大众ID.4开启预售，正面硬刚特斯拉（国产大众ID.4亮相 补贴后售价将在25万元内/推两种动力版本）
发布时间：2023-11-05 17:15:32 | 寻车网
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大众ID.4开启预售，正面硬刚特斯拉
就在昨天， 大众ID.4的两个版本正式亮相并开启预订，在国内将推出ID.4 X和ID.4 CROZZ两个版本车型，分别由上汽大众和一汽-大众进行生产。而一汽-大众ID.4 CROZZ造型延续了海外版ID.4的设计风格，上汽大众ID.4 X则在海外版ID.4的基础上进行了细节调整，以此来形成差异化。新车补贴后的售价均不会超过25万元，未来将和蔚来EC6和特斯拉ModelY形成正面竞争。
外观方面，作为大众MLB纯电动平台的独立产品，虽然生产厂商不同，但上汽大众ID.4 X和一汽-大众ID.4 CROZZ在外观方面有着相差无几的设计风格，仅仅在细节处有细微差别，两款车的外形都偏向圆润，前脸层次感十足，中间均采用了电动车标志性的封闭式进气格栅，中间有一条横向镀铬饰条连接两边车灯和车标，ID.4 X的前脸更为张扬，ID.4 CROZZ的前脸则显得比较内敛。
两车在侧面的差距较小，微微上扬的腰线让车身更具动感，上半部分采用了悬浮式车顶设计，采用黑银撞色的装饰件，让车身侧面也非常时尚年轻。
车身尺寸方面，一汽-大众ID.4 CROZZ的车身尺寸为，4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，上汽大众ID.4 X的车身尺寸为4612/1852/1640mm，两车轴距保持一致，外观颜色方面，ID.4 X提供赛博黄、超导红、离子灰、晶质白、银河蓝、永磁金共6种外观颜色选择。据悉，ID.4 X配备的前灯组和尾灯在车辆解锁或锁车时可发出迎宾唤醒与离车休眠光效。
在车身尾部，两车也保持了高度相似，圆润饱满的LED车灯均采用了3D显示效果，点亮后辨识度极高，尾灯在外形方面差别不大斤在内部等强结构略有不同，此外，两款新车细节上有所差别，例如尾灯Logo位置和下保险杠略有不同，ID.4 X的后方加入了更多银色饰条进行装饰。
内饰方面，上汽大众ID.4 X整体风格延续海外版ID.4造型，同样配备有12英寸悬浮式中控屏和5.3英寸数字仪表。不过，新车对两侧空调出风口造型进行了调整，中控台通道杯架位置增加了推拉盖板（内部布局调整），而展示车型座椅采用了多色拼接组成，与内饰形成呼应。据悉，ID.4 X共有潮流坐标、典雅格调、都市激情共3种主题拼色内饰选择。
配置方面，新车提供有全景天窗、氛围灯、按摩座椅、金属踏板、座椅记忆、后排空调出风口、Type-C接口、哈曼卡顿音响、手机无线充电、氛围灯、自适应巡航、自动驻车等配置。安全配置方面，ID.4 X搭载有IQ.Drive智慧驾驶系统，其具备前部安全辅助系统、车道偏离辅助、变道辅助等配置。
动力方面，此次预订的ID.4 X为后驱车型，最大功率为150千瓦，峰值扭矩310牛·米。电池方面，其搭载容量为83.4千瓦时的电池组，综合工况续航里程达到555公里。
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国产大众ID.4亮相 补贴后售价将在25万元内/推两种动力版本
对于国内的两家大众的合资公司来说，ID.4是一款十分重要的产品，虽然目前大众集团推出了众多GTE和纯电动车型，但出自MEB平台的ID.4才代表着大众未来的电动化趋势。
日前，国产版ID.4正式亮相，未来新车将分别由一汽-大众和上汽大众分别生产销售。其中一汽-大众的产品名为ID.4 CROZZ，上汽大众集团的产品则名为ID.4 X。目前两款车型都已经开启预售，其长续航版车型的补贴后售价不会超过25万元。
外观方面，两个合资品牌的产品在前灯组造型、前包围两侧等区域的造型有所不同，其余设计元素都高度还原了海外版车型的设计风格，追求极简造型的ID.4整体造型十分时尚，预计将会收获一波年轻消费群体的芳心。同时，多种颜色的漆面则能够满足不同审美的消费者。
内饰方面，新车内饰的配色方案同样十分活泼，大尺寸的中控屏幕成为了全车的视觉重心，而方向盘后方的全液晶仪表也能够显示纯电动车型在科技配置方面的领先。
动力方面，新车将推出后单驱电机和四驱双电机两种动力版本。其中单电机版本的车型最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。而双电机版本车型将在前桥上增加一个最大功率为80kW，最大扭矩160N·m的驱动电机。据悉，两种动力版本的车型最大续航里程均将达到550公里以上。 寻车网
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大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万
11月3日晚间，大众汽车纯电动ID.家族在深圳完成了国内首秀，南北大众各有一款——上汽大众ID.4 X和 一汽-大众ID.4 CROZZ，同步开启预售，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售。
发布会上，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，大众相信ID.家族能够彻底改变汽车市场，至2023年底，大众共将在中国推出8款ID.车型。
从外观上来看，此次发布的ID.4 X和ID.4 CROZZ在外观方面略有不同，作为大众MEB纯电动平台上的独立产品，两款大众ID.4均采用了更具有“电动车风格”的外观设计。
其中，ID.4 X针对海外版车型的外观进行了本土化改进，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。在前脸下方，ID.4 X换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。
ID.4 CROZZ则在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。
车身侧面，两款ID.4保持一致，上扬的腰线为两款电动车营造出富有动感的视觉效果，异色车顶的设计也颇具时尚感。
在新车尾部，ID.4 X的尾灯组则采用了新的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。
ID.4 CROZZ则依旧采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高4612/1852/1640mm，轴距2765mm。ID.4 CROZZ的长宽高4592/1852/1629mm，轴距2765mm。
内饰上，这两款ID.4车型在内饰设计上基本相似，保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。
另外，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成于仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。
动力系统方面，ID.4 CROZZ为消费者们提供了两种不同动力，一种为最大功率204马力的两驱版，另一种为最大功率306马力的四驱版，NEDC续航550公里。ID.4 X则在ID.4 CROZZ的基础上，还为消费者提供了最大功率170马力的入门版。
值得一提的是，在充电方面，大众与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，两款ID.4车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。
再说几句
作为传统燃油汽车巨头，大众在此时推出纯电动车型似乎有些晚。特别是对经历过众多新能源汽车品牌洗礼的国内消费者来说，没经过市场检验的大众纯电动车型并不会比特斯拉或自主品牌更有吸引力。
可以说，大众汽车作为燃油车市场中的老大哥，能不能在放平心态，在纯电动汽车市场中适应好自己“挑战者”的身份，是ID.家族能否成功的关键。
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