长安CS75终于成为销冠，它靠什么打败哈弗H6?
发布时间：2023-11-09 13:35:46 | 寻车网
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“销冠”宿敌养成记 第二代长安CS75 PLUS亮点解析
作为整个 长安 家族的中流砥柱，尤其是CS75 PLUS车型的推出有效提振了品牌销量，平均月销量能控制在15000台上下，而且经常连续数月上2万，甚至偶有达成超过3万台的恐怖销量，第二代CS75 PLUS上市之后，在如此竞争激烈的家用紧凑型SUV市场，居然在销量上实现了对宿敌 哈弗H6 的反超。可以说，它的出现提升了的长安品牌的影响力也为长安打开了销量的格局。那么在如此辉煌的销量成绩面前，不免有人会对这款车身上的产品亮点产生好奇，那么今天我们就通过这篇文章为您一探究竟。
外观方面：
长安在设计领域的尝试明显要比其它中国品牌更加大胆一些，即便是放在“走量车型”上，第二代CS75 PLUS的外观设计还是挺显前卫的。
并提供“鲸尾击浪”（V字形）与“晶体矩阵”（点阵式）两种格栅设计，可分别满足不同消费心理买家的审美喜好。
前脸延续了老款车型上的贯穿式LED灯带设计，但是灯带造型更宽，能与全新的大灯造型起到更好的融合效果，另外犹如电光效果的背板图案加入之后，更加突显了车辆的科技感。
尺寸方面，长/宽/高分别为4700×1865×1710mm的外形尺寸和2710mm的轴距在同级别车型里基本属于中上等的水准。
内饰配置方面：
内饰配色上也更加考虑到年轻消费者的审美喜好，黑灰、红黑、蓝白三种配色再加上64色氛围灯的点缀，能给车内带来无限活力的乘坐氛围的同时将运动氛围同样拉满。
在高配车型的副驾驶前方还会配备触摸板以及发光板，能够根据音乐节奏制造迎宾的效果，让车内的科技感和豪华感营造的更加到位。
车机搭载长安最新的IMS智能交互座舱系统，不但支持导航、蓝牙、车联网、OTA升级等常见功能，还支持丰富的第三方应用，例如、手势操作、行车记录仪、喜马拉雅FM、微信、QQ音乐、腾讯视频等等，而且无需担心功能拓展。此外，车辆还配备FACE ID超级账号疲劳驾驶提醒、以及主动问候等功能，为安全保驾护航的同时提升仪式感。
动力方面：
1.5T发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，NEDC油耗成绩仅6.4L/100km，无论动力表现还是燃油经济性都完全够用。而2.0T版本无疑是为了满足那些对动力有更高需求的消费者。该车型搭载的是蓝鲸新一代2.0T发动机，最大功率171kW，最大扭矩390N·m，易车实测百公里加速能达到8.62s的水平，而且7.5L/100km的NEDC油耗成绩同样十分出色。
全文总结：
第二代长安CS75 PLUS是一款非常符合时下潮流的家用紧凑型SUV，尽管市面上早已充斥着相当多的同类型产品，但是相比而言，第二代长安CS75 PLUS依旧有着自己独特的设计语言、完善的配置和极为贴心的舒适性，而且1.5T和2.0T高低搭配的动力，搭载全系标配的爱信8AT，在动力上完全解决了用户的后顾之忧，让预算有限的消费者能得到体面，也让预算充足的消费者得到满足。产品力的全面性绝对是第二代长安CS75 PLUS最大的竞争优势。
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长安CS75终于成为销冠，它靠什么打败哈弗H6?
