“BAT时代” 广汽AION V Plus能带来哪些惊喜
发布时间：2023-11-09 16:39:59 | 寻车网
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“BAT时代” 广汽AION V Plus能带来哪些惊喜
未来3-5年，要么出众、要么出局。希望 埃安 在2025年，实现年产销百万辆以上的规模，成为世界一流的高端智能汽车品牌。——埃安副总经理肖勇。
随着年中盘点季的到来，各家车企已然在为下半年的业绩进行新车发布，其中，尤以新能源领域竞争最为激烈，不仅一家车企提出，今年将是又一轮淘汰赛的新开端。
新能源市场持续高位内卷
事实同样如此，在竞争极为惨烈的当下，各家品牌在新能源领域中持续内卷。仅六月，一品君便看到 别克 ELECTRA E4、 蔚来ET5 旅行版、阿尔法S森林版、 智己LS7 、 smart 精灵#3、 比亚迪 宋PLUS 以及钇为3等多款新能源产品上市，足见各家车企已然“电门全开”，旨在向全年销量目标发起总攻。
在销量表现方面，据乘联会最新数据显示，前五月我国新能源狭义乘用车销量58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%；累计销量242.1万辆，同比增长41.1%。通过双增长的新能源销量数据，一品君看到新能源销量前三的宝座已然出现新的“BAT”现象， 特斯拉 、比亚迪与广汽埃安位列领跑的“第一军团”，且大有持续领航的态势。
具体而言，以广汽埃安为例，今年5月埃安销量为45003辆，连续两月稳居行业前二。而在车型方面， AION S 系列稳居纯电A级轿车第一， AION Y 系列月销量一度超过所有燃油车SUV，凭一己之力带领纯电SUV市场进入“YY时代”。而近期埃安同步带来了新款AION V Plus，新车售价15.99万元—23.29万元，旨在通过新车攻势在新BAT时代矗立行业潮头。
17万买到纯电7座 预定下一个爆款？
纵观当下新能源市场，一品君看来年轻潮玩的车常有，而性价比高的纯电家用SUV少有。事实上，六座七座SUV要么定价在三十万以上卷，存在一定的“溢价”区间；要么在20万以内勉强满足基本需求，让家人间的“互相将就”成为用车常态。
在用户选车之际，15-20万区间内很少出现大七座SUV车型，难免令人败兴而归。而埃安AION V Plus则将目光放到基数庞大的家庭群体，具体而言，当下二胎家庭日益增多，面对后排加装的2个儿童座椅，父母可以轻松上下车，舒服坐在两个儿童座椅中间方便照顾宝宝。
此外，埃安V Plus升级180kW电驱，ECO/NORMAL/SPORT等5种模式一键自由切换。还提供多种场景适配，诸如车内神兽场，车外父母party、既能温柔，也能狂飙、一键遥控泊车、高速自主巡航等多种模式。
在一品君看来，埃安V Plus此次换新，在车身颜色、智能配置以及动力调校等方面带来诸多惊喜，17万元便可入手大七座的表现更是能够满足诸多家庭用户需求，从数据看，这款车具备爆款潜力，后续一品汽车也将持续关注这款新车，并带来产品体验报道。
“BAT时代”三强鼎力值得期待
正如开篇提到的，正值年中交替，各家车企在总结上半年经验之际均亟需在此刻发力猛烈攻势，旨在抢占行业鳌头。而新能源市场中BAT三家独大的局面之下， 埃安背靠 广汽集团 ，是广汽“ Next ”计划之下的排头兵。
事实上，在此计划之下，广汽集团要在多能源时代来临之时，坚持“EV+ICV”（电动化+智能化）“XEV+ICV”（混动化+智能化）双轮驱动路线，力求在保持广汽埃安EV领先优势的基础上，实现 广汽传祺 向XEV，即PHEV（插电式混合动力）、REV(增程式电动车)、HEV(混合动力)的转型。
一品君看来，在此背景之下，埃安在技术实力、品牌投入以及产品运营等方面具备向上挑战的实力，其有望成为车市中新的领航品牌。但是，埃安在向上突破之路上，同样面临诸多挑战，首要克服的便是自身走量不走价的窘境，如何在销量走高的同时带来良好的营收数据，实现自身造血是埃安应当聚焦的重点。事实上，广汽埃安已成功完成A轮融资，投后估值超过1000亿元，据报道今年埃安将实现IPO，而一品君也将对此持续关注，并带来跟踪报道。
