全新蜕变，吉利豪越L能否涅槃重生？（吉利豪越L：变“大”的不光是尺寸，还有对生活的追求）
发布时间：2023-11-07 21:44:04 | 寻车网
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全新蜕变，吉利豪越L能否涅槃重生？
作为中国自主汽车品牌五强之一，吉利汽车给人的感觉一直以来价格都比较亲民，与蔚小理等比较起来，不管是轿车还是SUV价格更能让广大中国老百姓所接受。从吉利星越L、博越L到新推出的豪越L，可以说吉利的L系列的设计像开挂一样，一款比一款好看，这体现出了吉利汽车深厚的设计功底和充分抓住了消费者的购买需求。
2020年6月，作为中国汽车自主品牌销量担当之一， 吉利汽车 在先后推出 博越 、 缤越 、 星越 、ICON等多款重磅紧凑型SUV之后，吉利又推出了一款大7座旗舰SUV——吉利 豪越 。当时豪越唯以自豪的有着超4.8米的车长、后排自带2.2米大床、全车69%的“得车率”、42处储物空间等诸多亮点。但对于很多消费者而言，这款车整体设计看起来比较中庸，与同门的博越和星越比起来还略逊一些。
豪越的定位按道理比紧凑型SUV博越要高，但其售价10.36万-13.96万与博越8.88万-15.68万元的售价几乎出现重叠，甚至顶配车型价格都还没有高过博越，这就让消费在选择上更倾向于博越，使得豪越这款车的销量一直表现不佳。包括在今年3月21日，吉利推出了新豪越黑金限定版，新版型焕装了金色前格栅、专属定制徽标等黑金套件，搭载360°全景影像、电动尾门等配置，标配5/7座，但是这只是小改款，对销量拉动不大。
吉利豪越
吉利新豪越黑金限定版
据数据统计，2021年豪越总销量为38706台，最低的时候一个月只有1508台，在大七座SUV领域这一成绩显然是不能令人满意的；2022年11月份，豪越月销量为1595辆，2022年累计销量为21574辆；这就很难超越去年的成绩，可以说豪越的走势回持续走低，而且自上市至今已近三年，再不大改这款车型就会随着时间推移，竞争力越来越低，逐渐被市场所淘汰。
日前，吉利汽车发布了一组全新中型SUV—— 豪越L 的官图。作为吉利汽车倾力打造的“大7座旗舰SUV”，这次吉利豪越L采用了天地美学设计，打造了势能冰瀑式竖格栅、三段式逐浪LED日行灯、熔岩流光横贯式LED尾灯等外观设计，以及云端全景座舱、零压云感座椅、大漠棕内饰等内部设计。硬朗大气的外观、略带温馨氛围的座舱，充分彰显出用户从容驰骋天地间的力量感与大格局，以至美设计演绎真男人纵享天地的豪迈气魄，成为大7座SUV不二之选。 寻车网
采用全新设计语言的豪越L，将真男人的真性情投射到造型设计中，尤其是全新的势能冰瀑竖格栅，赋予前脸更多能量与担当，使前脸更显奢华夺目。三段式逐浪LED日行灯，如同奔涌的浪花，一浪接着一浪，一浪高过一浪，匹配巨石之阵矩光LED大灯，更显大气磅礴，使其纵使置身在自然中宏伟大气的奇观异景中也霸气十足。
作为“能量音弦”格栅的进化，势能冰瀑竖格栅打破涟漪边界，16根镀铬立柱渐变间距排列，如同高悬在崖壁之上的一条条银装素裹的冰柱，带来时间停滞的静态美感。搭配银色吉利汽车LOGO，于光影之间，释放出强大势能和视觉张力。
车身侧面线条硬朗有力，尽显一款中型SUV的硬汉气质。19寸轮毂采用宽五幅漩涡式设计，加上熏黑轮眉组件，为豪越L增添了更多的能量感。
车尾部，豪越L采用熔岩流光横贯式LED尾灯，与前车灯相互衬托，营造宽大的视觉感观，使整车高级感满满。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770(1840)mm，轴距为2825mm。车身侧面线条设计流畅，彰显出该车不错的力量感。细节上，新车还配备有双色铝合金轮圈，年轻化效果显著。2700mm超长的熔岩流光横贯式LED尾灯，拥有244颗LED灯珠，点亮时如同流动的熔岩，缓慢却蕴含着巨大的能量，加强了整个车尾的力量感。
进入车内，豪越L打造的云端全景座舱，为用户提供了高坐姿，不仅有SUV的高视野，更有如云端一览全局的感觉。搭配10.25英寸全液晶动态组合仪表+12.3英寸触控高清中控屏，曜石黑电子档杆，精致不失大气，尽显 优雅 从容，格局感油然而生。
