大众汽车砸168亿狂补智能短板，这样做真的有用吗？
发布时间：2023-11-09 10:23:23 | 寻车网
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长安horizon和VIIA概念车发布 采用全新“纵横万象”设计理念
易车讯 12月28日，在2022首届 长安 汽车设计日上， 长安 正式发布了“纵横万象”的全新设计理念，刚刚亮相的 逸达 便是全新设计语言下的首款量产车型。与此同时，根据“横之境”和“纵之力”两种不同设计理念，诞生了horizon和VIIA两款概念车，它们将预示着 长安 未来的设计趋势。
“纵横万象”的全新设计理念
“纵横万象”大而简之，却又富有内涵，它源于自然意象，却又饱含前瞻科技，形成一套系统性的解决方案，是 长安 对“新设计”的最新诠释。
长安 汽车副总裁王孝飞解释说：“ 纵是力量的象征，灵感来源于宇宙光束。 不管是引力 还是冲破引力，都诠释着足以引爆宇宙的能量，它蕴含了“探索突破 ” 的内在精神。横是辽 阔的象征，灵感来源于天际一线，横向取境无疑是中国历来对平衡大气、生命脉动的最佳诠释，它蕴含的是“平衡豁达”。
作为全新设计理念下的首款量产车型， 逸达 采用了“横之境”的设计理念，处处体现平衡之美，是一台简约、干练，富有动感的车型。横向的腰线赋予其鲜明的棱角，前低后高的车身形态营造更强动势。而那道凌厉清晰的横向特征线，划至尾部转化成柔顺且高级的表达，整个尾部压低，使整体呈橄榄形态，微微上扬的尾部，让静态的 优雅 和动态的跃动取得完美平衡。
horizon概念车——“横之境”理念
作为引领 逸达 设计理念的horizon概念车，其采用了形似天际的横极线组成的前大灯，营造出宽阔的前脸视觉效果。
同时，光影的刚柔之间，视觉重心横向拓展而又动势十足。此外，整车采用了四门轿跑车的线条设计，配合硬朗犀利的横向线条，营造出极强的运动感。
VIIA概念车——“纵之力”理念
纵是力量的象征，“纵之力”向外释放自我能量，挣脱既有规则束缚。VIIA概念车以全新姿态诠释“纵横万象-星河垂目”，正是“纵之力”的表达。
VIIA主要由三种模式构成，驾驶模式、无人机模式、游戏模式。除了熟悉的驾驶模式，无人机模式是延伸出去的另一双眼睛，带领用户领略更多未曾见过的风景；游戏模式有着无穷的想象，带领用户探寻不被束缚的精神世界。VIIA想要表达的精神是——“突破”，其座舱展现的虚实交融感，正是为了那些最渴望新鲜事物的用户们，打造的一个能让他们尽情畅游的辽阔宇宙。
VIIA概念根据用户的行为习惯，重新设计了交互系统，贯穿车身的tech-band由车辆前方向后延伸至侧面、尾部，与用户同行。同时，tech-band也将整合如雷达、探头、电子后视镜、生物识别等技术，让设计更简便极致。VIIA从中间LOGO向两侧扩散出一组光束，与tech-band一起组成了光语交互系统。通过光线的变化与律动，形成人车交互的信息。并且，光语系统会持续丰富、迭代。
当然，在VIIA概念车身上依然能看到锐利的鲨鱼鼻造型，它的保留是对 长安 设计一路以来探索的延续，传承感性美学与智慧功能融合的家族基因。侧面的光束型面，灵感则是源自于探索在浩瀚宇宙中的一束探照灯光，坚定、有力，充满希望。
内饰方面，设计师配合特殊材质打造的透明地板表面，以及贯穿内饰空间的发光晶石带，让屏幕、门板、座椅都如同飘浮在宇宙中，营造出无重力的设计，创造了一种无限、无束缚的自由氛围空间。
VIIA座舱空间感与搭载的新技术都非比寻常。内饰采取了独特的三人座布局，驾驶模式下，后排乘客是独享客舱的“国王”。而当切换到游戏模式，车门打开，前排座椅侧向移动，三位乘客便能突破前座与后座的界限齐聚一堂。
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大众汽车砸168亿狂补智能短板，这样做真的有用吗？
简单而言，国内的市场已经在缓慢恢复。
从商业角度来看，中国的投资和开发是最容易盈利的，这种投资方式可以推动当前的销售，从而创造更多的发展机会。补充了大众汽车辅助驱动的不足。大众MEB平台最大的弱点可能是其智能。特别是在辅助驾驶区域，它始终是标准的，没有亮点。从商业角度来看，大众汽车集团宣布投资24亿欧元，相当于168亿欧元。软件公司Cariad和Horizon成立了一家合资企业，大众汽车拥有60%的股份。
