.79万；该车发动机为匹配4A91型1.5L的5速手动版，动力储备为88kw/143n·m；；在发动机没有任何技术优势的前提下，手动版DX3的价格与竞品CVT甚至at自动变速箱SUV不谋而合。
DX3涡轮增压版搭载4A91T1.5T发动机。这款带外置增压器的小排量增压器，最大功率低至115kw，最大扭矩仅225N·m(2000~4000rpm)。在同排量发动机中，技术足够落后，而在同价位的小型SUV中，性能垫底的油耗被人为抬高；而且匹配邦奇的CVT变速箱级别也很低，同级竞品多采用传动效率高的湿式双离合或综合品质更高的at。
东南DX5指导价6.9~9.99万，自动版8.99万起。该车车身尺寸为4406*1840*1654，轴距为2615mm。档次也属于小型SUV的标准，档次和DX3完全一样；作为核心的发动机和变速箱与DX3完全一样。所以，在品质没有提升的前提下，通过换壳直接提价，很难理解东南汽车的产品线规划。但是不难理解这辆车的苦恼。
东南DX7新国行版6指导价9.99~12.99万，车身尺寸增加到了4585*1900*1718，轴距2700mm，在紧凑型SUV中的视觉效果相当饱满。不过这款车还是搭载了4A91T发动机和低扭矩版本，动力储备115kW/215N·m(2000~4500rpm)；在自动版服务质量达到1555kg的前提下，匹配6AT自动手动变速箱的动力体验会如何？似乎油耗很难控制。
总结:东南汽车在NA发动机主导市场的时代有着相当大的影响力，或者说在三菱发动机是自主品牌最初偏好的时候是牛逼的。但近年来，三菱东南并未能看到技术升级，但一线自主品牌在技术研发领域取得了快速进步；“不进则退”从另一个角度来说非常适合东南汽车。2019年，所谓的“1.5亿”R&D费用相当尴尬。有哪些没有投入数十亿甚至近百亿R&D资金的一线车企？
东南汽车的时代结束了，或者说这些曾经的“洋铸造厂”正在走下坡路。似乎民族汽车工业靠的是哪些民营汽车企业已经在世界上领先，靠技术捡洋货的代工厂没有发展潜力。
百万购车补贴
宾尼法利纳的美妆加持，东南DX3的销量还不算差！【快车体验268】
三菱的老本吃了那么多年，东南汽车终归还是走上自力更生的道路。现在它所经历的一切，正是当年其它自主品牌都经历过的。
继东南DX7推出之后，东南汽车又推出尺寸略小的东南DX3。它不算是新车，因为在去年9月份，这款车已经经历过一次改款，但这款车最值得吹的地方，就是它的性价比。
东南 DX3 2019款
指导价：5.99-10.59万元
车型定位：小型SUV
发动机：1.5L L4/1.5T L4
变速箱：5MT/6MT/CVT
最大马力：120匹/156匹
峰值扭矩：143牛·米/225牛·米
排放标准：国五/国六
车型亮点：家族化设计够时尚，四轮独立悬挂结构，性价比高
实拍车型：2019款 1.5T CVT尊贵型（指导价：8.99万元）
浓缩的东南DX7
当年正处于起步阶段的自主品牌，在外观设计方面几乎是一塌糊涂，于是他们找来一些专业的设计公司代劳，比如意大利的宾尼法利纳，它之所以受欢迎，全因为法拉利、兰博基尼等超跑品牌，都是宾尼法利纳的常客。
当其它自主品牌学会自己设计的时候，东南汽车也慢慢走上这条别人走过的路。尽管宾尼法利纳为自主品牌设计的作品中也有不少失败的作品，但在东南DX3身上，至少是成功的。
经过改款后，东南DX3用上类似东南DX7的家族化前脸设计，从远处看，它就像浓缩版的东南DX7，车身虽小，但车尾造型同样圆润，并自带虎背熊腰的气势。
不过，意大利擅长的只是外观设计，你有见过哪些意大利车的内饰做得特别好的吗？东南DX3这套内饰，显然没有外观那么出彩，用料、做工极力想做出档次感，但最终效果似乎还差那么一点点。
其实在小型SUV级别，东南DX3已经不算小，它比广汽本田缤智还要大一点。不过，它看起来更像正常的SUV，离地间隙和车身高度都更高。
所以，它的空间并不会比广汽本田缤智差，就连后排中间的地台都能做到接近全平。只不过，跟很多空间表现好的小型SUV一样，东南DX3的后备箱空间并不宽敞，这方面它没法像广汽本田缤智那样做到两方面都均衡。
亮点不在乎多少，有意思就够了
以一款顶配11万元不到的小型SUV来说，硬是要求它尽善尽美，肯定办不到。不过，东南DX3还是能找到不少有意思的亮点。
它的座椅设计得很宽大很厚实，虽然坐垫材质不见得很软，但它的包裹性能给你拥抱一样的安全感。
一键启动的按键，它放在方向盘左侧的位置，保时捷也设计成这样，牛吧！（不过，保时捷是个旋钮开关）。
它的后排没有空调出风口，倒是给了两个USB接口，手机那么好玩，还会记得空调这回事吗？
带有9英寸触控大屏的多媒体系统，算不上特别智能，但好歹也有车载互联功能。只不过，音量调节旋钮和其它物理按键设计的位置，难道是专门为副驾驶操作而设计的吗？