对于消费者来说，销售列表可以在一定程度上提供他们的参考和基础。毕竟，销量是这意味着这辆车由大多数用户认可，其产品质量和保护率也可以获得一定的保证。对于行业媒体来说，销售列表可以提供足够的创意材料，写出不同的类型和调整的文章，这可以是滑动的讲话者，或者它是针的针，只要它可以导致制造商和读者。注意它。对于汽车制造商来说，销售列表不仅可以直接反应其模型的市场份额，而且还为所有汽车公司互相学习的机会，并了解为什么他们总是排名，为什么为什么消费者不接受的模型因此，在新的模型开发方面提供了侧面。
我相信在阅读上述内容后它会认为汽车销售名单是百分点也没有伤害因为销售排名引发了中国国内汽车的相互燃烧，首先理解让我们看看让我们看看。长安汽车宣布了最新的销售数据。 长安汽车集团的销量为162,708，同比增长465.82％。 414688单位于1月至2月售出，同比增长153.89％。长安部门的独立品牌汽车销售额为139,488，同比增长591.8％，乘用车销售额达到103,894。
在特定模型中其红色SUV CS75系列销量是32697.根据长城官员发布的销售数据3,1710辆汽车销售在其畅销的长城Haval H6。通过这两种型号，Haval H6系列模型将在中国SUV市场的市场中断。看到这个数据，我不知道我不知道。在我们看来，Haval H6在消费者的核心中没有人。我们之前也说过，最大的新闻不是H6，并获得月销售冠军。哪一天突然是一个冠军，即使长安CS75已经接近了几个月的H6，虽然很多人似乎有一天，它将超越Haval H6，但我没想到它太快，毕竟，哈夫瓦尔H6去年8月刚刚完成了第三代上市，热情和声誉应该是市场上最高模型，但它只有五个月的逆转，而且意外。
Haval H6和Chang'an CS75正在努力销售更大的隐藏爱情但是，在公布销售长安汽车销售后Haval还宣布了2月份的销售额。在宣传图片中，他击中了“累计93个月坐在中国SUV销售冠军”这个词中如果是第一次，那些看到这两条消息的朋友将无法触及他们的思想为什么两个品牌声称是销售冠军？
我们希望媒体和消费者不会解释这两辆销售的汽车首先销售但应该在这个问题背后找到原因。事实上，每个月的销售统计数据将偏离，主要是因为统计渠道和路径不同。国内汽车有三条销售统计路径，包括批发销售，零售销售和风险。 “金量”数据来源最高数据源是新的汽车强度保险；零售销售总额即经销商最终销售汽车的总量；最后的是批发销售此数据一般由制造商公布即制造商提供给经销商的总量。
SUV销冠宝座之争，第三代哈弗H6与长安CS75PLUS谁更值得选择？
SUV车型凭借着高大的车身、宽裕的空间以及相较轿车更强的通过性在国内掀起了一股浪潮，因此越来越多车企愈发重视SUV市场。而如果提到“国民SUV”，提名一定少不了哈弗H6。截至2020年7月，哈弗H6已经连续86个月蝉联SUV市场月度销冠。不过在去年9月，长安推出了CS75PLUS，成为了SUV市场上的一匹黑马。近几个月长安CS75PLUS的月销量都紧紧咬住哈弗H6，差距最小时甚至只有数百辆，竞争十分激烈。
在8月30日，第三代哈弗H6正式上市，新车基于长城柠檬平台打造，多方面都经历了升级优化。那么面对长安CS75PLUS咄咄逼人的攻势，第三代哈弗H6能否化压力为动力，还是有可能将销冠宝座拱手相让呢？今天小智便对第三代哈弗H6与长安CS75PLUS展开一场全方位的对比，看看对于消费者来说，谁是更值的选择。
第三代哈弗H6采用了全新的“弦韦”设计语言，大嘴式镀铬中网与两侧LED大灯相连，拉伸了车头横向视觉宽度，也营造了较强的精致感。新车横贯式下格栅与前保险杠两侧导流口处的线条都非常锐利，进一步为运动感加分。新车车尾则采用了时下流行的贯穿式尾灯，夜晚点亮后的视觉效果十分瞩目。不过新车采用了隐藏式排气布局，略显低调。
长安CS75PLUS的外观设计相当激进，前进气格栅造型类似于雷克萨斯的纺锤形设计，搭配细长的LED前大灯和大开口的导流口造型为前脸塑造了极强的视觉冲击力。长安CS75PLUS的车尾则利用双边共四出排气布局、底部扩散器和车顶扰流板，令浓重的性能范得以体现，“回旋镖”式尾灯的辨识度也很高。此外，长安CS75PLUS在外观细节处还加以红色饰条进行点缀，为整车增添了不少活力。 寻车网
从外观来看，第三代哈弗H6的整体外观设计相较此前更为大气，属于耐看的类型。而长安CS75PLUS则更注重运动氛围的营造，犀利的造型应该会吸引许多年轻消费者的目光。
第三代哈弗H6的内饰设计相当简约，10.25英寸全液晶仪表搭配12.3英寸悬浮式中控屏幕营造了较强的科技感，新车还采用了电子旋钮式的换挡机构。值得一提的是，新车不仅拥有哈弗最新的智能AI交互系还支持整车FOTA功能远程升级以及5G拓展能力，可实现L2+级智能辅助驾驶。