为了满足中国客户的需求，大众汽车将开发一种驾驶辅助系统，该系统需要同时在一块芯片上实现多种功能，并降低能耗、排放和成本。为客户提供性价比高的产品。LF在公司官网上表示，已与比亚迪、长安汽车、广汽集团、奥迪等汽车制造商合作开发150万片芯片。大众汽车认为，中国是大众汽车的一个巨大市场和重要客户，允许当地研发进一步巩固其在汽车行业的领先地位。
众所周知，社会是一个大家庭。作为大家庭的一员，我们每个人都有责任和义务为国家的繁荣作出贡献。此外，我们还必须紧密团结，因为集体力量是最强大的，只有祖国变得强大，我们中国人才能享受更好的生活。
我们希望我们每个人都能从自己做起，激励身边的人为祖国的建设和发展不懈努力。这一现象表明，中国的汽车技术在世界上具有一定的地位，其销量越来越好，其未来发展将尤为突出，并将继续沿着这条道路发展。
宝骏又一新车来了，配全景天幕+电尾门，售价或15万内
说起 宝骏 这个品牌，在国内市场可是有着非常高的人气，旗下车型在燃油车时代凭借着可靠品质和较高性价比得到了诸多消费者认可，而眼下国内汽车市场已经进入新能源时代，宝骏品牌也转型成为“新新势力”，带来了多款纯电动产品满足市场需求。日前，宝骏官方就正式公布品牌旗下全新车型——云朵的外观细节，或进军12-15万级纯电车市场。
要说15万以内纯电动车市场，目前热度较高的车型莫过于 比亚迪 海豚 ，所以 宝骏云朵 上市后要和它直接竞争，至于说能否占据上风，就得看两款车型谁颜值更胜一筹，这也是双方消费者比较在意的地方。而宝骏云朵算得上信心满满，该车外观由全球顶尖设计师团队匠心打造，采用独创的“天空美学”，从最美云彩中汲取灵感，以“云朵造型、极简电感、自在如风”满足当下年轻消费者精致出行之需。
从细节来看，宝骏云朵为更好呈现“天空美学”，整体风格较为可爱精致，像前脸部分封闭式格栅处理，搭配两侧分体式LED大灯设计，尤其是贯穿式LED日行灯带，带来了时尚感与较高辨识度。值得一提的是，这条官方称之为 Skyline 天际线的LED日行灯组长度达到了1.7米，集成了示宽灯、日行灯以及转向灯等多种功能。而比亚迪海豚依旧是常规灯组设计，论点亮后惊艳度肯定是逊色不少。
来到车身，宝骏云朵采用了当下流行的隐藏式门把手设计，配合悬浮式车顶以及18英寸五辐式“摩天轮”精车轮毂，不仅尺寸是同级最大，也增添了几分高级感，同时提升抓地力，令用户体验到更舒适平稳的驾驶感受。为了更好带来灵巧的车身视觉效果，宝骏云朵四轮四角布局，以4295*1850*1652mm的长宽高带来了2700mm轴距，实现以A级尺寸呈现B级空间，满足家庭精致通勤和舒适代步的出行要求。而海豚这边即使是顶配也才给到17寸的轮毂，不仅气场上要比宝骏云朵弱几分，在行驶品质感上也不如宝骏云朵。
尾部设计同样是惊喜满满，首先是与前大灯组呼应的 Horizon 地平线后尾灯组，同样采用了贯穿一体式设计，长度达到2米并集成制动灯、转向灯、位置灯等功能，配合优质LED光源，点亮后可呈现水晶般璀璨透亮。而车尾云翼电动尾门这一功能出现，更是令宝骏云朵成为同级唯一，支持语音控制且自带防夹和记忆功能，令用户日常搬运物品轻松便捷，关键是有效提升整车智能化水平。
这么一来，宝骏云朵外观比海豚表现更好，天空美学设计理念确实赋予该车更高颜值，再加上宝骏品牌也十分注重实用性，令整车竞争力大大提高。至于说内饰部分虽没有具体官方图片，但是已知的超广角云顶天幕也足以令人眼前一亮，这块天幕面积大于2㎡，让驾乘者抬头即可邂逅天空，无愧是同级最大，并且支持同级唯一语音控制电动遮阳帘，看来智能便捷将成为宝骏云朵一大标签。
总结：作为“新新势力”，宝骏自然有着媲美深蓝、飞凡等品牌的技术实力，而全新设计理念注入下，又令品牌展现出独特的时尚魅力，宝骏云朵就是很好例子。在设计上要比海豚有着明显优势，而多年经验又让云朵带来出色实用性，这样一台舒适大五座纯电家用车若卖12-15万，还是挺有竞争力。 寻车网
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