中国自主研发首列胶轮地铁列车下线，我国的自主研发究竟有多牛？（红旗首款自主高性能变速器下线 将被H9换代车型等产品使用）
发布时间：2023-11-07 13:22:11 | 寻车网
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中国自主研发首列胶轮地铁列车下线，我国的自主研发究竟有多牛？
中国自主研发的首列胶轮地铁列车下线，这辆地铁列车下线也意味着我国的自主研发很牛，目前不仅已经可以得到国外许多人的认可，而且更多的新材料和新科技的应用也足以证明我国的自主研发能力。
在许多人的印象里，随着我国经济的发展，我国的科技实力和制造实力也都在逐步提升，目前我国的智能制造其实是很强的，我们不仅能够造出很多精巧的部件，我们也能够通过精巧的部件造出地铁这种庞然大物。随着我国的强大和我国产品越来越多地被外国了解，目前国外的许多地铁和高铁项目都是由我国的一些公司承建的。
一、中国自主研发首列胶轮地铁列车下线
按照媒体的最新消息，我国自主研发的首列胶轮地铁列车下线，同时许多人也都在网络上看到了其云下线的视频，按照媒体的消息，其实这辆列车是要出口墨西哥城的，该列车最高设计时速为80公里每小时。即使我们的地铁列车能够出口到海外本身就是一种实力的说明，再加上我国第1季度和前半年报的工业制造能够对经济产生正向影响，这已经能够说明一切。 寻车网
二、我国的自主研发很牛
其实胶轮地铁列车能够下线也是一个相当值得庆幸的消息，按照我国的自主研发技术来看，目前我国不仅能够将研发的胶轮列车出口到海外，同时还能够用更轻和更新的材料进行制造，这也就意味着我国的制造技术和材料技术都有一定的更新迭代，而且已经得到了消费者的认可。再按照工业和制造业在今年的实际贡献当中我们不难发现，其实我们目前的制造行业是相当发达的，这也为我国的许多产品的制造提供的可能，我国的工业类目也很完整，海外的许多国家自然也就会选择我们作为代工的一方。
红旗首款自主高性能变速器下线 将被H9换代车型等产品使用
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉， 一汽 红旗 首款自主高性能纵置前驱双电机混动变速器成功下线。研发成果将首要满足 红旗H9 换代及其他C级及以上豪华车型的需求。
该项目从概念构想到详细方案设计工作用时3个月，于2022年12月底完成全部图纸释放，春节前完成全部长线件定点。
一汽研发总院电机电驱动开发部、整车开发部、系统集成开发部、NVH开发部等10余个部门合力攻关，开展基于以电为主的驱动系统开发思路开展混动方案论证，国际首创纵置前驱双电机多挡混动构型，解决主动悬架、大容量电池等整车搭载性难题，提升整车操控性能及续航里程。
此外，该变速箱的研发过程充分应用了虚拟装配技术，设计并制造装配工装20余套，过程中解决了诸多问题，仅用两天便完成了首台变速箱总成的装配工作。
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自主研发变速箱再下一城！一汽DCT400下线，将首搭红旗H9
近日，一汽官方消息宣布，首台DCT400变速箱在一汽动力总成工厂量产下线并举行下线仪式，将率先搭载于红旗全新中大型轿车H9。DCT400变速箱为一汽自主研发的7速湿式双离合变速箱，在DCT400变速箱量产下线仪式中，中国一汽集团公司党委常委、副总经理邱现东指出，核心零部件制造和核心技术的掌控，在集团公司经营发展中至关重要。动力总成工厂的成立和DCT400变速箱的量产下线，标志着集团公司努力做强自主产品，使整车更具竞争力。
同时消息称，目前一汽动力总成工厂主要生产GA、GB、GC、GV系列发动机和DCT220、DCT270、DCT400系列变速箱，为红旗和奔腾品牌下车型提供动力和传动系统。该工厂现产能为每年50万台发动机和16万台变速箱，预计至2022年，该工厂产能将突破100万。
红旗H9作为中大型轿车，于1月8日在人民大会堂正式亮相。外观延续了红旗家族设计风格，直瀑型格栅庄严大气，同时有拼色车身可供选择。甚至被网友称为“中国劳斯莱斯”。红旗H9预计在本月正式上市。
内饰方面采用了大面积的木纹以及皮质包裹，营造出豪华的氛围，各种科技配置和主动安全配置一应俱全。
动力方面，红旗H9采用纵置后驱的布局，有3.0L V6机械增压和2.0T+48V轻混两种动力总成可供选择，其中2.0T车型发动机最大功率185kW，高配车型将搭载3.0L V6机械增压发动机，最大功率200kW，并配备空气悬挂系统。两款动力总成均匹配DCT400型7速DCT双离合变速箱。
据悉红旗HS9也已经进入量产阶段，造型和气势神似库里南，预计于下半年正式发布。红旗近期接连发力，展示出国产高端品牌的实力，也在网上造成很大的呼声。两款车型上市后表现究竟会如何也让我们拭目以待，关于H9和HS9的更多信息水滴汽车APP也将持续进行关注。
文/孙嵩韬
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