大漠棕内饰让驾乘者仿佛置身壮美大漠，一望无际的棕色涌向天际，蔚为壮观。尤其是作为豪越L设计中最重要的柔软元素，零压云感座椅采用菱形绗缝工艺，舒适豪华，紧实包裹，支撑有力，是驾乘者永远可以信赖的倚靠。
根据曝光的信息，豪越L基于吉利全新中型SUV平台打造，全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合，将给用户带来更平稳、更舒适的驾乘体验。
吉利豪越L作为吉利大7座旗舰SUV，新的设计让其气势彰显出奢华感，相信未来其将在15-20万中型SUV市场稳稳占据市场一席之地，成为吉利汽车高端队列中又一重磅SUV产品。一起拭目以待吧！
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吉利豪越L：变“大”的不光是尺寸，还有对生活的追求
相信很多人对 豪越 并不陌生，而这次焕新而来的 豪越L ，并非单纯在尺寸上进行了升级。在我们看来，“L”只是障眼法，豪越L的更多升级与变化主要体现在综合产品力层面，这也是我们为何对这辆车充满兴趣并打算好好体验一番的主要原因。
上图为吉利豪越L外观
空间部分
这次我们先从尺寸空间以及内部布局说起，毕竟大空间是豪越L的核心优势。首先在车身尺寸方面，该车长宽高分别为4860*1910*1770mm，轴距也达到了2825mm。这样的数据，说比同级多数的合资中级车更有优势，应该没多少人会反驳吧？不过豪越L可不只是“傻大”而已。
上图为吉利豪越L外观
豪越L最叫人意外的是它灵活多变的空间布局。作为一辆大7座SUV，它可以调成2座、5座、6座、7座等座椅组合。比如将第二排座椅放倒，可以获得一个纯平吧台，平时放一些出行物品或者当办公桌都是没有问题的。如果同时将第三排座椅一起放倒，那么就能获得一张超大的双人床，出游疲惫时在后排小憩一下，还是非常惬意的，或者没事健个身也是不错的选择。
上图为吉利豪越L空间
上图为吉利豪越L空间
除此之外，豪越L的座椅舒适性也令我们印象深刻。我们还专门测量了一下，第二排坐垫长度为48cm。这样一来，就算是大腿比较长的乘客坐在后面，坐垫也仍然可以托得住。更关键的是，坐垫内部填充的是15mm高回弹舒适性海棉，舒适性不言而喻，有点“移动大沙发”的感觉。
上图为吉利豪越L内饰
外观部分
体验完空间，我们再来看一下豪越L的外观设计。这款车的外观造型整体给人一种方方正正的感觉，第一眼看上去还是比较硬朗，很有气势。特别是在前脸部分，六边形镀铬前格栅像一张“巨嘴”，内部线条竖直排列，简约但大气十足。两侧LED大灯采用熏黑处理，看上去显得尤为深邃。
上图为吉利豪越L外观
豪越L车身侧面的线条比较立挺，视觉效果很是饱满。尾部设计跟豪越较为相似，区别主要在于后尾灯与下保险杠。同样方方正正的尾部，显得很是敦厚，看着就很有安全感，并且也为第三排乘客预留了充足的头部空间。
内饰部分
上图为吉利豪越L内饰
接下来，我们再进入到豪越L车内看一下。就内饰设计而言，豪越L的内饰偏向简洁化，当然做工跟用料均属于同级别的主流水准。尤其是大面积的软性材质包裹跟双缝线工艺，使其看起来还有一定的豪华感。同时，10.25英寸液晶仪表+12.3英寸高清触控屏幕的组合，也让这辆车在交互上更具便捷性。
上图为吉利豪越L内饰
虽然，中控屏幕看着不大，但由于内置了银河OS智能车机系统，因此，整个界面显得清晰简洁，操作起来也十分流畅，包括语音交互也都相当善解人意。就内饰氛围来说，豪越L在同级中的表现属于中上水平，起码比一些只会减配的合资车型要良心不少。
动力部分
体验完了静态部分，我们又把豪越L开起来实际感受了一下。跟某些“小马拉大车”车型不同的是，吉利为这台车配备的是Drive-E 2.0TD涡轮增压发动机+7速双离合的动力组合，这点值得肯定。而在实际的驾驶体验当中，我们 发现 车辆启动加速还是比较线性的。而当深踩油门的时候，也能感受到不错的动力反馈。特别是切换到运动模式后，可以明显感受到车辆的反应变得更加积极。
上图为豪越L发动机舱