埃安副总经理肖勇
写在最后：
“要么出局，要么出众”，埃安副总经理肖勇的话很直接，也很一针见血。对于产品而言，得益于规模效应的显著提升，新款AION V Plus身上，一品君看到了埃安的出众的“质价比”，其定位与实力具备爆款潜质，为年轻家庭用户提供了一个更全面均衡的选择。而品牌而言，埃安想要实现自身造血，需走量也需向上，新的BAT时代之下，定位“高端智能电动车品牌”的埃安或许应该考量如何在25至35万售价区间内推新，实现新的突破。
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试驾广汽埃安AION V 续航里程超乎我想象｜汽车说刊
谈起纯电动汽车，我3岁半儿子对纯电动汽车特别喜爱，别以为他年纪小，有时候也会懂得分辨哪款是纯电动车哪款是燃油车，偶尔一次出行他看到马路上“绿牌”的汽车，他说那款车是充电不需要加汽油的。
是的，纯电动汽车目前在路上“遇见率”越来也多，除了我们日常见到的网约车外，纯电动汽车作为私家用车也越来越普遍，不少家庭慢慢也会接受纯电动汽车。随着时代的进步，纯电动汽车除了在科技领先、充电便捷方面满足了消费者的用车需求。还有最重要的是，有些纯电动车在续航里程也远远超越了不少燃油汽车。
广汽埃安AION V，说的就是这款纯电动车，经过一周和家人共同深度试驾体验，这款基于GEP 2.0全铝纯电专属平台打造的纯电动SUV无论在续航里程、科技配置、空间使用都给我们留下了深刻的印象。
外观好看科技又年轻
在试驾过程中，每次遇到一些对AION V青睐的年轻人，他们总说这款车很好看。或许，这款车就是为年轻人的“口味”打造的。是的，广汽新能源AION V采用了全新的设计语言，全车采用了多平直线条进行勾勒，显示出较强的力量感。
前脸最引人注目的是分体式大灯的设计，采用分体式大灯设计的车型不少，但能做到AION V上如此和谐的组合并不多。不仅造型抢眼，还与下方进气格栅以及保险杠两侧的獠牙装饰相结合，彰显出十足的攻击气息。 寻车网
在侧面，AION V造型较为饱满圆润，定位于紧凑型SUV，但实际车身尺寸已经接近中型SUV的水平，车身长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。车侧线条十分流畅，镀铬饰条从前大灯延伸至C柱向上倾斜与车尾上方扰流板遥相呼应。
另外，车门拉手全部采用隐藏式设计，“寰宇刀锋”式的尾灯一直通向后车门拉手，将其融为一体，搭配“悬浮式”的车顶后营造出一丝神秘气息。
从尾部看，AION V给人一种非常“运动”的感觉，而从车顶延伸出的小尾翼，搭配保险杠两侧的反光板，以及底部硕大的黑色包围，让自身充满性能感。
内饰做工精细豪华有档次
打开车门，AION V第一给人感觉是一款豪华车，我们试驾的这款车型内饰采用环抱造型设计彰显出浓郁的居家氛围。从高级感角度来说，中控台大量采用了皮质以及搪塑材质包裹，营造出浓浓的豪华气息。
另外，双辐式方向盘同样采用了真皮材质包裹，配备多功能按键均采用了金属材质和钢琴烤漆材质。值得一提的是，在方向盘后部还配有疲劳监测以及摄像头，可实时侦测驾驶员注意力情况并且提供了人脸识别功能。
科技，是这款车型必不可少的一部分，AION V配备12.3英寸液晶仪表，其界面非常美观而且很高清，最为科技的是，仪表盘和中控屏还可实现联动，地图显示、AR实景导航等功能都可以通过液晶仪表呈现。
谈到AION V的AR实景导航功能，这个功能很实用，当启动车载导航后，液晶仪表中的导航界面可切换到AR实景界面，且导航画面非常清晰。如果在驾驶的过程中需要掉头或左转，显示屏还会出现悬浮箭头以及标线进行提示，当与前车距离过近时，还会有红色叹号对驾驶员加以提示，增强了行车安全性。
在中控台位置的12.3英寸高清屏幕同样值得一提，其搭载了5G+V2X车载智能通讯系统，并集成了华为巴龙5000 5G芯片，至此该车也成为了全球首款搭配5G网络的车型。
在功能上，该车除了支持蓝牙电话、QQ音乐、在线电台、有声读物、导航等常规功能外，在有网络的前提下还可提现寻找充电桩，预定酒店、电影票以及餐馆等功能。在实际体验时，系统反应较为灵敏，网络连接较为顺畅，很多功能在驾驶过程中通过语音来操控即可。
