比亚迪新款唐EV正式上市 比亚迪/小米等参投

本文目录一览：

• 1、比亚迪新款唐EV正式上市 补贴后售27.95-31.48万元
• 2、速腾聚创宣布获得新一轮战略融资 比亚迪/小米等参投

比亚迪新款唐EV正式上市 补贴后售27.95-31.48万元

8月16日，新款比亚迪唐EV正式上市，补贴后售价区间27.95-31.48万元。新车在外观方面有少幅改动，主要变化体现在内饰设计上，搭载最新的15.6英寸自适应旋转大屏，并搭载DiLink 3.0系统。据悉，2021款唐EV将于今年第四季度正式交付。

旧款比亚迪唐EV

外观上，新款唐EV基本延续了现款车型的设计理念，Dragon Face的家族造型融合了中西方设计美学，通过对一些细节的调整，比如进风道处的黑色点缀，下保险杠处的银色饰条等等，增强了整体的层次感；侧面及尾部方面，新车采用的熏黑C柱及双腰线使得其视觉效果更加运动，贯穿式大灯增加了整体辨识度。

新款比亚迪唐DM

内饰是此次唐EV升级的重点，新车内饰进行了全新升级，采用了比亚迪全球内饰设计总监帕加內蒂操刀的全新家族内饰设计语言，整体上采取横向贯穿环抱式的布局，该设计风格借鉴了中国宫殿楼宇结构美学，颜色上新车使用了黑、棕配色，配合精致的内饰材料，更加注重对于质感的要求。

配置方面，比亚迪新款唐EV对多项配置进行升级，如DiLink 3.0智能网联系统、FSD可变阻尼悬架系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、手机NFC车钥匙、31色交互式智能座舱氛围灯、15.6寸8核自适应旋转悬浮大屏等。

旧款比亚迪唐EV

动力方面，现款唐EV搭载的是比亚迪自产的622三元锂电池，综合续航里程为500/520公里；新车则将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。在安全性和低成本方面，是刀片电池的最大优势。

速腾聚创宣布获得新一轮战略融资 比亚迪/小米等参投

近日，RoboSense（速腾聚创）宣布获得新一轮战略融资，并将聚焦激光雷达和自动驾驶的产业链生态构建，投资方包括比亚迪、宇通、香港立讯有限公司、德赛西威、星韶创投、晨岭资本、湖北小米长江产业基金、中新融创、康成亨等。涵盖产业链上游供应商、中国汽车品牌、产业资本和投资机构。

速腾聚创在激光雷达车载前装应用场景推出了第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1，结构精简、体积小巧，革命性地实现了从堆叠式一维扫描到芯片式二维扫描的进化。M1拥有出色的点云质量，具备极高的成熟度和安全可靠性，独有智能“凝视”功能可以动态智能切换远近场感知形态，能够为智能驾驶车辆在城区、高速等不同场景提供更智能、更安全的驾乘体验，是迄今为止全球唯一实现车规前装量产交付的固态激光雷达。

自2014年创立以来，速腾聚创持续推动激光雷达的大规模商业化普及，成为全球唯一实现智能固态激光雷达车规前装量产交付的企业，获得比亚迪、广汽埃安、威马汽车、极氪、路特斯科技、嬴彻科技、挚途科技等多个项目40余款量产车型的定点订单。寻车网

RoboSense（速腾聚创）创立于2014年，总部位于深圳，截至2020年全球布局激光雷达相关专利超过600项。产品技术已广泛应用于自动驾驶和辅助驾驶的乘用车和商用车、无人物流车、机器人、RoboTaxi、RoboTruck、RoboBus、智慧交通新基建等细分领域，其中前装定点量产项目覆盖超跑、轿跑、SUV、重卡等各类车型，共计40余款。