国产汽车销量排行榜：哪些品牌占据市场主导？

今天寻车网小编整理了国产汽车销量排行榜：哪些品牌占据市场主导？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、国产汽车销量排行榜：哪些品牌占据市场主导？
• 2、大众把最好的资源都给了一汽大众，上汽大众是靠什么生存的？
• 3、坚定“以用户为中心”，上汽大众这样圈粉年轻人

国产汽车销量排行榜：哪些品牌占据市场主导？

随着近年来我国汽车领域的快速发展，越来越多的国产汽车品牌涌入市场。各大品牌在研发、生产和销售方面都进行了大量的投入和努力，竞争愈发激烈。在销量方面，究竟哪些国产品牌能够脱颖而出，赢得市场？下面我们来一一分析。

第一位：中国第一轿车品牌——上汽大众

上汽大众作为中国第一家合资汽车企业，品牌历史悠久、品质一直处于高水平。继续延续多年的领先地位，成为国内最受欢迎的汽车品牌之一。从2018年起，上汽大众品牌销量已经连续三年稳坐国内汽车销量榜首位。2020年上半年，上汽大众累计销量达到961,600辆，占据了国产汽车销量份额的10.9%。

第二位：新势力传媒引领者——蔚来

在新能源汽车领域，蔚来汽车是一家备受瞩目的品牌。其车型造型独特、设计理念时尚，深受年轻用户的喜爱。不仅如此，蔚来在研发核心技术、提供细致服务等方面也赢得了许多用户的信赖。尤其在2020年4月推出的ES6车型销量表现抢眼，全年销量达到近4万辆，成为新势力车企的引领者之一。

第三位：国产SUV领跑者——哈弗H6

哈弗H6是中国国民级的国产SUV品牌，其销量一直保持在国内排名前列。哈弗H6车型定位明确，以“青春、个性、时尚”为设计理念，价格也相对性价比较高。因此，该品牌备受年轻消费者的青睐，成为SUV市场的领跑者之一。2020年上半年，哈弗H6累计销量达到148,536辆，占据了国产SUV销量份额的6.78%。

第四位：豪车市场新军——领克

领克作为吉利汽车旗下的高端豪华品牌，它的诞生被寄予了无限的期望和厚望。领克的品牌理念始终围绕“未来出行”进行，带来了前所未有的品牌体验和科技感。自2018年宣布正式上市以来，领克汽车的销量一直在快速增长中。2020年上半年，领克累计销量达到5.5万辆，比去年同期增长了近50%。

第五位：哪吒汽车首秀引热议

2020年，一款全新电动SUV哪吒汽车首次亮相，瞬间引起了消费者广泛的关注和热议。哪吒汽车的外观设计别具一格，内饰也非常精细，搭载了百度Apollo L4级自动驾驶系统，掌握了未来出行方向。虽然哪吒汽车目前在市场销量上还未有太突出的表现，但相信在未来不久的时间里，哪吒汽车定会赢得更多消费者和市场的青睐。

总结以上五家国产汽车品牌，它们在各自领域内的产品性价比、品牌定位和市场推广等方面都各自有着独特的优势。在激烈的市场竞争中，我们相信这些品牌，也期待更多的国产汽车品牌利用优秀的产品、体验和服务赢得市场，迎来国产汽车行业的新发展。

大众把最好的资源都给了一汽大众，上汽大众是靠什么生存的？

一汽大众、上汽大众是大众品牌在华的两家子公司，圈子里面称它们“南北大众”！这两家在中国的 汽车 行业可谓是风光占尽了，除了上汽通用能叫叫板，其他家基本动不了什么歪心思。这也就导致很多圈子里外人产生了一个观点：两家企业都是天生运气好，含着大众的金钥匙出身，自身没啥实力，全靠有个好的上司。

1.两家公司的成立

先是上汽大众（原上海大众），它是新中国最早成立的合资车企之一，其他两家早已倒下，它是1984年10月经国务院批准建立，上汽占股份50%，德国大众 汽车 集团40%、大众 汽车 （中国）投资有限公司10%。而一汽大众则稍晚于它，在1991年2月才成立，一汽占股60%，德国大众占40%股份。从成立时间上来看，上汽大众貌似占有了先机，股份配置则是一汽更占优！