配置论科技除了AION V没谁了
在配置科技方面，AION V配备的香氛系统应该在所有汽车中未曾出现过，这个系统可提供芳草、苍梧以及沧海三种香味，并支持浓度调节，开启后便可迅速闻到香气，增加车内浪漫气息。此外，该车还配有多色氛围灯，氛围灯可以根据音乐、驾驶模式进行色彩变换。
同时，AION V配备行业內最科技的自动泊车功能，其通过四个环视摄像头，可控制车辆自动水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。
并且，可召唤功能支持6 米范围内遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位。在取车时，可通过一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的问题。
还有的是，AION V还搭载了L3级别自动驾驶功能，这与ADiGO3.0自动驾驶系统加入了高精度地图有很大的关系。据了解，这套地图系统的定位精度能够精准到0.1米，并且还能判断前方1km的道路情况。AION V搭载的ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统提供包括：智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW等功能。
操控加分续航超乎想象
广汽埃安AION V共有4种续航里程，这次我们试驾的是80款搭载一台最大功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电动机及单速变速箱，电池容量达到了80kWh，NEDC续航高达600km。
在操控方面，AION V在行驶方面很平稳，其悬挂则采用了前麦弗逊后多连杆的组合。我们试驾的车型提供了ECO、NORMAL、SPORT、ECO+、I-Peda五种驾驶模式，以及四级的能量回收力度。
其中，ECO 模式下加速非常柔和，这个完全是为续航提供“经济”，更适合城市代步通勤。在日常城市道路驾驶中我认为最好开的模式是NORMAL，这个模式相对于ECO 模式起步会“迅速”一些。如果你想要更好的操控，可以换挡到SPORT模式，SPORT模式起步突然变得很“猛”，会有一定的推背感。不仅如此，在驾驶转弯或掉头时，AION V展现出不错的指向性，车辆的转向十分灵活，有着不俗的驾驶乐趣。
一周的试驾，除了日常的上下班城市道路行驶，这次还跑了一次长途，广州－开平－广州，来回里程大约320公里，经过长途实测后，我认为可以表扬一下AION V的续航表现，出行时充满电600km，跑完高速来回实测当消耗大约300km续航里程后，剩余电量还可以继续行驶300km，其续航的确真实，没有一点“虚”电，这个里程续航超乎了我的想象。
写在最后
作为广汽埃安旗下的一款主打家用SUV车型，AION V自上市以来就受到了不少消费者的关注。外观造型在众多新能源车中脱颖而出，更有智能遥控泊车，L3自动驾驶，AR实景导航等功能来满足年轻人的新鲜感。如果要选一辆好看空间大，又能满足家庭出行或续航里程的纯电SUV，我觉得广汽埃安AION V是一款不错的车型。
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aionv是什么车？
aionv是广汽埃安，以aionv2021款进化版70智领版为例，其长宽高分别为4586mm、1920mm、1728mm，轴距2830mm，车身采用5门5座suv结构，最小离地间隙160mm，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架结构。动力方面，aionv2021款进化版70智领版采用前置单电机，传动系统匹配固定齿比变速箱，电池类型为三元锂电池，电池能量70kwh，纯电续航里程500km。
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