长安CS75PLUS的内饰中采用了红黑的撞色设计，搭配黑色钢琴烤漆饰板和游艇式挡把烘托出很强的档次感。科技配置方面，长安CS75PLUS高配车型的全液晶仪表和中控屏幕尺寸都达到了12.3英寸，并且搭载了长安与腾讯共同开发的梧桐车联智能系统，支持车载微信、语音识别控制等丰富的功能。
第三代哈弗H6的内饰质感相较前代车型明显提升，并且在智能化配置方面的表现值得好评。长安CS75PLUS则营造了更强的豪华感，车机功能虽说较第三代哈弗H6稍逊一筹，但其实用性也足以满足大部分用车场景。
通过数据对比来看，虽说长安CS75PLUS的车身长度占优，但轴距却是第三代哈弗H6更长，而且第三代哈弗H6的宽度以及高度也小幅领先于长安CS75PLUS。
第三代哈弗H6的长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，三围尺寸都相比前代车型有所增加，轴距则加长了58毫米。身高180cm的体验者在调整好前排合适坐姿后，坐在后排能收获一拳头部空间以及两拳有余的腿部空间，后排空间相当宽裕。另外第三代哈弗H6的座椅填充物较为柔软，中间座椅配备了独立头枕，且后排地台做到了纯平，对于后排中间乘客十分友好。
根据车型的不同，长安CS75PLUS的长宽高分别为4670（4690、4700）/1865/1700（1710）mm，轴距为2710mm。身高180cm的体验者在相同测试条件下，坐在后排时的头部空间为三指，而腿部空间同样超过了两拳。座椅舒适性以及对于后排中间乘客的友好程度与第三代哈弗H6的表现也十分相近。
从空间层面来说，第三代哈弗H6和长安CS75PLUS的表现均可圈可点，不论是空间宽裕程度还是乘坐舒适性都在同级别车型里处于中上游水准。
动力方面，第三代哈弗H6目前仅推出了1.5T车型，而长安CS75PLUS则提供1.5T或2.0T两种动力的车型可选。
第三代哈弗H6搭载了一台1.5T?GDIT EVO发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米。值得一提的是，这台发动机的热效率达到了38%，并且应用了CVVL连续可变气门升程技术和350bar燃油喷射系统，令燃油经济性大幅提升，工信部综合油耗为6.6L/100km。传动方面，第三代哈弗H6全系均匹配了7速湿式双离合变速箱。
长安CS75PLUS则提供了蓝鲸系列的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为178马力和233马力，峰值扭矩分别为265牛·米和360牛·米。传动部分，长安CS75PLUS的1.5T车型匹配了6AT变速箱，而2.0T车型匹配8AT变速箱。虽说长安CS75PLUS的这两台发动机并非UNI-T上搭载的最新的蓝鲸NE系列，但强劲的动力输出仍然值得肯定，只是实测油耗有些略高。
目前来说，长安CS75PLUS提供了更丰富的动力组合。而同样以1.5T发动机来看，两款车的最大功率和峰值扭矩各有优劣，相对而言，第三代哈弗H6的燃油经济性略高一些。
第三代哈弗H6的厂商指导价为11.59万-13.49万元，而长安CS75的厂商指导价为10.69-15.49万元。其中，两者的1.5T车型存在很大的价格重叠区间，因此小智便选取了11.5万元和13万元两个价位段两车相对应车型进行配置对比，看看谁的性价比更高，更值得购买。
在指导价11.5万元价位段，可以买到第三代哈弗H6的入门车型以及长安CS75PLUS的自动挡入门车型。对比之下，第三代哈弗H6的标准配置更具诚意，全系标配了LED矩阵式大灯、10.25英寸全液晶仪表、定速巡航、前排无钥匙进入、自动空调以及感应雨刷等；而长安CS75PLUS的配置优势则在于电动天窗，而且皮质方向盘和仿皮座椅令车内质感更佳。综合来看，在11.5万元价位段，第三代哈弗H6的配置表现更能够满足日常用车需求，因此这一价格段小智更建议购买第三代哈弗H6。
上升至13万元价位段，小智选取的是第三代哈弗H6的1.5T Max版车型也就是次顶配车型，而长安CS75PLUS则是1.5T的顶配车型。这一价格段，虽说长安CS75PLUS的厂商指导价高了3000元，但配置仍是第三代哈弗H6更占优，车道保持系统、车道偏离预警系统以及道路交通标识识别等驾驶辅助配置是一大亮点。因此在13万元价格段，小智仍然更推荐购买第三代哈弗H6。
通过上述内容来看，哈弗H6和长安CS75PLUS能取得过人的销量成绩并非不无道理，这两款车的外观颜值、智能化配置、空间以及动力方面在同级别中都十分抢眼。对比之下，第三代哈弗H6的配置表现更具诚意，整体性价比更高。不过值得一提的是，长安CS75PLUS即将推出2021款车型，配置会有一定升级，而第三代哈弗H6后期或许还会推出2.0T车型，届时属于这两款车的竞争势必会更加激烈。
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