再来说说这辆车的底盘感受，也依旧是偏向舒适的调校，对于小颠簸的路段，滤震效果很彻底，而在遇到比较大的颠簸路况时，底盘则能提供足够的支撑，韧性十足。简单来说，豪越L的驾驶质感还是不错的，尤其在家用SUV车型当中，算是比较出类拔萃的了。即使三排座椅都拉上乘客，也不用担心会出现动力短缺或者影响驾乘舒适性的情况。
上图为吉利豪越L外观
总结
通过这次深度的试驾体验，我们可以清晰感受到豪越L的“L”，并不只是代表尺寸增加，而是产品整体实力的提升。与此同时，我们还更深层次感受到吉利品牌对家庭用户的出行需求所做出的积极回应。
上图为吉利豪越L内饰
总的来说，豪越L的优势除了“大”之外，还有灵活多变的空间布局，大气的外观造型、实用智能的内饰设计，以及不俗的动力配置，无一不是为了家庭出行所悉心设计的。那么问题来了，你觉得这辆车到底怎么样？
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2023款吉利豪越L 2.0TD DCT尊贵型点评
博越L 、 豪越L 、 星越L ，这些吉利的L字辈车型，不仅仅是加长轴距那么简单。就拿2022款 豪越 和2023款的豪越L来说，豪越L的外观、内饰、动力、底盘都发生了很大变化，可以用“村花”往“茜茜公主”的转变来形容，简单说就是，更大更豪华了。而今天洋葱点评的是“2023款吉利豪越L 2.0TD DCT尊贵型”，它是车系的中配车型，在 北京 本地终端可优惠0.5万元，裸车价格13.29万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
【满意】
豪越L的外观根据个人喜好，评判不一样。不过它的底盘悬架从豪越采用的扭力梁非独立悬架，升级为多连杆独立悬架，对于后排乘客的舒适性，以及整体的操控性，都会有一定的提升。而它的底盘质感颇有CMA底盘平台的欧洲车感觉，有着较强的韧劲，尤其是过颠簸路段的地方，不会有多余的弹跳，轮胎的贴地性能相当可以。并且这台7座SUV的尺寸大，配置相当丰富，配备19英寸轮圈、透明底盘、360度全景影像，搭载2.0T四缸发动机，有着218马力的动力输出，比很多自主品牌2.0T动力表现都要强劲，它的落地价格在15万元左右，把这些元素串在一块，它的性价比就凸显出来了。
【不满意】
中配车型没有L2驾驶辅助功能、全速自适应巡航（只有顶配车型才有），人性化配置有些不足，没有手机无线充电功能和车内环境氛围灯，副驾驶座椅不是电动调节，水杯架的设计不是很好用。再就是车机系统不是很流畅，优化做得不好，有的时候使用语音功能会有一些卡顿，使用时间长了，偶尔会有宕机现象。最后就是第三排座椅，如果不挪前第二排座椅，第三排座椅的腿部空间局促，临时坐一下还可以。
【驾驶体验】
豪越L用上了和星越L、以及 领克 多款车型同款的2.0T发动机，动力参数和技术规格对比豪越都大幅提升。除了大幅领先豪越的1.8T发动机外，豪越L的2.0T发动机，动力参数还比 星瑞 的2.0T要高不少。虽然豪越L的尺寸更大、车身更重，但它的0-100km/h加速成绩也做到了7.9秒，和星瑞持平。就实际驾驶体验来说，这台车起步的时候低扭比较足，给点油就能得到发动机的积极反馈，加速没有丝毫压力。不过这台车有三种驾驶模式，推荐舒适模式，油门响应快，变速箱也更积极，换挡要平顺些，起码低速时的顿挫感要小。而经济模式下的油门反应要慢一些；运动模式的油门响应就积极得多，加速更有力，但是低速阶段的顿挫感也更强烈，变速箱会下降两个档位，推荐爬坡或者上山路段使用这个模式。
【油耗】
目前这台车的综合油耗百公里在10升左右，作为一台自重超过了1.7吨的中型SUV而言，2.0T的动力匹配这个重量，油耗并不是很高；在高速公路行驶的油耗差不多在7升左右。
【总结】 豪越L的外观、内饰、动力、底盘、配置这几方面，在15万元的同级车型当中，每个方面做到了主流级别或者略微超过主流级别水平，各方面表现相当均衡，有着比较高的性价比。不过这款新锐车型在去年12月上市，在月销量表现中规中矩，目前不如博越L、星越L。
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