2.两家产品

两家成立之初都是直接移接了大众的海外生产线，其中上汽大众是桑塔纳，而一汽大众则分到了捷达；那时候整个中国市场根本没有几家 汽车 品牌，桑塔纳和捷达在那个年代可以说是所向披靡，没有对手，一南一北形成呼应，那时候东北那边的经济水平在全国也是比较领先的，两家各自盘踞对应的市场，互相不干扰！可时光飞逝，如今的两家产品线阵容已经大变，两家也不是一片和气，开始各自为战，互相竞争，上汽大众吸收了斯柯达品牌，一汽大众则是分到了豪华奥迪品牌。

可以看到以朗逸为首的都给到了上汽大众，同时部分SUV也在上汽大众旗下；看似上汽大众好像得到了很多照顾！再看一汽大众，速腾、迈腾，捷达，高尔夫，宝来，再加上奥迪A4L，A3，A6L，Q5，Q3，哪个品牌不是国内家喻户晓，在各自细分市场霸占前三的主！而且奥迪2018年销量已经来到66万+，这什么概念，这可是豪华车品牌，一辆顶好几辆，别看上汽大众每年拿个什么销量冠军，背后多少压力！而一汽大众则需要付出的更少，便能拿到更多、更大的销量且利润更多；所以一汽大众基本也不会在车型改进上下更大功夫，因此圈子的人才会说一汽大众产的车更像是“德国大众”，而一边的上汽大众的车则更贴合国内市场！

所以看完上面的这些分析，想必大家应该知道上汽大众和一汽大众在国内 汽车 市场的背景及压力环境不在一个水平上了吧！这就好比分家，优质资源都给了老大，那么下面的兄弟要想活下去，还要更精彩，只能自己坚强！所以我们才能看到上汽大众的很多车型，朗逸、帕萨特上有着太多国内的影子，能够折射出背后付出的努力，也正是这样上汽大众在南方也算是站稳了脚跟，所以才有生存下去的空间。

坚定“以用户为中心”，上汽大众这样圈粉年轻人

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从芯片荒到价格战，置身多重承压的中国车市，众多车企都在上半年表现出了起伏不定的状态，尤其是合资阵营中绝大多数企业都出现了一定程度的业绩震荡，这无疑为中国车市接下来的发展蒙上了一层阴影。

然而庆幸的是，在其中我们也 发现 ，以长期主义者的信念，沉稳应对市场的波动与危机，让一些企业在上半年顺利收官，上汽 大众 正是其中一员。

得益于长期主义的坚守，上汽大众在2023上半年的混战中守住了阵地。也正如经济学者吴晓波所说，“未来的市场将永久属于长期主义者。”

紧抓需求脉搏 年轻化战略成效显著

近年来，消费者的购车需求正在不断发生变化。从此前追求动力操控，到对车辆外观设计有了更高水准的要求，再到空间、智能配置等。上汽大众长久以来，始终致力于通过密集焕新、不断改款，来满足年轻用户日益复杂、多变的出行需求，精准掌握了年轻消费者的购车心态变化。

自2021年起，上汽大众就开启了新产品全面“年轻化”战略布局。从 帕萨特 家族“双前脸”设计，到新 朗逸 星空版造型横空出世，单纯的交通工具摇身一变，成为年轻人的“社交利器”。 凌渡 L更是带来颠覆性设计审美，在豪华轿跑中时常出现的无框车门、大掀背尾门、溜背式流线车顶、悬浮式双联屏乃至数字换挡拨片等均有体现，迅速拉近与年轻人的距离感。

从市场表现来看，上汽大众的年轻化战略取得了卓越成效。上汽大众累计销量53.3万辆，旗下大众、 奥迪 品牌皆有增长。燃油车方面，今年1~6月凌渡L累计销量为56864辆，同比增长48.4%；而向年轻化、运动化不断进化的帕萨特也成功扩大了受众面，今年上半年实现累计销量85794辆，同比增长10.6%。

新能源汽车方面，得益于年轻化战略以及上汽大众一如既往地造车品质水准的共同加持，ID.家族的销量表现也十分亮眼。作为大众品牌先进技术集大成者，ID.家族在车身配色、续航里程、智慧驾驶等方面，完美诠释了好看、好开、好用的大众DNA，深受年轻用户的喜爱。不仅如此，ID.家族还和宝可梦梦幻联动，首次推出联名特典卡牌，掀起广泛话题热度的同时，还让品牌和产品有了更多的曝光，拉近了与年轻消费者的距离，让他们对ID.纯电车型有了全新的认知。数据显示，在ID.家族的车主中，80后、90后占比超过了50%。上半年，ID.家族累计销量为28100辆，保持合资电动车领先位置。