东南DX3居然还有多连杆后独立悬挂，这只是一款顶配11万元不到的小型SUV！先不论它调校舒不舒服，单单听到这悬挂结构，很多人内心就会自动把它归为高级的类型，不是吗？
三菱4A91，自主品牌常用的奶娘机器，1.5L排量，动力参数也就那样。当然，它还提供另一套加 “T”的三菱4A91T发动机，排量相同，涡轮增压，最大马力多出36匹，峰值扭矩增加73牛·米。CVT变速箱不够运动？选6速手动变速箱吧！
曾经的顶梁柱，被自家人所取代
东南DX3可谓是见证东南汽车由盛转衰的车型，当年东南汽车的月销量一度能达到1.8万多辆，而东南DX3就贡献了超过六成的销量。但是，到了2018年，车市寒冬到来，东南汽车整体销量瞬间砍掉一大半，东南DX3的销量下滑，市场环境的影响确实不小。
去年9月份，改款的东南DX3正式上市，而就在同一个月，定位比东南DX3稍高的东南DX5也接着上市。但从这一刻开始，东南DX3的顶梁柱地位正式被东南DX5取代，销量立刻被超越。在2019年12月，东南DX3的月销量只有496辆，而东南DX5的月销量已经达到1746辆。
东南DX3销量下滑的原因其实不难发现，东南DX3的售价为5.99-10.59万元，而东南DX5的售价则为6.99-9.99万元，两者售价重叠太明显。论车身尺寸和配置水平，这两款并没有明显差距，但东南DX5明显更有新鲜感，大部分消费者更愿意选购新推出的产品。
所以，东南DX5的定价策略给东南DX3挖了一个坑，而东南DX3还得妥妥地跳下去。
主观评分：5分（满分10分）
其实，东南DX3在同级车型中算是一款不错的车，售价不贵，空间、配置不错，还有面子，很符合国内消费者的预期。但长江后浪推前浪，东南DX3却被自家同胞兄弟给击败，或许连东南汽车自己也没想到会发生这种事情。 寻车网
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东南dx3为什么没人买？买完东南dx3后悔的那些事
东南dx3为什么没人买？先来看看下面东南dx3和其竞争车型名爵zs，长安cs55，宝骏510，传祺gs3的销量情况。从销量上来看，东南DX3和其他竞争车型一样随着销售旺季的到来销量逐渐增加，虽然始终不敌宝骏510和长安CS55，但能打破1万的大关也实属不错了。而从品牌的知名度来讲，也确实不足宝骏和长安汽车。东南汽车的车标往路上一摆，估计也没多少人是能认出来的。我们先不讲东南dx3有什么好的，而能让车主买完东南dx3后悔的无非是这几个点：东南dx3采用的是1.5L和1.5T排量的发动机，变速箱采用CVT无级变速。虽说是三菱的动力，但东南dx3的实际表现的确不好，起步加速偏慢，明显的动力不足，当然1.5T的表现还好。
而东南dx3的另一个缺点也还是离不开发动机，东南dx3在隔音上整体还是不错的，风噪以及路噪的处理都较好，唯独发动机的噪音会比较明显，特别是在高速上加速超车的时候，发动机转速攀升，发动机的噪音就会传到车厢内部了。
而车主较为关心的油耗问题，东南dx3的表现并不会很差，百公里实测油耗9.5L/100km，与其定位相近的SUV中油耗的表现只能算是中规中矩，算不上很省油，但也并不十分费油。另外查看了东南dx3的相关投诉问题，投诉量并不多，投诉的问题也并不集中，说明并没有存在普遍性的大问题。
车跟人一样，帅气或是漂亮的脸蛋有时也可以成为一张王牌，东南汽车目前和宾尼法利纳进行了合作，而东南DX3就是东南汽车继东南DX7之后，意大利宾尼法利纳合作研发的第二款车型，而东南dx3一上市，就在国内外斩获了27项重量级大奖，包括由德国举办的“中国好设计”奖。
流动的车身，悬浮的车型，宾法的内饰，这样的美感实在没有理由不让人爱上它。不过内饰虽然漂亮，但内饰的用料并不是很好，这是较为遗憾的。
总结：买东南dx3的用户评价，除了外观很美之外，东南dx3的空间大小也是不错的，配置较高，操控性与舒适性也还可以。东南dx3投诉最多的故障就是异响的问题了，主要集中在仪表盘，另外故障灯无故报警和变速箱问题投诉也较多。而因东南dx3质量问题上新闻的是出风口事件，在第一批C-NCAP评价试验中，东南DX3获得了五星评价，问题在于正面100%重叠碰撞试验和正面40%碰撞试验中，东南DX3前排不同位置的出风口破裂脱落。
这在高速碰撞过程中存在安全隐患，破碎的出风口是尖锐的物体，容易对驾乘人员造成二次伤害。所以东南dx3制造工艺还是有待提高的。东南dx3为什么没人买，更多的还是消费者对其质量的担忧，买完东南dx3后悔或是满意就看车主如何看待了，至于东南DX3是否值得入手，就看消费者是更看重哪一点了！ 以上就是寻车网小编为大家带来的内容了，想要了解更多相关信息，请关注寻车网。