怀“敬畏之心”造车 以“长期主义”精神树品牌

短途 竞速 ，爆发力强者优；长程较量，内息悠长者胜。汽车市场的赛道向来不是短跑，而是一场接一场的马拉松，唯有谋全局、谋长远，才能获得消费者的认可。我们可以看到，中国汽车工业发展的几十年中，大浪淘沙存活下来并站稳脚跟的车企，都遵循了“长期主义”，比如上汽大众。

在行业“内卷”愈演愈烈的当下，上汽大众的应对法门就是沉下心来，争一个滔滔不绝，细水长流。

面对当前的竞争，上汽大众十分清醒地意识到自身最大的优势在于完善的体系，在技术积累、智能制造、质量管控、渠道网络、品牌积淀等方面有新势力难以比拟的优势；劣势则集中在决策速度慢和运营流程长，尤其是2C层面的营销和服务挑战巨大。

至于上汽大众的战略步伐，也即分“两条腿走路：一方面通过ID.家族纯电新车的导入重构用户运营体系，打通数字化运营的关节，另一方面通过智能化科技应用和年轻化设计的导入，将燃油车基盘“红利”持续收入囊中。

再就传统燃油车，上汽大众在推新时，也更注重运动化和年轻化。旗舰车型 途昂X 就很能体现这种核心思路。全新途昂X的slogan是“大 不止于大”，除了保留中大型SUV的大空间和越级享受的优势项外，途昂X针对当前的智能化、年轻化趋势，果断配备了全方位大众IQ.科技，包括矩阵式大灯、IQ. Drive 智驾管家，“集大众品牌最好的技术于一身”。

如今再看上汽大众的主力阵容，智能化和年轻化早已全副武装，IQ.科技已在上汽大众旗下新车上的广泛搭载、帕萨特的“星空脸”、凌渡L全新的年轻化造型、 途观L 推出的19.9万元潮创限定版、 威然 推出的官方改装款等等，莫不如此。

而上汽大众的努力的结果在上半年的销量上就能看到。

坚持转型 积极布局谋发展

事实证明，只要找对了方向并坚持做下去，一定会收到市场的回报。上汽大众所秉持的正是一种“时刻以谦卑的心，坚持做正确事情”的信念。面对行业内卷，上汽大众这类企业是不受短期趋势的裹挟那一方。从容应对，坚持做有底气有保障的背书，而这样的企业才是用户的理性之选。

今年以来，上汽大众在制造、产品、渠道等方面都带来了革新，从全体系更深入地布局未来。

在生产制造方面，今年上汽大众有两个关键动作，一是安亭基地完成全面转型，更合理地规划电动车和燃油车的生产布局。二是长沙新能源汽车项目进入试生产阶段，计划在2024年投产。电动化的发展要走得更远，生产制造是最基础的保障，而安亭和长沙两大新能源生产基地，为上汽大众未来的电动化发展打下了坚实基础。

在产品方面，上汽大众带来 ID.NEXT 概念车，展示对未来出行的全新理解。作为一款纯电轿车，ID.Next既继承了大众品牌在驾乘、空间、设计等方面的独有优势，又充分糅合了低碳环保的生产制造方式，比如采用大量生物基材料，让碳排放大幅下降。除了新能源方面，近日，上汽大众帕萨特 PHEV和 途观 L PHEV两款插混产品，开始出现“油电同价”的趋势。产品链的完善和服务品质的提升并存，为消费者带来多样选择与安心服务。

在营销渠道方面，这两年由于ID.的加入，上汽大众一直在调整优化营销网络的布局，以跟上新时代消费者的需求。从2021年一个中台、3个前台的营销机构格局，到2022年以4S店、新能源商超店、卫星店形成的多元化渠道模式，再到2023年年初整合成的8个营销大区，上汽大众对一线工作的规划布局越来越清晰合理，也更贴近用户，从而更好地服务用户。 寻车网

无论如何，只要不惑于取舍之道，把长期主义坚持下去，同时扎根中国市场，用心为中国消费者服务，相信上汽大众终会赢得市场，赢得未来。

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